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大北京戶外地圖

山西臨汾 距北京直線距離590公里 堯陵（古帝堯王之陵）在臨汾城東北35公里處，相傳為唐初所建，陵周黃土崖環峙，隅澇河在陵前流過，最終流入汾河。晉中盆谷地藏在大山的褶皺里，山上有雄渾粗獷的北國風光，谷地里有源遠流長的文化脈絡。這里就是如此秀外慧中。攝影/林蘋

這種類似非洲草原的景象出現在北京北面200多公里的地方，這就是內蒙古的渾善達克沙地。那里的沙地并不是荒蕪的沙漠，而是草原上點綴著稀疏的樹木，這樣的景象通常被稱為“稀樹草原”。相比于草原，沙地中水的蒸發量要小很多，雨水可以迅速地滲入沙層，儲存在地下，而樹根恰好可以利用沙地深處的地下水，因此沙地上能夠長樹。攝影/張世勛

章子怡 出生地/北京 攝影/Nicolas Guerin/c

清華校園“紅區” 二校門、大禮堂、圖書館……美麗的圓頂、紅色的墻身和漢白玉石構成的這一片西洋風格的清華“紅區”是大學歷史的見證者。它厚重的建筑風格和草坪前“日晷”上銘刻著的“行勝于言”正是清華人性格的代表。攝影/邵華

“鳥巢”、“水立方”、龍形水系、國家體育館、擊劍館、國奧村……2008北京奧運會向全世界展示了一張嶄新的奧運地圖。攝影/王慧明

北京市規劃展覽館中的北京城市規劃模型。這個1300平方米的模型按1:750比例制作，記錄了以中軸路、長安街為兩軸，ＣＢＤ、中關村和奧林匹克公園三大功能區為核心的北京城區規劃。攝影/王寧

被譽為“全球藝術市場領導者”的香港佳士得拍賣行，在2008年5月24日舉行了一場十分轟動的拍賣，曾梵志的畫作《面具系列1996 No.6》，成交額高達75367500港元，不但打破了畫家作品的世界拍賣紀錄，更打破了中國當代藝術的世界拍賣紀錄。這是《面具系列1996 No.6》拍賣現場。

李栓科社長在傳遞火炬。搜狐網供圖

從城里到城外，北京的大建筑一層層展開。從故宮到國貿三期，這些大建筑所承擔的政治意義越來越少，實用性越來越強。攝影/馬文曉

雖然中國第一個視頻直播網站誕生于上海，但目前這一“新鮮事物”還是北京的搜狐和新浪兩家門戶網站在領跑。調查顯示，因為信息容量大、可實時互動等優勢，盛行北京的網絡視頻直播甚至已對保持強勢多年的電視媒體構成一定威脅。圖為新浪的網絡直播室工作場景。背景墻上的名人都曾在此當過嘉賓。攝影/耿藝

北京的“建筑地形圖” 這是一張用雷達數據制作的北京建筑地圖，在這里我們可以看到每一個街區房屋的高低起伏。在陸地巖石圈之上，這些建筑又給地表覆蓋了新的結構——建筑物層。當我們用“地形”的概念來審視北京的建筑物層時，就會看到四周高、中央低的情景——二環路以內的老城區如同高山環抱的“文化盆地”；環顧四周，主要交通干道兩側大樓林立，如同山間險峻的大峽谷；在長安街與東三環路交會處，幾年間國貿三期、CCTV新總部等一批超高層建筑拔地而起，使得國貿CBD商圈地帶成為了正在抬升的“經濟高原”。制圖/蔡博峰

橋梁設計專家認為立交橋的建造沒有一個可以沿用的固定模式，在不同的路口設置立交橋需要根據道路規劃來設計，所以才會出現各式各樣的立交橋。不過設計師鄭學信認為，目前立交橋的錯誤就是越來越復雜，而且存在車流交織和人車混雜，道路通行能力受限。如果采用上面這種立交橋設計方案，就能將各個方向的車流充分分解，每個方向的車流都有各自的車道，可以直接左轉，且轉彎弧度小，不會出現急轉彎而導致汽車速度降低。自行車也有自己的車道，更不會出現人車混雜的問題。繪圖/高軍翔

“故宮御膳房”研究和體驗中心的成立，使普通人也有機會在故宮里享受御膳了。攝影/王睿

北京十渡 距北京直線距離75公里 黑鸛，是一種珍稀的大型涉禽，國家一級保護動物。黑鸛在歐亞大陸北方繁殖，越冬時可以到達我國長江以南、印度以及非洲。黑鸛喜歡在僻靜而開闊的森林、河谷沼澤以及近水的懸崖峭壁上營巢，以淺水溪流中的魚類、蛙類、甲殼類為主要食物。這張圖片拍攝于北京房山十渡，黑鸛清晨時會在拒馬河中覓食，待到中午時分便會飛上河畔懸崖歇息，在冬日的陽光下，羽毛閃現出綠色及紫色的金屬光澤。十渡地區冬暖夏涼，溪水較淺，在冬季也不會封凍，加之擁有喀斯特懸崖地貌，因此是黑鸛理想的度冬地。攝影/趙超

勝利油田 距北京直線距離290公里 中國溫帶最廣闊、最年輕的濕地黃河三角洲與中國第二大油田勝利油田在海陸吞吐之間和諧共處。能源需求的動力把當年廣袤無主的河口濕地變成了井然有序的工業森林，這也是值得一看的風景。攝影/侯賀良

全國出版社分布示意圖 根據中國出版年鑒社《中國出版年鑒2007》中統計的數據：全國共有出版社581家，而北京地區有238家，占全國出版社總數的41%左右。

四川安縣茶坪肖家橋堰塞湖與正在分水。

山西王莽嶺 距北京直線距離530公里 山西省的王莽嶺位于晉豫之交，離陵川縣城50公里，離河南新鄉市約50公里，是太行山拔地而起與華北平原之間形成的斷裂帶中最典型的地段。它的海拔從1650米到800米不等，由高低錯落的50多個山峰組成，險峻、奇詭是王莽嶺的景觀特點。攝影/秦紅雨

身著Jack Wolfskin 綠色沖風衣的考察隊員在小草湖風區利用手持測風儀測量風速。

2005年3月，“新秀水”市場開張，當時就讀于首都經貿大學的俄羅斯姑娘阿廖娜利用課余時間站柜臺。秀水街和雅寶路一帶有很多俄羅斯商人，阿廖娜既懂俄語又懂漢語，做絲綢生意的老板自然樂意雇用她。攝影/安東

2006年1月13日，世界上最昂貴的筆在北京燕莎展出。價值900萬人民幣的Aurora誕辰紀念鉆筆是當今世界上最昂貴的墨水筆，這款名筆鑲有1919顆De Beers鉆石，筆帽頂部鑲嵌著一顆重達2克拉的鉆石，整支筆的鉆石總重量超過30克拉。攝影/陸欣

北京之北的湖泊群分布示意圖 在內蒙古渾善達克沙地中，湖泊星羅棋布，可以說這里有一個高原湖泊群。這些湖許多是沒有出口的內流湖，優美的環境和豐富的食物為各種各樣的候鳥提供了舒適的棲息場所。在這片沙地的西北和東北分布有兩個大湖：查干諾爾和達里湖。

北四環上的擁擠車流和龐大而空曠的大院形成了鮮明對比。形形色色大院的內部道路不對外開放，使得北京干道環路的交通壓力巨大。1992年，中國第一條城市快速路二環路竣工，通車之日便是堵車之時。接下來的十幾年時間，類似情況又在三環、四環、五環路上重演。

編輯部邀請了5位外地人參加這次的北京交通測試活動，這是其中一位在潘家園附近行駛。

在同仁醫院的手術室，醫生正在謹慎地為病人更換眼角膜。為了治療眼睛，每天有數以百計的患者從全國各地趕到北京，很多人為了掛號、治病不得不在醫院周圍高價租房。

故宮，中國皇家之院，中國大院文化的核心代表。位于北京市中心，南北長961米,東西寬753米,占地72萬平方米，總建筑面積15萬平方米。院從小到大層層相套，四周不僅高墻森嚴，還以護城河進一步加強了對外隔離。

北京三級甲等醫院分布示意圖 北京市共有50余所三級甲等醫院，是國內擁有高級別綜合醫院最多的城市，并且還擁有一批以專科聞名的特色醫院。協和醫院的內分泌科，天壇醫院的神經外科，宣武醫院的神經內科，北大醫院、友誼醫院的泌尿外科，中日友好醫院的腎臟內科，阜外、安貞醫院的心血管專科，積水潭醫院骨創傷、手外科、燒傷科，人民醫院關節外科，北醫三院脊柱外科和運動醫學，同仁醫院眼科、耳鼻喉外科等臨床科室在國際上享有盛譽。除此以外，隸屬解放軍與各部委的最高級別醫院也大都落地北京，如解放軍總醫院，海軍總醫院，空軍總醫院，武警總醫院，航天總醫院，煤炭總醫院等等。 從圖上看，北京各大醫院的分布也受著歷史因素的影響，古老而方正的皇城格局使得大多數年代較久的醫院集中在東西兩城與崇文宣武四區，隨著城市的外延，一些新建醫院逐漸分布在周邊城區。根據北京市衛生局公布的《北京市“十一五”時期衛生事業發展規劃》，“十一五”期間，北京市四環內將不再建醫院。

許晴 出生地/北京 供圖/phototime

大學里的“萬人食堂” 清華大學飲食廣場的民間稱號為“萬人食堂”，因其上下三層能容納萬人進餐而得名。單從公告欄上的廚師照片數量即可看出其超大規模。寬闊的開放式自助餐廳和自動扶梯等現代設施也一掃傳統學生食堂的刻板印象。攝影/徐健

三張不同年代的影像圖鮮明地展現了奧運地區的巨變。1959年，這里還是一片地道的鄉村景象。供圖/北京市測繪設計研究院

西直門五十年變遷 1959－2006 從甕城到西直門橋 這張1959年西直門地區的影像圖（左上），是北京市測繪設計研究院根據當年一批珍貴的航拍照片制作的。在這張影像圖上，可以看到保存完整的西直門甕城。甕城，又稱月城、曲池，是古代城池中依附于城門，與城墻連為一體的附屬建筑，當敵人攻入甕城時，如將主城門和甕城門關閉，守軍即可對敵形成“甕中捉鱉”之勢。西直門甕城為東西略短、南北略長的方形平面，直角轉折，在北京內外城門中，僅東直門與之相同，其余諸城門甕城均為外側抹角轉折的圓弧形平面。西直門是北京內城的九大古城門之一，自元朝開始就是京畿的重要通行關口，是明清兩代自玉泉山向皇宮送水的水車必經之門，因此有“水門”之稱。1969年，為了修建環線地鐵，西直門城樓、甕城和箭樓被拆除。就在拆除箭樓時，人們竟然從城墻內挖出元大都和義門的甕城城門。和義門遺址的出土，讓人們第一次看到了元代城門，可惜，這座被砌在西直門城樓內數百年的元代城門，剛剛重見天日，便被拆除了。

清朝的宮廷畫師郎世寧正在乾清宮，向康熙皇帝展示自己剛畫完的《康熙皇帝朝服像》。在此之前，中國畫師都采用在桌案上繪畫的方式，郎世寧第一次將畫板帶入中國宮廷。繪圖/高飛

李栓科社長與《中國國家地理》英文版出版人、聯想火炬手melvyn先生高舉火炬

央視新大樓建造的過程中，經常接到熱心老百姓的投訴——國貿旁邊有兩棟樓建歪了——越來越歪。這兩棟樓連合的時候，施工過程聽起來像科幻小說：必須在太陽出來前施工，因為陽光會讓塔樓不同部位的鋼結構膨脹，從而不利于控制施工質量。攝影/馮新力

北京地區重要傳媒分布示意圖 把北京地區256家報紙、2809家期刊和27.4萬個網站標在一張圖上幾乎是不可能完成的任務。我們擷取了其中比較重要的數家傳媒單位，旨在反映這座城市媒體分布的兩個趨勢：其一，CBD區域媒體高度云集；其二，中關村地區互聯網公司高度密集，而最密集的區域發生多點重合現象（如百度與新浪同樓辦公），我們不得不選擇了一個突兀的藍色大方塊來示意。

從林水相依的奧林匹克公園向東南望去，慧忠北里－大屯一線密集的建筑群宛如廣袤的高原。其實這片高原向北一直可以延續到立水橋、天通苑等大型住宅區，由于遠離市區，天通苑等地的很多居民們晨起入城工作，晚來出城回家，“家”對于他們而言，只是一個睡覺、歇腳的所在。攝影/馬文曉

由西直門橋進入西二環的彎道被限行，西向而來的司機得在橋上進行三次盤旋方可進入正南方行駛。由西向南一個簡單的右轉被設計成了盤山公路型的盤橋。普通車輛從西側駛入，需要先向東過西二環，連續右轉進入西二環東側道路向北行駛，穿越西直門大街后再連續右轉，進入西直門大街北側道路向西行駛，再度穿越西二環，連續右轉才最終進入西二環西側道路向南行駛。攝影/馬文曉

北京美食聚集區及各省駐京辦美食位置示意圖

決定鳥類棲息的要素太多，季節、海拔、植被等發生了變化，鳥種就會不同；季節與鳥種的對應也不是絕對的，鳥類在一地的停留和遷飛與當年的氣候狀況密切相關。這些錯綜復雜的關系很難歸納在一張地圖里。因此，這張地圖僅作為觀鳥參考。資料提供／鐘嘉 雷進宇

黃河入海口 距北京直線距離340公里 黃河入海口濕地一進入秋季就繽紛起來，濕地下游生長著低矮的紫紅色黃宿，像一塊塊紅地毯，不時可見水鳥在上面跳舞。此時，濕地中游是成排的野柳林，黃河故道上的蘆葦則開著連綿的白花。秋季的黃河三角洲最美。攝影/陰鶴仙

在北京出版的書籍種類繁多，居全國之最。這是在北京參加“漢語橋—美國中小學校長訪華之旅”活動中選購漢語教材的美國校長們。攝影/攝情中人

都江堰二王廟落瓦露椽主體結構卻屹立不倒的大殿。

氣象學家林之光教授在為大家講解新疆風區的形成原理。

2007年11月1日，2007中國國際珠寶展覽會在北京開幕。展會上模特展示了一套黃金內衣。攝影/廖華

外國人在北京的分布地區示意圖 地圖中所畫出的范圍是外國人在京大致的分布區域，由于京順路沿線和沿溫榆河一帶的別墅分布比較分散，所涉及的區域比較大，所以該范圍圈得比較大。另外，有些分布圈也有特定某國人聚居的特點：五道口的留學生圈里以韓國留學生居多；燕莎、凱賓斯基飯店的歐美圈里是以德國人居多；而京順路沿線的歐美圈里則以美國人居多。

達里湖位于赤峰市克什克騰旗境內，距北京直線距離不到400公里。大湖北臨牛羊成群的貢格爾大草原，南抵茫茫的渾善達克沙地。達里湖也叫做“達來諾爾”。在蒙古語中“諾爾”是湖的意思，“達來”則是大海的意思。這個名字告訴人們，她是一個廣闊如海的大湖。攝影/和平

宛平橋：最復雜的輔路 宛平橋是京石高速路與五環路的交會點。“這座橋每條輔路拐彎幅度都非常大，路線非常復雜，路牌也不太清楚，不知道哪個彎會拐到什么地方去。開車只能靠猜，幸虧運氣好，要不就去石家莊了”

渾善達克沙地和科爾沁沙地的特點就是低草、灌木和疏林，可以說它們是從草原向森林過渡的一種環境。放眼望去，廣袤的沙地上生長著稀疏的榆樹，一些儲水量豐富的地區甚至還分布著草甸和沼澤。攝影/和平

徐靜蕾 出生地/北京 供圖/phototime

北京海淀區堪稱中國大學最多最集中的地方，幾十所大學的駐扎和浸潤形成了獨特的“學院區”氛圍。連路名、橋名都很有地方特色，如“學院路”、“學院橋”、“清華東路”、“林大北路”等。

到了1996年，高樓林立的亞運村已經頗具規模，而奧運地區仍被農田和雜亂的“編外村”占據著。供圖/北京市測繪設計研究院

在這張2006年的影像圖上，西直門甕城和城墻都消失得無影無蹤了。就在同一個位置，架起了西直門立交橋——一個巨大的立體交通樞紐。在立交橋西北角還有三棟竹筍式的建筑十分醒目，這就是西城區的新地標建筑——西環廣場。如今的西直門連接中關村和金融街，正在逐步躍身為新的西部商圈。

曾梵志的《面具系列1996 No.6》是以友情為主題的，畫中八位人物站成一排，彼此親熱地勾肩搭背，看上去十分要好。然而通過面部陰影，可以讓人感覺到他們的友誼并不深厚，他們真正的感情被隱藏在熱情的面具之下。這是《面具系列1996 No.6》的局部。

假如這些大建筑出現在1950年，會怎樣？這些新的大建筑也像所有歷史上曾出現的中式大建筑一樣，都是時代的背景，依然是中式建筑思維的體現。繪圖/張愛思

在一家烏克蘭風味餐廳里，你不僅可以品嘗到口味正宗的俄式西餐，還有機會近距離欣賞到來自烏克蘭的藝術家們甚至是前蘇聯“功勛演員”們的精彩演出。攝影/王睿

中國部分省市傳媒發展狀況比較圖 這張比較圖是北京堪稱中國傳媒大本營的一個有力佐證。因為大量中央級別的“媒體”加入，北京地區的報紙種類、期刊種類、網站數量分別占到了全國總量（依次為1938、9468和150萬）的13.2%、29.6%和18.2%，均處于領先地位，若論其影響和產值還遠遠超過這個比例。值得特別提及的是，單從網站數量看，北京、上海、廣東的差距不大，但從網站發展的“硬件環境”IPv4地址數量來看，北京還是處于遙遙領先的地位。（相關數據來源為《中國出版年鑒2007》和中國互聯網絡信息中心2008年1月發布的《中國互聯網絡發展狀況統計報告》）

鼓樓如同北京中軸線上的一座“丘陵”，矗立在密集的大雜院和小胡同之中。相對于二環路之外的高樓大廈，昔日皇城周圍的老城區如同一片優雅閑適、與世無爭的大“盆地”。經濟學中有“洼地效應”的概念，就是說資金會像流水一樣涌向投資的洼地或者空白區域。單純從經濟角度來看，北京二環路內這些老房子所占據的土地有著巨大的升值空間。攝影/馬文曉

西直門橋

遼河三角洲 距北京直線距離470公里 一群翹鼻麻鴨落到了一個寬闊的水域，沒有馬上覓食，而是個個挺胸抬頭，觀察著周圍的動靜。翹鼻麻鴨分布于全國各地，在西北、內蒙古和東北地區繁殖，秋季遷往南方越冬。每年的3月，它們來到遼河三角洲濕地，秋天便離開這里。遼寧盤錦遼河三角洲濕地是中國面積最大的蘆葦濱海濕地，253種鳥類在這里生息繁衍，是以保護丹頂鶴、黑嘴鷗等多種珍稀水禽及完整的濱海濕地生態系統為主的國家級自然保護區。攝影/段文科

全國各地區圖書出版總量比較 根據中國出版年鑒社《中國出版年鑒2007》中統計的數據：北京地區共出版圖書113232余種，占全國出版種類總數的48.4%左右；總印數為171942萬冊，占全國總印數的26.8%左右；總印張為18610447千印張，占全國總印張的36.4%左右；定價總金額為2824784萬元，占全國定價總金額的43.5%左右。

專家在銀廠溝為大家講解地震災害。

奢侈品進京時間及分布示意圖

俄羅斯人安德烈的書柜里，中文書和俄文書各占一半。盡管安德烈是生意人，但他非常熱愛中國文化，他曾在莫斯科大學學習了5年漢語。在北京生活的13年里，他跑遍了中國除西藏外的其他省份。攝影/王寧

北京西北的湖泊群分布示意圖 在北京西北，也就是內蒙古烏蘭察布盟分布著另外一片高原湖泊群。這里最大的湖是距離北京300公里的岱海，湖中水質微咸，水量充沛時湖面可達160余平方公里。在這張局部范圍的地圖上，由于比例尺的放大，很多在1:1000萬的全國地圖上無法看到的湖泊終于呈現在我們面前。

父子一起看地圖／“我還從來沒有來過北京，這次接到中國國家地理雜志社邀請，來北京參加這個活動，還挺激動的。因為孩子正好放暑假，就把孩子也帶來了。”

北京周邊400公里范圍內的沙地分布示意圖 圖中標注了中國面積最大的兩塊沙地 渾善達克沙地和科爾沁沙地，其中渾善達克沙地位于內蒙古自治區錫林郭勒草原之南，是距離北京最近的沙地景觀。

北京城區“攤大餅”式的交通干路網 從北京的主要干道路網可以看出，“攤大餅”式的城市交通規劃，環路多而放射干路少，出口嚴重不足。一則造成交通體系脆弱，一處擁堵就牽連整體；二則使交通便利程度降低，車輛繞行距離大。

凌晨的兒童醫院，票販子們早已帶著鋪蓋睡在門口。他們每天都會趕在帶孩子看病的家長之前，在第一時間把專家號拿到手。攝影/李剛

楊冪 出生地/北京 供圖/phototime

1955-2007年兩院院士畢業院校地區比較

而到了2008年，奧運大建筑和森林公園徹底改變了這片土地。供圖/北京市測繪設計研究院

CBD國貿橋周邊 1959－2007 從工業區到中央商務區 從1959年的影像圖看，如今的國貿CBD地區更多的是工廠企業。從上世紀50年代起，朝陽區就成為了北京市的主要工業基地，化工、汽車、機械、紡織等傳統產業都集中在這里，CBD地區更是匯集了眾多王牌企業——北京第一機床廠、汽車修理廠、北京雪花電冰箱廠和北京汽車制造廠的超大型廠房是這里的主要建筑。據一位曾經在這里居住的老住戶回憶，當時沒有一座樓超過10層。

北京藝術場所分布圖

投資31億元人民幣建造的國家大劇院。這個設計中標之后，49位院士和108位建筑師曾上書反對，但還是照樣開工了，一切阻力都不能阻止北京建筑邁向現代化的決心。攝影/馮新力

第二屆中國國際餐飲食品博覽會中，國內外300多家餐飲食品企業集中展示了各自的特色餐飲、創新宴席和食品新技術。琳瑯滿目的美味佳肴，吸引著來賓們紛紛駐足欣賞。攝影/陳曉根

位于新華社新聞大廈第三層的新華社發稿中樞俗稱“發稿大平面”，其面積達1500平方米，安裝電腦終端近300臺，日均處理文字稿超過2000條——每天，新華社各部門采編的消息都會匯聚于此，經過編輯、審核再向國內外播發。供圖/新華社

雙井橋 雙井橋的入口，就在雙井橋北車站北邊幾十米遠的地方，而在百米左右的車站另一端，則是主路下到輔路的出口。車流高峰時，進入主路的汽車和主路上等待出行到輔路的汽車在此互不相讓，移動緩慢。在此期間，公交車等大車還要不斷進出站口，一停一走占用兩個車道，路口完全亂成一鍋粥。

專家在觀測落石。

2008年6月30日，中國國內B2C電子商務公司卓越亞馬遜在北京啟用了國內最大的運營中心，其占地面積超過了水立方。圖為倉庫中所儲存的書籍。攝影/車亮

毛澤東、周恩來、朱德的偉人黃金塑像，平均每個重1公斤，全套一共48萬元。攝影/陳澍掉

在京留學生對留學生活滿意程度統計 被調查的179名留學生分別來自42個國家，其中排在前五位的是韓國57人、日本22人、美國11人、印尼10人、德國8人；按學校分，北京語言大學31人、人民大學31人、北京大學28人、清華大學26人、對外經貿大學24人、北京外國語大學23人。資料提供/北京郵電大學陳慧

這是渾善達克沙地中一個不知名的小湖，湖的周長不過10公里左右，但這卻是一處生物多樣性極其豐富的地帶。這個小湖也是鳥類的天堂，每年春夏時節，大量的候鳥飛到湖畔濕地上筑巢求偶，繁育后代。攝影/布赫

西直門橋前／“西直門這個橋和我的駕駛經驗正好是相反的，這個橋左轉的時候必須先右轉。看到這個標志有點拿不準，下車看看。”

缺乏“毛細血管”的公共交通路網 清華大學東門外的雙清路和五道口之擁堵遠近聞名，周圍大學、小區等大院密布，對路網形成壓迫，且大量“毛細血管”般的支路被封閉在大院的圍墻內，難以被外界利用。

中國各省人口預期壽命統計分布圖 （根據2000年醫療信息的統計結果） 縱觀全國的人均預期壽命，醫療水平最為發達的地區——上海和北京高居榜首。根據最新的數據，北京人和上海人的預期壽命已經超過了80歲，遠遠高于全國平均水平。

北京美女集中分布區域示意圖 圈點北京美女 何為美女，可能仁者見仁、智者見智，是一個主觀的審美問題。然而美女的分布屬于地理學的范疇，受到周邊環境的密切影響。就北京而言，藝術院校及表演區域、高檔時尚購物及娛樂區域、外企云集區域、要求長相的如空乘等女服務生工作區域……均屬美女集中出沒地帶。在這張地圖上，可以很明顯地看出，長安街串珠似地連接了大大小小數個美女圈。尤其是東部的CBD商圈，形成了最大的美女圈和最密集的細節點。攝影/毛建軍 周治 范繼文 韓藝冰 Andywong 王寧 huaren blue jean viewstock

“211工程”、“985工程”大學全國分布對比圖

“鳥巢”和北頂碧霞元君廟，歷史和現代的對話。歷史上北京曾有五座娘娘廟，俗稱“五頂”。北頂供奉碧霞元君，始建于明代，舊時廟前有大戲臺，每逢廟會必唱幾日大戲。曾是北京北端的標志性建筑。攝影/王寧

隨著國企改制和城市的發展，在2007年的影像圖上，工廠已經退出了歷史舞臺，我們看到的是國貿中心、嘉里中心等鱗次櫛比的商廈。這批超高層建筑在近幾年內迅速崛起于北京CBD區域內，“北京的曼哈頓”似乎一夜之間就展示在大眾面前。北京CBD的中心是朝陽區東三環路與建國門外大街交會的地區，規劃總用地約4平方公里。CBD的經濟功能被定位為集辦公、會展、酒店、居住及文化娛樂為一體的國際商務中心區。如今，北京CBD中央商務區已經初具規模，它將成為北京走向國際化、現代化的新城區。到2020年，北京CBD將成為亞太地區經濟運行控制中心之一，成為全球經濟資源和各類生產要素的集散基地、現代服務業的集中發展基地和經濟文化的國際交流基地。

劉小東花費了整整一年時間創作的《三峽新移民》，是劉小東三峽系列題材畫作中最大的一幅。巨畫《三峽新移民》３米高、１０米寬，畫面以還在建設中的三峽大壩為背景，畫中共有１１個人物。評論界認為這幅畫通過三峽改造這一視角，反映出社會狀況、人們的思想和生活，有著豐富的表現元素和視覺語言，具有令人震撼的強大力量。

中央商務區夜景。中國作為一個在現代化道路上艱難跋涉的國家，比其他的國家更需要這樣的建筑來標志自己，至少在心理上是需要的。攝影/傅忠慶

簋街，北京美食的傳奇之街，京城夜生活和飲食文化的一個縮影。在這條全長一公里多的大街上，沿街商業店鋪中從事餐飲服務業的竟占90%以上。攝影/張愷欣

作為擁有全世界1/5人口的大國之都，北京一直是全球媒體矚目的焦點。如一年一度的兩會，記者席上每天都會出現壯觀的“鏡頭方陣”。這樣的新聞關注度，為北京地區傳媒的發展提供了廣闊的空間。攝影/江心

路牌標志不清也是造成交通擁堵的主要原因，如果分布在城區主干道的道路標志不完備，車輛很容易錯過出口，造成行車時間和油料的浪費。不過北京立交橋的標牌設計目前已經采用國際接軌的“三極標牌”，使道路通行效率有了很大改觀。攝影/馬宏杰

2005年11月18日，世界頂級奢侈品牌路易威登旗艦店亮相北京國貿，吸引眾多明星前來捧場，圖為奧運冠軍劉翔和教練孫海平。攝影/崔浩

三里屯的一家酒吧里，外國人正在聚會。北京的娛樂生活很豐富，這是吸引年輕外國人的重要原因之一。據一份國際調查報告顯示，在亞洲地區，外國人最喜歡居住和工作的城市中，北京排名第十，是中國大陸唯一進入前十位的城市。攝影/王寧

內蒙古崗更諾爾湖 距北京直線距離375公里 漂浮著莕菜的水面上，一叢叢水蔥挺水而出。這里是達里湖東側的一個小型淡水湖——崗更諾爾。看到如此類似江南水鄉般的景致，你很難想象這是內蒙古渾善達克沙地中的一個高原湖泊。攝影/趙超

小區型大院和交通樞紐的對峙 上地地區有眾多高新技術公司，地鐵站客流量很大。而正對車站的上地佳園小區占地面積大且內部道路不對外，大量行人和車輛只能繞道小區兩側，造成嚴重擁堵。

中國各地每千人口中醫療衛生人員的數量比較 截至2007年，北京平均每一千人中就有10.58個醫護人員，其中包括執業醫師4.29人，這是其他省市無法比擬的醫療優勢。另外，北京市目前共有衛生機構6000余處，平均每千人擁有醫院床位6.18張，醫療資源擁有量令人羨慕。

大學？夢想？園林？ 北京大學因其顯赫的聲望和風景如畫的校園，一直是暑假時眾多中學生旅行團“大學旅游”的必到之地。這些懷著未來大學夢的少年，大多以朝圣般的心情走進燕園。攝影/徐健

2008年初的的洼里和大屯。對比照片可以看出，奧運的金手指徹底改寫了原來的洼里和大屯。奧運大建筑成為新地標，并成為周邊房地產繁榮的高效催化劑。隨著奧運會的建設，北京北五環的繁華程度和許多樓盤的房價已經超過了南三環。攝影/何林元

中關村西區 1996－2007 從電子一條街到核心商業區 中關村西區這些年的變化太大了，大得讓人有些認不出，這還是當年的那個“海淀鎮”嗎?從最早的電子一條街，到現在的核心商業區，中關村已經成為一個時代變革的象征。在這張1996年的影像圖上，中關村西區一帶還多是低矮的平房，那時它的名號是“電子配件市場”，所謂的“電子一條街”，也多是由一些小電腦作坊和電子零配件商店組成的。

2008年6月，798“圣之空間”畫廊進行了一次名叫“藝術史中的藝術家”的畫展。這次參展的作品比較豐富，大名鼎鼎的張曉剛、方力鈞、曾梵志、岳敏君、洪磊、黃銳等都有作品參展，吸引了很多人。

建國門橋 各個方向的車輛在建國門橋左轉時，都需要先向右轉，上橋或者下橋后，再完成左轉。另外，除了從西往南方向沒有限制通行和高度外，其他所有方向均有限制，有的輔道規定在早上5點到夜里11點，有的輔道規定在早上7點到夜晚8點，對輕型越野車、摩托車、輕型小客車、空駛出租車、旅行車等車輛駛入均有限制。

夜幕下華燈齊放的簋街，充滿了誘惑的味道。而“麻小”（北京人對麻辣小龍蝦的昵稱）是北京夏季小吃夜市中常見的食物，以其火紅誘人的色澤、麻辣鮮香的味道，令不少人對它情有獨鐘。攝影/元元

價值490多萬元人民幣的豪華房車外部長度12.2米，外部高度3.8米。車內擁有超大的空間，車內配置應有盡有：大號雙人床、沙發、可睡沙發、餐廳、廚房、冰箱、電視、淋浴室、熱水器、衛生間以及發電機等，生活中需要的基本上都配置齊全。攝影/楊戈

宛平橋上/“宛平橋是我進入北京之后遇到的第一個立交橋，一下子就懵了，分岔太多，不知道該走哪條路。只能把車停在安全區里，出來看看。我的第一個目標是中國人民抗日戰爭紀念館，結果越走越遠，繞了好大一圈才找到。”

通過操控遠程腦外科手術機器人，北京海軍總醫院的神經外科專家在互聯網上成功地為延安一名腦出血患者進行了手術。目前我國80％以上的醫療資源都集中在大中城市，遠程醫療系統的應用和推廣將會有效地改善醫療不發達地區就醫難的問題。攝影/李貴明

缺乏交通出口的“睡城型大院” 天通苑地區內部路網縱橫，通往市中心方向的干路卻很少，絕大部分交通流量被聚攏到立水橋出口，加上南邊的城鐵、鐵路線和清河的圍合，讓這一地區形成了新型的“睡城型大院”。

攝影/周治

2002年的洼里和大屯。攝影/何林元

10年過去了，在2007年的影像圖上，中關村西區曾經的一片片平房變成了一座座拔地而起的高樓大廈，中關村已經成了北京市甚至是全國的高科技經濟發展中心，代表著21世紀的知識經濟。今天，繁華的中關村依舊在大興土木，可以肯定的是，在未來，它還會給我們帶來更多的驚喜。

紫竹橋 曾經以擁堵出名的紫竹橋，后來被加以改造，設計者在道路中央修建了兩條匝道，讓車輛可以直接從快車道實現左轉，避免車流交織。但是，在很長一段時間內，見慣了立交橋限制左轉的司機，面對這種直接左轉的設計，反倒因為不熟悉而產生了恐慌。再者，這兩條新加的便民匝道限速40公里，而且還設置了測速儀，大家不敢放開跑，也容易影響通行速度。

北京一棟寫字樓前的自行車道上，一輛價值1000萬人民幣以上的美國加長悍馬H2吉普和自行車在一起。攝影/吳宏

西直門橋：北京最難走的橋 過西直門橋時，李偉的車是在上圖中黃圈所示路口從西往南開。由于西直門橋下輔路西南角右轉彎處的路線（圖中綠色線路）早７時至晚８時除公交車輛、持證車輛外，其他車輛禁止通行，所以，他只能選擇藍線所示的正確路線，即在橋上繞三個圈后再向南開。可是一進主路，他就看到分岔路，一個向左，一個向右，既然往南開，向右準沒錯。可是，下了橋他才發現，自已正在向北開。南轅北轍啊，西直門橋果然厲害！

北京一家醫院將國外先進的音樂療法運用到婦嬰保健中，圖中的醫生正在病房內為孕婦演奏樂曲《月亮代表我的心》。作為全國醫療中心，北京的各家醫院為就醫者提供了豐富多彩的特色醫療服務。攝影/范繼文

封閉型的胡同路網 北京傳統胡同區的道路大多彎曲，路口不正對、斷頭路多、瓶頸處多、出口少。舊時行人和轎子尚能勉強通行，而城市迎來汽車時代之后，它們就變成了一個實際上的封閉區域。

今天，站在盤古大觀的高層窗口，壯麗的奧運圖景盡現眼前。（攝影/大海）

今年7月中旬攝影師航拍到的首鋼廠區，從2008年開始到2010年，首鋼將完成整體搬遷。首鋼搬遷是一起震動全國的事件，如果聯想起北京工業化的滄桑歷程，80歲首鋼的搬遷，更可謂具有里程碑意義的新起點。建設新北京，必須徹底調整不符合首都功能定位的產業。攝影/馬文曉

萬泉河橋 萬泉河橋本來是連接北三環與北四環的主要干道，但是卻缺少萬泉河橋由南向西連接北四環西行的引橋，造成西行北四環的車輛，不得不到頤和園路立交橋下調頭繞行。車輛速度降低以及中關村高科技園區車輛眾多，無形中加劇了交通擁堵。

北京首都機場停機坪上的私人飛機，中國富豪增多，富人中擁有私人飛機的人也越來越多。攝影/何子

該看哪個好？/看到西直門橋路口立著的一大堆路牌，李偉有點不知所措。每個路牌各指一方，哪個是往南去的呀！還放了這么多，根本就看不過來！想放慢速度仔細看看吧，后車又一個勁催，得了，憑著感覺走吧。

曾經的辟才胡同地區影像圖。舊時四合院和狹窄胡同的組合尚可應付當時的交通需求，然而隨著城市的發展，它們很快成為交通瓶頸區。供圖/北京市測繪設計研究院

同樣的地圖坐標，不一樣的景象。舊日村莊雜亂的路口已消失無蹤。供圖/洼里博物館

在石景山區的未來規劃中，首鋼搬遷后留下的逾8平方公里土地無疑占有重要地位。這塊土地已有初步規劃，長安街延長線將穿過首鋼舊址，兩側將設中央行政辦公區，屆時部分中央部委會陸續遷往中央行政辦公區。

蘇州橋 蘇州橋從南邊到西邊的遠大橋方向，限高3.5米。到了蘇州橋，不能通過立交橋直接進入北三環，而是要通過蘇州橋下的環島，才能進入北三環。這樣一來，在上下班高峰時段，被環島紅綠燈遲滯的車流，一直可以延伸到萬泉河橋上。

位于萬壽山、玉泉山、香山、頤和園、圓明園等昔日皇家園林和歷史名勝中的御園是北京最貴的樓盤之一。古代有錢人的享受依舊是現在有錢人的享受。

這路咋這么難走呢？/途經天安門，趁著紅燈，李偉趕緊研究研究地圖。

繼四合院和宮城之后，新型小區的樓群和圍墻形成了新的大院類型。

苛刻造就完美 北京舞蹈學院附屬中學有個芭蕾班，每年中央芭蕾舞團都會直接從這個班補充新鮮血液。他們的招生對象來自全國各地，多為十一二歲，這樣，待6年培訓結束正好屬于豆蔻年華。芭蕾之美對形體先天條件要求很嚴，因此該校招生面試有許多的測量項目，要求“雙臂平展，量兩個中指尖的最長距離，超過身高2－4厘米”，“下身（臀圍線到腳踝）比上身（脊柱第二骨節到臀圍線）長12厘米以上”。而且，還要通過骨齡來預測身高——受到男舞伴身高所限，要求她們成年后身高最好介于165－168厘米之間。如此的苛刻使得芭蕾女孩的身材比例幾近完美，往往，她們看起來都比實際要高出一大塊。攝影/王寧

“多中心”是指在北京市域范圍內建設多個服務全國、面向世界的城市職能中心，提高城市的核心功能和綜合競爭力，包括中關村高科技園區核心區、奧林匹克中心區、中央商務區、海淀山后地區科技創新中心、順義現代制造業基地及空港產業中心、通州綜合服務中心、亦莊高新技術產業發展中心和石景山綜合服務中心等8大城市職能中心區。其中，順義、通州、亦莊是建設的重點，順義的功能包括空港物流、現代制造業等，通州的功能包括行政職能、國際商務、文化傳媒等，亦莊的功能包括區域物流、高新技術產業等。

三元橋 機場高速路從三元橋由西南向東北行駛，至四元橋不能東向駛上北四環。

都是立交橋惹的禍/李偉的行車路線是從京津塘高速五環進京口出發，途經圓明園、動物園、天壇、前門、北京站、歡樂谷，最后到達潘家園。一路上，他主要出錯的地方集中在立交橋：在西直門橋，他本該從西往南，結果卻發現自己繞上了北二環，一直在安定門橋才找到路掉頭；在天寧寺橋，他本該向南，下了橋卻發現自己在往東走；在建國門橋，本來他錯過了北京站，可以由此掉頭繞回去，可是建國門橋出口處卻沒有標志顯示“由此可去往北京站”，使他錯過掉頭機會，他一直在東直門橋才有機會掉頭回來；在四方橋，他本應向西，卻由于標志不明顯而向東走上了京沈輔路。

站在中軸路上，馬路兩邊是一模一樣的兩個總政大院院門。這是北京交通和大院激烈沖突最典型的寫照。規劃北部亞運村用地的時候，中軸路與總政大院迎面相撞，不得不將總政大院從中一切為二，才有了現在繁華的亞奧地區。攝影/王睿

當模特也有形體要求，一般規則，身高需在173厘米以上，肩寬以約兩個頭長的比例為宜，身高以8個頭長以上為宜，下肢長于上體15厘米以上，即“頭不壯，面周正；頸不粗，肩端平；胸豐韻，腰韌挺；臀順圓，肉不贅；臂柔順，腱不露；腿修長，骨不突”。總之，美女模特高得不同尋常。攝影/胡遠嘉

奧運森林公園的前世今生。供圖/北京市測繪設計研究院

從清朝的“魚躍破渚煙，鷺飛點蘆穗”、90年代城鄉結合部雜亂的河溝水塘到今天的龍形水系，奧運森林公園還給了洼里一個更美麗的水鄉。供圖/北京市測繪設計研究院

繪圖/郭林福

請問路在何方？/前邊又不知道該怎么走了，真郁悶！靠邊停車問問吧。

高碑店地區，城市干道在京杭大運河和大型社區之間找到了容身之處。攝影/馬文曉

天使面孔+魔鬼身材 活躍在北京各大時尚場合的美女模特為北京增色不少。攝影/東風

北京2004年修訂的“兩軸兩帶多中心”新規劃對北京市的空間布局做了較大調整，規劃中的“兩軸”指沿長安街的東西軸和傳統中軸線的南北軸。“兩帶”指包括懷柔、密云、順義、通州、亦莊、平谷的“東部發展帶”和包括延慶、昌平、門頭溝、房山、大興的“西部發展帶”。北京將通過完善“兩軸”，強化“東部發展帶”，整合“西部生態帶”，最終構筑以城市中心與副中心相結合、市區與多個新城相聯系的新的城市形態。

規劃中的京津冀都市圈主要包括北京、天津、石家莊、唐山、承德、張家口、保定、廊坊、秦皇島、滄州等城市。目前，京津冀產業布局基本框架是以北京、天津為核心形成四個工業區：京津高新技術與現代服務業產業區、唐山-秦皇島重化工業優化提升區、石家莊-保定-滄州現代制造業區、張家口-承德生態產業區。

立交橋修建受到城市局部規劃方案變化的局限，在設計者們接受設計任務時，某一個立交橋最終通行方向的確立，在最初的城市規劃中沒有像現在這樣定位。因此，當立交橋修建起來以后，那一帶的規劃又有了新的變化，導致已經修建起來的立交橋新的局限與滯后現象的發生。攝影/何子

真是轉暈了！/由于第一次開車來北京，五環路上出口又少，在奔赴第一個目的地圓明園時，李偉選擇了沿南五環繞到圓明園，一下子多跑了40公里。從圓明園到動物園的路上，他有點犯暈，這是在哪兒啊？

北京。供圖/中科院遙感所

如剛剛加冕“Miss World”的張梓琳，身高達182厘米，曾是體育特長生，擅長跨欄，被人稱為“章子怡”和“劉翔”的綜合體，后從事模特行業，因同時擁有天使面孔和魔鬼身材，成為世界小姐選美57年歷史上的第一位來自中國的冠軍。攝影/Kin Cheung

洼里公社“大躍進”年代的生產場景。

這是國外一座比較簡單的立交橋，車輛無論從哪個方向進入，都可以自如通行，根本不受轉彎限制，也不會形成人車混雜的局面。而國內很多城市在建造立交橋的時候，通常把橋當成一座景觀，在設計之初就添加了太多元素，看起來很漂亮，通行效果卻不一定很理想。攝影/c

四方橋：就想和你捉迷藏 由于錯過了往東三環去的路口，李偉從四方橋主路下橋后，掉頭回來，打算從橋底下往西拐，可是，卻怎么也找不到四方橋的標志了。等他終于在一個橋洞里發現標有“四方橋”的牌子時，車子已經來不及拐了。只好沿著京沈輔路開，找地兒再掉頭。他想不明白，這標志怎么被藏在橋洞里了？莫非是想考驗一下司機眼觀六路的本事？

東京。供圖/中科院遙感所

馬車、瓦房、木材，這曾經是洼里鄉殷實生活的象征。圖中這位村民正在整理家中蓋房的木頭。

倒著看就清楚了！/從北往南開時，李偉一直倒著看地圖。天津的路是斜的，他開車不必分清南北方向，因此對北京的路有點不習慣。倒著看地圖，跟行車的方向一致，終于看明白了！

紐約。 從北京、紐約、東京同比例尺的衛星遙感圖上可以看出，北京路網密度遠遠低于其他城市。和人體的血管一樣，主動脈和大量的毛細血管分工合作，才能將養分運送到位。合理的路網結構標準是主干道、次干道和支路比例在1：2：4左右，而北京的現狀是主動脈擁堵且毛細血管被大院切斷。寬大干路的復雜路口也造成通過時間增長，路網稀疏使車輛繞行距離增大，浪費了大量資源和時間。供圖/中科院遙感所

農忙時節的洼里鄉場院。這里自清代即盛產水稻，后還被彭真稱為“千里水稻第一田”。

曲曲折折跑京城/地圖是這次行程的路線圖，黃線是紀學艷行駛的路線，紫線是百度地圖認為的最佳路線。

墻內大院，墻外是繁忙的道路，這是北京街頭常見的一幕。院內道路就這樣被隔絕在公共路網之外。攝影/王寧

50年前洼里公社社長（洼里鄉鄉長）張德慶（居中年長者）的全家福。

從廣渠路繞到東四環上時，卻在四惠橋上暈了，差一點開到通州；在長安街上經過了天安門城樓后，又駛到了西三環；在北三環安華橋上忘了并線，直接開到太陽宮橋后，在望和橋上再次南轅北轍……當她幾經曲折到達終點時，用時約3個半小時（走最佳路線約1個半小時）；里程竟然有76公里（而最佳路線只有28公里）！耗油8升（走最佳路線應耗油3升左右），多耗費了31.25元油錢。

早高峰時期天通苑的擁堵情景。作為聚集了幾十萬人的特大型社區，這些流動大軍每天都要從北五環外涌入城內，對屈指可數的干道出口造成強烈的擠壓。攝影/陸崗

她第一次偏離方向是為了加油，在大望路上加完油后便開始不斷地迷失。

洼里的過去如今只能在洼里博物館中找尋了。攝影/王寧

四惠橋：一不小心就到通州的橋 從五方橋到中國國家地理雜志社，自駕車竟然用了約3個半小時。這是紀學艷女士行駛后的用時。她是天津人，37歲,美術學博士，在北京任教了一段時間。她要做的是第一次從北京東五環上的五方橋開車到北四環外的中國國家地理雜志社，其中，要求途經天安門城樓和國家體育場(鳥巢)。

2001年，今天的奧運場館區所在地還是大片的村莊民房。供圖/奧運村地區辦事處

T3航站樓：令人中意的起點/阿高杰利很喜歡首都機場的新航站樓，第一次看到新航站樓時就想：中國真是一個偉大的國家。“只有好的政府和好的人民一起努力，才能建設成這么好的航站樓。”

奧運地區未來規劃模型圖。在奧運會結束之后，現在作為奧運停車場和預留空地的區域（透明模型區）將進行房地產開發。奧運村這張不斷被重畫的地圖將再次被改寫。攝影/王寧

天安門——鳥巢：麥當勞＝路牌？ 到達天安門后，阿高杰利開車返回使館區一帶，再找路前往鳥巢。對他來說，不管去什么地方，最好的參照點就是他熟悉的使館。

拐入安定路后，一直沒有看到鳥巢的指示牌，但阿高杰利先生通過麥當勞找到它。他手里這份中英文雙語的地圖上，在有麥當勞店面的地方，標有一個“M”標志。在安定路上就有一個，而此后的第一個路口，剛好是通往鳥巢的路。

其實阿高杰利找到鳥巢的那個路口在白天是禁止車輛左轉的，完全是因為他開著使館車，有一定特權，要是平頭老百姓，看到麥當勞也不能拐彎，鳥巢遙遙在望，就是過不去。

鳥巢——中國國家地理雜志社：“北辰西路”不是向西的路 尋找中國國家地理雜志社的過程，阿高杰利先生被“北辰西路”的名字困惑了好一陣，他以為指向西的路叫“西路”。但中國的“XX西路”通常是指道路的方位，而不是方向。在國內的另外一些城市，類似“XX西路”的英文名通常用音譯表示：XX Xi Rd，而非北京的意譯，這樣看來，音譯有利于消除老外容易引起的歧義。

中國國家地理雜志社：終點終于找到了 疲憊的阿高杰利先生需要閉目養神休息一陣。

后海胡同：繞“迷宮”/布蘭頓先生在前往鼓樓的路上不幸陷入了后海一帶的“胡同迷宮”，憑他“左沖右突”，就是難以“沖殺出去”。

琉璃廠——鼓樓：迷魂記 鼓樓近在咫尺，布蘭頓先生就是找不到“北”，站在標示鼓樓方向的路牌下仔細研究地圖。鉆進這個胡同地區，布蘭頓耗時1小時找到鼓樓，行車才不到10公里。胡同內沒有明顯標志，容易令司機一頭霧水。且胡同路況復雜，狹窄擁擠，布蘭頓問路兩次，都沒人能給出正確答案，看來北京的胡同并不適合開車游覽。

T3航站樓——琉璃廠：一不留神錯上“機場第二高速” 剛從T3航站樓出發，布蘭頓在機場高速分岔口開上了左側的“機場第二高速路”，他馬上意識到應選右側的“機場高速/東五環”，但為時已晚。高速分岔口的路標直到接近分岔口才出現，只有幾秒鐘的時間讓司機做辨識和判斷。歐美高速的出口和分岔口通常要提前提醒2－3次，分別標上“x出口1km”,“x出口500m”,和“x出口”，這樣司機可以對距離和時間做正確判斷，減少錯誤幾率。而且路標僅用中文文字標注，“機場第二高速路”和“機場高速/東五環”對于機場道路不熟的司機，無法單純地根據文字判斷這兩條路的不同。歐美路標通常會用圖示表示道路各自通向城市的哪個部位，輔助司機迅速做出判斷。雖然開局出錯，但布蘭頓一路駛來，還是比較順利地找到了琉璃廠。不過在琉璃廠掉頭車道內，布蘭頓等到綠燈才掉頭，卻被對面直行車輛狂“嘀”以示不滿。“紅燈停，綠燈行”的交通規則在北京的掉頭車道上是完全相反使用的。應該配上專門而直觀的解釋，否則別說老外，任何司機都會犯錯。

鼓樓——宜家家居：如果路標能提前設置…… 在這段路上，布蘭頓計劃開上從二環東直門附近通往四環方向的快速路，卻錯過了出口，因為該快速路路標只用中文寫著“機場高速”，不熟悉道路系統的司機無法判斷這條路可以通往四環；布蘭頓去找三環時，卻因不知自己身在何處而苦惱。直到離三環長虹橋不到30米，他看見了橋上的英文標志，才意識到前面就是三環。可惜他離左轉車道還隔條車道，來不及并線。驚險的一幕發生了，布蘭頓在直行車道上緩慢前行，并打開了右轉指示燈，在通過橋下2/3時突然左轉，違反了交通規則；布蘭頓在三環上尋找“太陽宮橋”，他十分注意看路牌，沿路卻沒發現任何一個寫著“太陽宮橋”或相關信息的路牌，直到開到立交橋底下，才赫然發現“太陽宮橋”的路牌就高掛在頭頂上，但為時已晚，再找什么出口都遲了。通往二、三、四等重要環路的參考標志沒有提前設置，導致司機不能提前變換路線，這就是布蘭頓在這段路上連連出錯的主要原因。

東三環路：“My God!!!” 從鼓樓到宜家家居的一路，布蘭頓先生不斷兜圈繞路，無意中還回到了中國日報社。連車上的攝影師都疲憊地打起了盹，難怪性情溫和的布蘭頓先生也有點不耐煩了。

壩上圍場 距北京直線距離260公里 “壩上”是北京人對北京北部、內蒙古高原最南端的林草交替地帶的統稱，包括張家口的張北、尚義、康保、沽源四縣，承德的豐寧、圍場兩縣，總面積20多萬平方公里。這里是燕山山脈的北緣與內蒙古高原銜接的部分，銜接地帶的南側還是高高的山脈，但是向北望去就變成了起伏平緩、有丘陵夾雜其間的高原草場。林草交替的景象比比皆是。攝影/張吃

陜西延川縣 距北京直線距離695公里 晉陜峽谷刷過黃土高原，成就了黃河最長的連續峽谷，也成就了黃河河水之“黃”，更成就了下游廣袤的華北平原。攝影/惠懷杰