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33年中，柳州三大支柱產業發展速度驚人 1985年，柳州市首次明確提出將汽車、冶金和機械制造發展為支柱產業。此時，柳州拖拉機廠剛剛更名為柳州微型汽車廠一年多，柳州鋼鐵廠（即“柳鋼”）的產能尚不足100萬噸，柳州工程機械制造廠（即“柳工”）雖然早已成功研制出中國第一臺裝載機，但也急需引進國外先進設備和技術。而在此后的33年中，柳州工業突飛猛進，這三大產業已經成為柳州工業的絕對支柱，其中，汽車產業的工業總產值更是占到總量的一半以上。圖為在柳州舉辦的中國—東盟（柳州）汽車工業博覽會（攝影／朱慶華）

離開蝙蝠“外援”，洞穴生態系統還能存在嗎？ 蝙蝠并不是真洞穴動物，只是將洞穴作為棲息場所，但在洞穴生態系統中具有非常重要的地位，它們的糞便是其他洞穴動物最主要的食物來源之一，也是洞穴內物質和能量的主要來源之一。在環江某些洞穴中，我們并沒有發現蝙蝠和蝙蝠糞便堆積，但其中依然有多種洞穴動物生存。是我們尚沒有觀察到，還是存在著其他不為我們所知的洞穴生態系統構成方式？關于洞穴生態系統的研究還有許多未解的謎題。

鳳山縣的坡心地下河（攝影／王寧）

攝影／覃堅

在許鋒和周一星的論文《科學劃分我國城市的職能類型》中，對我國649個縣級以上城市進行了職能類型的劃分，其中地級以上工業城市共117個。可以看出，柳州是西南地區少見的大型工業城市，這與其自然地理條件、地域交通情況及歷史人文傳統等因素密不可分。

攝影／廖燕東

峰叢洼地是一種被人們嚴重忽視的喀斯特地貌景觀 七百弄鄉的峰叢高度相近，遠看就是一片浩瀚無邊的“石峰海洋”。峰叢洼地首先是一種景觀，一種被人們嚴重忽視的喀斯特地貌景觀，因為這些峰叢洼地典型分布區地處廣西西北部，交通極為不便，從古至今都極少有人專程前來欣賞這種地貌；與此同時，這種地貌也是貧困的代名詞，這里是人與土地矛盾最尖銳、最脆弱的喀斯特生態系統。由于沒有河流補給，地下水埋藏深，降雨是該地區水分的唯一來源。然而，該區域土層淺薄，持水能力弱，降水極易大量滲漏，從而導致峰叢洼地區形成了溫潤氣候條件下的特殊干旱現象。攝影／寶丁

傳統漁場替變：水產養殖方興未艾 北部灣曾是我國著名的漁場之一，漁業是廣西沿海地區的傳統產業。北部灣海區海洋過度捕撈多年，雖然捕撈量變化不大，但是現如今的捕撈種類和過去已經有了很大變化。近年當地海水養殖的規模迅速擴大，尤其生蠔是現在當地重要的養殖品種，但粗放型的海水養殖對海區環境造成了一定壓力。上圖?攝影／凌福龍

貝氏平帶馬陸 Pacidesmus bedosae Golovatch, Geoffroy & Mauries 2010

不同類型的苦苣苔在巖溶洞穴位置分布圖 這是廣西賀州某巖溶洞穴中的苦苣苔科植物分布示意圖。以黃花牛耳朵為代表的較耐旱的苦苣苔科物種，通常直接生長在石洞外的裸露巖壁上；石山苣苔屬的東南石山苣苔喜歡相對濕潤但光照條件較好的洞口附近；以賀州小花苣苔為代表的小花類型報春苣苔類物種，則生長在光線無法直射且雨水不能淋到的洞穴較深處。攝影／周偉權?溫放 繪圖／肖白

江邊的生活如同西江航道一樣，開始出現新的氣象 廣西人的傳統生活離不開西江，他們生活于江邊，往返于江上，祈福于江畔。如今，不僅西江的航道開始有了一些新的氣象，西江邊上的生活也日漸豐富多彩起來。時常可以看到有新人在江邊拍攝婚紗照，給江岸邊增添了一些喜慶與活力（攝影／鄭德華）。

而防城港（攝影／王宏武）也充分利用自身優勢，大力發展旅游業。

⑤博白報春苣苔?Primulina bobaiensis

環江地區典型洞穴生態系統示意圖 根據光照情況，結合溫度、濕度等環境因子，洞穴環境可分為洞口陽光帶、洞穴弱光帶、黑暗過渡帶和黑暗恒定帶四大地帶性生態區域：洞口陽光帶，生物區系組成常與洞穴所在地段的地表基本相符，也會出現一些開花植物和蕨類植物；洞穴弱光帶也稱散射光帶，無陽光直接照射，生物種類數量總體減少，穴居生物種類比例增高；黑暗過渡帶，基本上是完全黑暗的環境，溫度和濕度變化幅度很小，是外部變化環境與洞內恒定環境之間的臨界過渡區域，這里生活著許多穴居動物，特有化程度很高；黑暗恒定帶，完全永久性的黑暗、寂靜，高濕恒溫，與外部的物質和能量交流途徑極為有限，在這里，洞穴生物演化出與完全黑暗環境相適應的特殊形態特征、生理機能，衍生出許多洞穴特有的生物種類。

當代柳州是一座“汽車拉著跑”的城市 “汽車城”是很多人對柳州的印象。早在上世紀30年代國內開始木炭動力汽車試驗的時候，柳州就研制出了廣西第一輛木炭車，在60年代全國出現第二次“汽車熱”時，柳州又生產出了廣西第一輛現代意義上的汽車——“柳江”牌汽車。如今，柳州已經成為全國汽車產量第三的城市，汽車產業鏈堪稱柳州的生命線。圖為柳州市汽車生產企業的成品車停車場。攝影／霍仁惠

輻射大西南：北部灣經濟合作區任重而道遠 北部灣經濟區地處華南經濟圈、西南經濟圈和東盟經濟圈的結合部，是我國西部大開發地區唯一的沿海區域，也是我國與東盟國家既有海上通道、又有陸地接壤的區域。為更好地發展向海經濟，北部灣經濟區實施三港合一、精細分工的措施，打破了同質發展的現象。防城港區重在散貨裝卸、中轉和輻射（本圖），欽州港區以服務臨港大產業物流為主，而北海港區的發展方向是商貿物流和服務鐵山港開發區（下圖）。

“龍卷地”和大水柜，是七百弄洼地的標配 七百弄鄉的許多洼地都有一些共同特點：洼地口部峰叢環抱，奇峰林立，洼底有螺旋形或同心圓形的耕地，即“龍卷地”（下圖?攝影／韋榮勁）。同時，洼地里的村子四周也都會建有多個蓄水池（即水柜，本圖?攝影／黃孝邦）。從形態上看，七百弄鄉的洼地主要是口大底小的漏斗形，有專家把這種漏斗形洼地分為陡坡深漏斗形、絕壁陡坡錐柱形和緩坡鍋底形等三大類，分別以甘房弄洼地、弄瑤屯洼地和弄朝洼地為代表。

繁復的切工，令寶石看去仿佛煙花綻放 梧州的能工巧匠眾多，可以勝任各種花樣，如上圖便是梧州工匠用世界著名的高難度工藝“千禧切工”打造的寶石。有傳聞稱這種切工會制造出一千個切面，這自然是夸大其詞，然而其切面的確繁復無比，彼此映射，使寶石看上去有如煙花綻放。

我國幾個重點喀斯特地區洞穴動物種類比較

“時風模特隊”就像柳州街頭的一陣春風 在市場經濟的大潮下，柳州企業紛紛開始塑造企業形象、宣傳自身產品。1984年，柳州市印染廠成立了以自身品牌“時風”命名的模特隊，模特隊成員全是年輕靚麗的本廠女工，用來走秀的時裝則是用本廠生產的花布制成的，此舉引發轟動，一時傳為美談。

兩手都要抓：經濟發展與生態保護并駕齊驅 七十二涇位于欽州開發區西北部的茅尾海內。大小不一的島嶼參差錯落地散布在欽州灣海面上，自明清以來就是欽州八景之一，古有“南國蓬萊”之稱（下圖?攝影／覃堅）。位于欽州市最南端的三娘灣海域棲息著二百余頭中華白海豚（本圖?攝影／謝勇云），是目前全球最年輕、最有活力、最健康的中華白海豚種群，在這里可近距離觀看海豚在海中翻飛的奇景。

李振柏 廣西壯族自治區區域地質調查研究院教授級高級工程師 繪圖／忒色西安

13 桂林蛛毛苣苔?Paraboea guilinensis

在1915年的《中國海關輿圖》上，梧州是當時的四十二處通商海關之一，這說明梧州在當年已是商貿繁盛之地。梧州位于廣西、廣東之界，桂江、潯江、西江在此匯流，水路四通八達，自古便被賦予“嶺南重鎮”、“兩廣咽喉”的地位，兩廣總督府也曾設立于此。至清代，梧州又被辟為通商口岸，以航運打頭，工商業迅速發展。而今，西江水運雖已衰退，梧州卻有了新的身份——全國最大的人工寶石加工地與集散地。

柳州微型車是“悄悄誕生”的 1980年初，柳州開始研制微型車。當時，國家農機部引進了一輛日本三菱小貨車，組織國內廠家研究攻關，但柳州的廠家并沒有被列入名單。為了率先生產出樣車，柳州悄悄引進一輛日本微型車自行研究，由于條件所限，從汽車外觀到2500余種零部件全都依靠手工測量繪圖，最后成功仿制出了柳州自己的微型汽車，并于1982年獲準正式生產。圖為對柳產微型車外形的幾何測繪。

①陽朔小花苣苔?Chiritopsis glandulosa

這些“鉆石”有多小？ 0.54毫米——這些切面分明、粒粒璀璨的“迷你鉆”，每一顆的直徑大約只相當于手指上兩條指紋間的寬度。這是梧州一家人造寶石企業開發的“黑科技”，用機器便可以將如此細小的合成立方氧化鋯石料加工成規范的小圓鉆形狀，用于飾品鑲嵌。當下，梧州的人工寶石加工業如同廣西其他傳統制造業一樣，產業鏈低端，面臨著走下坡路的危機。而圖中這種“迷你鉆”工藝的開發，便是梧州人對于改變產業現狀的一種嘗試。

在環江的洞穴中，探索洞穴生物的秘密 中國南方喀斯特環江世界自然遺產地，北與貴州省荔波縣茂蘭國家級自然保護區相連，南接木論—川山喀斯特地區，寬約19.8公里，南北長約10.8公里，總面積89.69平方公里。在其范圍內擁有眾多的洞穴資源，已發現長度20米以上的水平洞穴81個，深度在70—350米之間的豎井洞穴50個（見下圖地圖）。這里森林覆蓋率高，地理氣候條件優越，洞穴之中隱匿著極其豐富的洞穴生物，是中外洞穴生物學家非常關注的熱點地區。為制作本篇報道，《中國國家地理》編輯部也特意派出了影像調查小組，對這里進行了初步考察。

上汽通用五菱的前身曾是柳州拖拉機廠 1966年，柳州動力機械廠更名為柳州拖拉機廠，后來成為全國八大拖拉機廠之一，豐收37型拖拉機是該廠的明星機型（上圖）。這種拖拉機性能良好，遠銷全國各地，并出口馬來西亞、越南、泰國等國。20世紀80年代初，柳州拖拉機廠成功試制出第一輛微型貨車和第一輛微型廂式車，開始了向微型汽車制造領域的轉型。在它的基礎上，誕生了現在的上汽通用五菱。

梧州學院寶石與藝術設計專業的學生們正在磨練技藝，作為梧州寶石業的新鮮血液，他們不僅學習寶石打磨的基本功，更注重在首飾設計等產業鏈高端環節上的培養。

20世紀80年代，柳州擁有“八大金剛” 20世紀80年代是柳州工業史上極其輝煌的一段時期。當時，柳州在不壓縮重工業發展的前提下大力發展輕工業，形成了新的經濟增長點。柳州市糖果二廠、市牙膏廠、市電風扇廠、市開關廠、市合金材料廠、市機床廠、市儀表廠和市冷柜廠被譽為“八大金剛”，成為柳州工業的代表。圖為1980年的柳州市糖果二廠，后來該廠研制并轉產 “金嗓子喉寶”，提高了產品的科技含量，取得巨大成功。

近海臨邊，舉足輕重南寧城 南寧古稱邕州，從晉代建郡算起已有近1700年的歷史，元朝時改名為南寧，寓意“南疆安寧”。由于特殊的地理位置，南寧在歷史上擁有重要的軍事地位。晚清岑春煊就曾在上奏中提出:“省城移置南寧，邊局固可一振矣”，“較之桂林辟處東北者，利害懸絕”，指出了南寧在把控廣西全局，以及海防、邊防上的重要性。圖為南寧邕江北岸的古城墻（攝影／劉俊良）。

七百弄是世界峰叢和洼地分布最密集的地區 每當陽光穿越云霧，灑在七百弄的千峰萬嶺以及山嶺之間的洼地時，這片壯觀的喀斯特地貌——峰叢洼地，總是令人聯想起汪洋大海中的一座座島嶼。這里是廣西河池市大化瑤族自治縣七百弄鄉，數以萬計的喀斯特石峰以及峰叢之間的深洼地，組成了世界峰叢和洼地分布最密集的地貌區。峰叢洼地廣泛分布于廣西西部與東北部、貴州南部及云南東南部地區。在廣西，以大化、都安、樂業等縣為代表的桂西北峰叢洼地最為典型。

葛氏上野盲步甲 Uenotrechus gejianbangi Tian & Wei, 2017

圖為柳鋼生產線，目前柳鋼粗鋼產量上千萬噸，在全球鋼鐵企業中排名第32位。

圖為高樓林立的南寧東盟商務區。這里的“四大金剛”高樓平均高度超過了300米。目前，總高度超400米的廣西第一高樓也即將在南寧建成。攝影／劉俊良

11 北流報春苣苔?Primulina beiliuensis

八方石料匯梧州 梧州是距離粵港澳地區最近的廣西內河港口城市，加上工商業基礎雄厚、勞動力資源豐富、水電成本低廉，成為從香港和珠三角地區接手珠寶加工業的絕佳地點。梧州加工的寶石原料以合成“鉆石”（即合成立方氧化鋯）為主，此外還包括玻璃、人造剛玉、人造水晶、納米尖晶等，產地各不相同，例如廣西、四川、福建等地都是合成立方氧化鋯的主要制造基地，水熱法生長祖母綠和紅寶石多生產于廣西桂林，合成水晶在中國的最大生產地位于浙江椒江，而納米材料則數俄羅斯所產在國際上最享盛名。

斑灶馬 Diestrammena sp.

“友誼牌”油鋸開啟機器伐木時代 新中國成立后，柳州開始搭建新的工業體系，輕工業、重工業迅速發展。1957年，全國林區急需伐木油鋸。這年8月，柳機成功研制出051型“友誼牌”油鋸，這是第一臺國產伐木油鋸，從此，我國的主要伐木作業方式才開始由手工向機器伐木轉變。左圖為柳機的油鋸生產車間。上圖為柳州空氣壓縮機廠于1971年（美國進行對越侵略戰爭期間）援助越南的45臺移動式空氣壓縮機，在“胡志明小道”的建設中也使用了該設備。

巖洞仙葩 廣西飛貓探險隊隊員在廣西百色市樂業縣蓋曹天坑底部發現大片生長在石灰巖巖壁上的苦苣苔。植物學家們在廣西人跡罕至的天坑內部，經常會發現一些珍稀瀕危苦苣苔科新物種。攝影／李晉

老匠人，新生代 圖中，曾為第一批人造寶石工人的羅方正在向作者展示手工磨制的過程。一塊石料要經過切條、切粒、圈形、拋光等多道工序，最終蛻變為首飾上的美麗寶石。

黃勁 廣西大學客座教授 繪圖 李亞龍

圖為南寧老商業街上的熱鬧夜景（攝影／黃昉華）。

狀若桃花，悠然自適的桃花水母 桃花水母是一種淡水水母（攝影／Sébastien Lissarrague），目前全球記錄有桃花水母14種（亞種，但對部分種的有效性尚存在爭議），在我國先后發現了12種（亞種），雖然在北至北京、南到海南、西到云南、東到臺灣的19個省市區都有分布，但因為它們總是偶然出現在一些水域，表現為來無影去無蹤，很少連年出現，所以一直非常神秘。而且桃花水母對水環境要求極高，其生存的水域必須潔凈無害，沒有任何污染。

吳氏報春苣苔 吳氏報春苣苔?Primulina wuae的發現人吳向紅正在展示親自手繪的吳氏報春苣苔植物分解說明圖。

目前，隨著機械科技的發展，越來越多的樣式已可以被機器打磨取代，其中就包括著名的“八心八箭”（標準圓鉆在切工精準時呈現出的視覺效果），不過“十六心十六箭”等精密切工仍需由工匠靈巧的雙手來完成。

圖則為柳州市牙膏廠的生產線，1983年這里生產出了聞名全國的兩面針中藥牙膏。

巨形“東盟集市”，南寧手中的金鑰匙 特殊的區位優勢，使南寧在中國與東盟開放合作的大格局中具有十分重要的戰略地位。南寧已經成為21世紀海上絲綢之路的重要門戶城市之一。圖為在南寧舉辦的一次面向東盟各國的大型會展（攝影／陳峰）。

廣西地下河主要分布在桂西及桂中，地蘇地下河是長度最長、水量最大的一條。它的主流發源于河池市七百弄山區，從地下自西北向東南流經七百弄、保安、東廟、地蘇、三弄等鄉鎮，在地蘇鎮的青水村注入紅水河（見地圖）。

③都安報春苣苔?Primulina duanensis

圖為南寧市民在城市綠道中進行自行車運動。

以地蘇地下河為連接紐帶，峰叢、峰林等各類地表喀斯特景觀有序、集中地分布于地下河系周邊或上部，通過天窗群、季節性地表河、豎井、落水洞等相互聯系，形成了統一的地表—地下水文地質單元，呈現出“一河、百窗、千山”的形態（見插圖?繪圖／譚希光）。

德保報春苣苔 德保報春苣苔?Primulina debaoensis于2013年被正式發表，因為唯一棲息地遭受到人為破壞，如今已被正式宣布為“野外滅絕”。照片上正在綻放的植株是中國苦苣苔科植物保育中心溫室中人工繁殖的個體。

在環江，步甲科是洞穴生物陸生旗艦種類之一 洞穴步甲是洞穴中陸生無脊椎動物的代表類群，種類豐富，形態特化，堪稱活化石，多無眼，故大部分為盲步甲。在冰河期，我國南方喀斯特地區的洞穴是步甲最重要的避難所，如今的洞穴步甲均為孑遺物種。洞穴步甲數量稀少，難以采集，是特別珍稀的物種。在環江地區，目前調查發現共有13種盲步甲，分屬7個屬，其中環江絨盲步甲、葛氏上野盲步甲、李氏盲步甲和德氏螻盲步甲等是環江的特有種類。圖為：環江絨盲步甲 Pilosaphaenops whitteni?Tian,2010

邕江，南寧的綠色血脈 邕江是南寧的母親河，哺育和滋養了南寧。它水量充沛，航運條件好，下通西江，是歷史悠久的西南水上要道。依靠著這條大動脈，南寧與廣西諸地，自古以來就有天然的水路勾連，血脈相接。圖為霞光中的邕江和南寧城，江河蜿蜒，如一條美麗的碧色絲綢。攝影／梁建新

盲蝦（未鑒定種）

圖為2016年，馬云在南寧舉辦的第13屆中國—東盟博覽會、商務與投資峰會上演講，表示將擴大在東盟地區的投資和發展，參與當地的中小企業和年輕人的發展（攝影／夏文寧）。

地蘇地下河與都安天窗群 廣西是我國地下河分布最集中的地方，我國長度大于80公里的地下河目前共發現10條，廣西占其中之七。

⑨永福報春苣苔?Primulina yungfuensis

“一簾幽夢”下的洞穴深處，藏著怎樣一個神奇的世界 條條絲縷，綿綿不絕，精巧玲瓏，光彩瑩瑩，在幽暗潮濕的洞穴深處，突然出現這樣的“一簾幽夢”，不免讓人產生如夢如幻之感。實際上這是一種洞穴昆蟲的杰作，絲簾是它捕食其他昆蟲的陷阱。除此之外，洞穴之中還隱藏著種種神奇生物，它們構成了一個我們目前所知甚少的神奇世界。

湘桂走廊水運交通形勢圖 秦代，靈渠打通長江和珠江流域；唐代，政府立意要開發貴州和云南，將桂州城南相思江和周邊大片洪泛區規劃起來，建成相思埭（古桂柳運河），溝通了漓江和柳江；今天，這些古運河已難以再滿足現代水運的需要。據稱，一條規劃中的“湘桂大運河”正漸浮出水面。在原有水系基礎上，建設東西兩線，以更深更寬的水道溝通南北，航道聯網。

綠城南寧，半城綠色半城樓 南寧有著“綠城”的美稱，曾榮獲全球人居領域最高榮譽——“聯合國人居獎”，多次獲全國文明城市和國家生態園林城市的稱號。圖中，面積廣闊的城市公園與錯落有致的現代化建筑彼此映襯，描繪出“半城綠色半城樓”的美景。強大的環境競爭力使南寧市的城市功能和城市品位進一步得到提升（攝影／張欣）。

天窗，地下河出露地表時的“驚鴻一瞥” 潛流地下的地下河，行蹤飄忽，神秘莫測，偶爾出露地表時，又會在地面塑造出一個個精彩神奇的景觀。坡心地下河是河池市鳳山縣長度最長、流域最廣的地下河，在鳳山縣境內以明流暗流相交替的形式出現（攝影／伍紅鷹）。

匍莖報春苣苔在裸露石灰巖壁上綻放 2013年，匍莖報春苣苔Primulina diffusa在廣西崇左市大新縣的一座石灰巖山體上第一次被發現。時隔5年之后，植物學家在離最初發現地20多公里的另一座石灰巖山體上又發現了少量該物種。匍莖報春苣苔大多生長在裸露貧瘠的石灰巖巖壁上，耐強光與干旱。然而，很多其他苦苣苔物種卻會生長在較為濕潤陰暗的環境。這種截然不同的生境選擇，體現了苦苣苔科植物對于環境適應的多樣性。

從遙感圖可以看出，相比周圍海拔近2000米的山峰，平均海拔僅140—600多米的湘桂走廊是一條天然的大通道。相對于南嶺山脈其他通道，地勢最為平坦，交通優勢明顯。湘江和漓江平行奔流，最近處相距不過數公里，靈渠便巧妙地利用了這一地理條件，溝通了兩大河流。

12 鳳山報春苣苔?Primulina fengshansis

古湘桂走廊現代交通圖

吸引力日增的東盟窗口 隨著中國與東盟各國之間的經濟聯系越來越密切，南寧作為面向東南亞各國的門戶城市，吸引力日增。圖中，南寧諸高校中來自東盟國家的華裔留學生和中國學生歡聚一堂，潑水狂歡，慶祝傳統的宋干節。

山巒環繞、荷葉田田，蓮藕上市的季節，百朋鎮景色如畫 廣西柳州市柳江區百朋鎮蓮藕上市。柳江區是全國最大的雙季蓮藕產地，主產區百朋鎮地勢平坦，水源豐富，是種植蓮藕的理想之地。所產蓮藕藕節均勻，甘甜脆口，被譽為“玉藕”。荷葉田田，碧連萬頃，與遠處的重巒疊嶂一起構成了一幅絕佳的田園山水畫。攝影／周鳴

世世代代的“穴居”生活，造就了與外界截然不同的奇異動物 洞穴動物可分為真洞穴動物、喜洞穴動物和偶洞穴動物三大類。偶洞穴動物指那些原本生活在洞外的動物，由于捕食或其他原因偶然進入到洞內，它們不能在洞內生存，如蛙類、蛇、鳥類、尺蛾和蚊類等。喜洞穴動物既可在洞內黑暗環境生活，也可在洞外生活，或者部分生長發育期必須在洞穴內完成，如斑灶馬、蚰蜒和蝙蝠等。真洞穴動物經過長期的進化，高度特化且完全適應洞穴生活——眼退化或消失；感覺器官發達，肢體、觸角、觸毛細長；體色變淺，新陳代謝緩慢，只在洞內生存繁衍，無法在洞外生存，如盲步甲、盲魚等。在這里我們給大家展示了幾種在環江的洞穴中發現的真洞穴動物。左頁圖中的動物都明顯發生了白化，體色變得白而透明，與它們在洞穴外的“近親”，表現出了明顯不同。右頁圖中的洞穴動物，不僅發生白化，視覺系統也有著不同程度的退化：高原鰍的眼睛發生了初步退化，洞鰍和盲蝦的眼睛幾乎已完全退化。圖為：盲樹卷蟲

大小天平是靈渠的核心，天平截斷海洋河的河水（屬湘江），形成了一個小水庫潭，解決了兩大水系的高度差問題。鏵嘴是大小天平的輔助設施。其前銳后鈍，呈不等邊的四邊形，頂部形成尖角，可以起到平順水流、分水導流、導航等作用。

開往河內的新年列車 2009年1月1日，迎著新年第一天的陽光，首列中國南寧至越南河內的國際列車從南寧開出。這趟列車的開行，標志著廣西連接越南乃至東盟的鐵路通道又翻開了新的一頁，為中國和越南等東南亞國家之間的交流提供了又一種便捷交通工具。圖中，第一批旅客高興地向送行的人們招手致意。攝影／農如松

廣西人與地下河相伴而生的生活 廣西的地下河絕大部分分布于桂西，其次為桂中，在這些地方除紅水河、左江和右江的主、支流及季節性河流外，峰叢山區幾乎沒有地表河流，密布的地下河系代替了地表水文網。生活于這片土地上的廣西人，千百年來依地下河而生，形成了許多與之相適應的風俗與生活習慣。他們見慣了地下河明流與暗流交替，以暗流為主，頻繁轉換的出現方式（攝影／伍紅鷹）；習慣于利用地下河“天窗”靠水吃水，引水灌溉、網箱養殖（攝影／Sébastien Lissarrague）、捕魚撈蝦（攝影／吳雙）等。

⑦東興紫花苣苔?Loxostigma dongxingensis

圖為蔬菜基地中碼放整齊，等待裝上貨車運往北方市場的黑皮冬瓜。黑皮冬瓜是廣西的明星產品，瓜體長約一米，呈炮彈形，肉質厚實、口感清甜，特別適合燉湯和清炒。成熟的黑皮冬瓜，大的有四五十斤，小的也有二三十斤，貯藏期長達5—6個月。

看似纖弱的“幽簾蟲”，竟是個出色的好獵手 在環江的洞穴中，“幽簾蟲”時有發現，它們是扁角菌蚊科昆蟲的幼蟲，外形小巧纖弱，以擅長吐絲織簾而引起了人們的關注。

地理大走廊，桂林山水的另一個身份 北有河西走廊，南有湘桂走廊。桂林山水就是湘桂走廊的一部分。秦始皇筑靈渠，溝通了長江與珠江兩大水系后，船載貨物不用卸載便可由湘江入漓江，湘桂走廊的優勢加倍強化，成為連接內地與嶺南，中國與東南亞各國的最便捷的水陸通道。圖為壯美山水中的漓江，航船徜徉，河道悠遠，隱約可見當年交通大動脈的輝煌。攝影／韋毅剛

南寧區位優勢地圖 南寧地處我國華南、西南和東南亞經濟圈的結合部，區位交通優勢突出。現已成為面向東盟諸國的核心城市，西南地區出海綜合交通樞紐城市。圖中展示了南寧與幾大經濟區的關系。

特別是天窗，在都安地蘇地下河241公里長的河段上，分布著500多個天窗，是目前國內外分布密度最大、觀賞性極好的地下河天窗群，堪稱“世界第一的地下河天窗群”。圖為都安東廟鄉丹陽村的幾個無名天窗，它們出露面積不大，看上去很像平常的小水塘，但幽藍深綠的水色，卻隱隱顯露出其深度的不凡（攝影／高東風）。

北部灣城市群地圖 北部灣城市群的總體定位是：發揮地緣優勢，挖掘區域特質，建設面向東盟、服務“三南”（西南、中南、華南）、宜居宜業的藍色海灣城市群。南寧被定位為北部灣城市群特大城市，區域性國際城市。

它造就了廣西著名的風景勝地——“三門海”（?攝影／稅曉潔），“三門”其實是三個巖溶天窗，所謂巖溶天窗是指地下河或者溶洞頂部的透光部位，它們連通了地表與地下暗河。透過三門海天窗，人們可以一窺坡心地下河的真面目。從形態上看，三門海天窗也符合天坑的特征，只是坑底尚被地下河水充盈，如在雨季游覽三門海，你很可能會發現洪水滔天，從洞口到谷底一片汪洋。

④柳江報春苣苔?Primulina liujiangensis

廣西有“天然大溫室”的美譽，適宜蔬菜全年生產 廣西百色市田東縣祥周鎮中平村蔬菜生產基地，空中俯瞰，蔬菜生產基地色彩斑斕，線條優美。2011年廣西被國家列為“南菜北運”農產品現代流通綜合試點，冬春蔬菜生產持續平穩發展。目前，廣西冬春蔬菜種植面積和產量均居全國第一，已成為我國最大的“南菜北運”生產基地。攝影／謝佩霞

穿越千年，湘桂走廊的新格局 進入近現代后，隨著現代交通工具的發展，交通格局發生了很大改變，湘桂走廊漸趨式微。然而，這一地勢低平的廊道地帶仍然是中原進入北部灣，連接大西南，對接東盟的重要通道。近幾十年來，湘桂公路、湘桂鐵路、衡昆高速公路和湘桂高鐵等相繼建成，煥發出古湘桂走廊的新氣象。

三城中心性指標變化對比

地下河，地下宏大洞穴系統的塑造者 在巖溶地區，地表水通過巖層中的裂隙不斷下滲、溶蝕、擴大裂隙空間、形成落水洞，在地下匯聚，最終形成地下河。隨著地殼運動進一步掀升，地形高差變大，河流開始下切，地下河塑造的地下洞腔也隨之下切、變大。地殼繼續上升，地下水位下降，地下溶洞、大廳基本形成。所以在地下河充分發育的廣西，也發育形成了諸多宏大、雄偉的洞穴系統。圖為枯水期的大石圍天坑地下河及其洞道。

②融水報春苣苔 Primulina rongshuiensis

百色盛產圣女果，是我國最大的圣女果種植基地 廣西百色市田陽縣，當地民眾正在裝滿圣女果的池子里進行摔跤比賽。百色地處右江河谷，有著獨特的光熱氣候，最宜瓜果蔬菜的種植，素有我國“南菜園”的美稱。目前，百色是我國最大的圣女果種植基地，所產圣女果鮮紅碧透，口感清甜，是當地“南菜北運”基地的第一大宗產品。攝影／曾勁松

靈渠，秦始皇開拓疆土的一把利劍 “北有長城，南有靈渠”。長城的豎立是為了阻隔、自保，而靈渠在開鑿之初，即是一柄拓疆的利劍，依靠它，秦始皇把秦國的版圖擴大了將近一倍。圖為桂林靈渠古水利工程的遺跡。攝影／蔣俊

三城商業服務指標變化對比

在廣西的地下，有一個神秘瑰麗的“水世界” 我國的地下河主要發育于大西南熱帶—亞熱帶巖溶地區，根據近年來的國土資源大調查，桂、滇、黔、湘、鄂、粵、川、渝巖溶區共發現了流量在50升/秒以上的地下河2527條，其中廣西分布有445條，是我國地下河最集中分布的區域。地下河不僅對廣西的社會生產生活有著非常重要的作用，也在地下造就了一個瑰麗神秘的“水世界”。攝影／韋柏

林下仙草隱深山 廣西防城港市上思縣十萬大山國家森林公園中怒放的苦苣苔科植物密毛螞蝗七?Chirita fimbrisepala var. mollis。該物種亦為廣西當地一種常用中藥。攝影／李冰

圖為菜農在整理收獲的香蔥

五嶺阻隔，天賜廊道連通中原嶺南 五嶺阻隔下，漓江所在的湘桂盆地走廊曾是中原、嶺南間一條最便捷的天然低海拔通道。桂林正好處在湘桂谷地之南端，水路和陸路均在此會合，是中原和嶺南間的交通大樞紐，歷史上，大批北方移民便是從這里走向嶺南的廣闊天地。圖中，可見遠處的南嶺山脈高大逶迤，如一堵巨墻。墻外是湖南，墻內是廣西；而水路蜿蜒低平，如天賜廊道。

廣西的美景分布最好地詮釋了“均衡之美” 對于旅游者來說，廣西最具吸引力的游覽地非桂林莫屬，桂林的美景在中國甚至世界都享有盛名，但實際上桂林只是廣西眾多美景中知名度最高的。如果你在廣西走一走就會發現，有很多地方都會讓你產生身在桂林的錯覺。廣西有千姿百態的地上、地下喀斯特美景，有森林覆蓋率超過60%的青山秀水，把廣西境內的國家級自然保護區、國家級森林公園和國家級地質公園標繪在地圖上，我們看到，廣西美景處處，這些美景不只以數量取勝，更讓人驚嘆的是，它們的分布很均衡，可以說，廣西的美是均衡的美，廣西的美景地圖沒有空白。

三城城市規模指標變化對比

廣西已成為我國最大的“南菜北運”生產基地，每10棵菜有8棵運往北方 廣西柳州市鹿寨縣豇豆收購現場，工作人員正在將豇豆裝車外運。豇豆是鹿寨縣的大宗蔬菜之一，上市季節，外來的老板和商販蜂擁而至，農貿市場內每日交易火熱。適宜的自然氣候與傳統的種植習慣為廣西豇豆打下了扎實的基礎，所產豇豆脆嫩、細長，品相均佳。攝影／吳義忠

梵音南來，佛跡寫滿海洋氣息 身在交通大通道，桂林也成為佛教傳播的要道。桂林的佛教肇始于東漢，成長于南朝，鼎盛于唐宋，是廣西佛教最繁榮的地區，在整個華南也是首屈一指。上圖為桂林數量龐大，堪稱文化瑰寶的佛教石刻的一角。桂林石佛像與同期中國北方石窟的佛像有明顯區別（攝影／袁蓉蓀）。

八山一水一分田，廣西地勢是峰林形成的優勢條件 峰林平原上的石峰相互獨立，疏密不均，一般100—200米高。廣西的地勢西北高東南低，東北至西南一帶海拔基本在200米以下，是一塊面積廣、地勢低的平原地帶。分布在這一帶的碳酸鹽巖層被流水侵蝕后形成一叢叢一簇簇的峰叢洼地，并且漸漸地發育成峰林平原。由于地面低而平緩，與河流侵蝕基準面保持一致，因而河水的溯源侵蝕和下切作用十分微弱，峰林平原能夠長期而穩定地存在。結合上圖，不難發現廣西的峰林峰叢更多的是在地勢低洼的地方出露。

在都安的桃花水母天窗，桃花水母曾集群出現（供圖／藍亦銳），這里水質之好由此可略見一斑。

⑧河池報春苣苔?Primulina hochiensis

截至2017年末，“百色一號”已向北方市場輸送了兩萬多噸農副產品 廣西作為我國重要的冬春蔬菜基地，蔬菜外運是一個重要的問題。為解決“南菜北運”中大規模流通的難題，2013年12月11日，百色起義紀念日之際，百色—北京全冷鏈果蔬專列“百色一號”開通，以百色為起點，經停南寧、柳州、桂林、武漢、鄭州、石家莊等站點，最終到達北京。圖為正在編組的百色一號冷藏箱。

據世界高層建筑與都市人居學會的報告，2017年世界建成高層建筑最多的城市中，南寧市以全年建成7座超200米摩天高樓的成績位居第二。

都安的地下河天窗，是各國潛水高手的洞潛勝地 都安是我國最早的洞潛之地，早在1989年就有英國人來此進行洞穴潛水。到目前為止已有法國、英國、美國、俄羅斯等17個國家和地區的潛水愛好者及頂級潛水專家組隊前來探險和科考。在2011—2012年的兩年中，法國潛水員塞班和同伴曾多次來都安潛水，他們探索了都安多個地下河天窗（本圖），并在2012年11月，在大興鎮九頓天窗（下圖）創造了當時中國洞穴潛水的深度紀錄——122米（攝影／Sébastien Lissarrague）。到2016年3月23日，澳大利亞人哈里斯在九頓天窗又創造了中國洞穴潛水的最新深度紀錄——212米。

14貴港報春苣苔?Primulina guigangensis

線椒抗病性強，耐運輸，是廣西種植面積最大的辣椒品種 蔬菜批發市場上，工作人員正在將線椒分揀裝箱。廣西有悠久的辣椒種植歷史，辣椒喜溫，廣西氣候適宜，可全年種植。廣西辣椒品種繁多，主要有甜椒、線椒、牛角椒和朝天椒4種類型，尤以線椒種植面積最大。目前，辣椒已成為廣西部分地區的主要經濟作物，一些地方政府甚至將辣椒產業列為當地農業主產業。

漢碑看山東，唐碑看西安，宋碑看桂林 桂林自古文化昌隆，文人墨客云集湘桂走廊，留下了大量的摩崖石刻和碑刻。這些文化遺跡以山水為依托，與甲天下的山水互相映襯。古有“唐宋題名之淵藪，以桂林為甲”之譽，今有“漢碑看山東，唐碑看西安，宋碑看桂林”之說。攝影／滕彬

綜合地形條件，廣西的巖溶地貌可以分為10個區域 為了將巖溶地貌與周圍地貌環境的相關性表現出來，中國地質科學院巖溶地質研究所根據地貌區域的相似性，將廣西劃分成了10個地區及2個亞區。廣西屬于三面環山的盆地地形，從東北部到南部都是山地，巖溶地貌主要分布在盆地中間和東西兩側中低山地區，東南斷陷盆地與廣西南部丘陵地區交界處也有零星分布。

更多的關注和探測，令廣西龐大而復雜的地下河系統慢慢展露真顏 對廣西地下河而言，我們目前的了解和探索還非常初步。一來地下河水系錯綜復雜，行蹤成謎；二來可供人接近或者進入的地下河，不僅地表露頭數量非常有限，而且水下環境極其復雜，對其進行探索難度極大。但在現在，廣西的潛水活動正在蓬勃發展，一些潛水組織和潛水員也逐步從休閑潛水轉向了更具探險發現性質的洞穴潛水。正是通過他們的不懈努力，廣西地下那神秘而瑰麗的“水世界”，正漸漸展現于我們面前。

⑩壽城報春苣苔?Primulina shouchengensis?攝影／周偉權 ?（壽城為廣西永福縣百壽鎮別名）

廣西蔬菜講究外形美觀，大小整齊，以便能更好地占有市場 廣西的蔬菜品種較為豐富，以白菜、辣椒、番茄等品種為主，外形美觀，大小規整，在市場上很受歡迎（攝影／藍建強）。

西江是華南地區最長的河流，為中國第四大河流珠江水系中最長的河流，它的航運量居中國第二位，僅次于長江。西江源遠流長，干流各段在歷史上有過不同的名稱。源頭至貴州省望謨縣蔗香村稱南盤江，以下至廣西來賓市象州縣石龍鎮稱紅水河，石龍鎮至貴港市桂平市區稱黔江，桂平市區至梧州市稱潯江，梧州市至廣東省佛山市三水區思賢滘始稱西江（狹義）。南盤江、紅水河兩段共為西江上游，黔江、潯江兩段共為中游，西江段為下游，以下至磨刀門為河口段。西江與東江、北江及珠江三角洲諸河合稱珠江。而西江黃金水道，指的是西江航運干線南寧至廣州的航道。

靖江王城，600年滄海桑田的目擊者 桂林地位舉足輕重，明代，朱元璋封其侄孫朱守謙駐守于此，靖江王府始建，前后共有12代14位靖江王。后來清政府將此設為廣西貢院，走出了4位狀元、585位進士、1685位舉人。民國時期，孫中山先生曾在王城內設立大本營，運籌北伐大計。滄海桑田，今天，經歷600余年風雨的王城仍昂首屹立。圖為漓江西岸靖江王城鳥瞰圖。

除了江中日常用來擺渡的小船，江面上時常還可看到一些大型的貨船。

漓江之畔的佛塔（攝影／滕彬）

廣西：喀斯特地貌的自然博物館，處處都有“小桂林” 廣西的碳酸鹽巖面積占了整個自治區面積的41%，由東北往西，有大面積的喀斯特地貌出露，東南方向也有零星的分布。再加上廣西地處亞熱帶季風區，降水豐富，給喀斯特地貌的發育提供了極佳的條件，因而這里保存了最典型、最豐富多樣的喀斯特地貌形態。其中，峰林峰叢是廣西為我們提供的最經典的地貌形態。峰林就是錐狀和塔狀喀斯特的統稱。如果塔狀喀斯特間有基座相連，五六個山峰成一叢，中間圈起與外界隔絕的洼地，就叫做峰叢洼地；如果喀斯特石峰之間互相隔離，成為一片平原上殘留著一個個孤峰的形態，且地表通常發育有密集、彎曲的水系，就叫做峰林平原。桂林就是峰林峰叢景觀的代表。大自然似乎偏愛廣西，給了個桂林還不夠，還處處都撒上了“小桂林”，除了沿海的城市，廣西各城都有峰林平原。

北部灣是中國廣東雷州半島、海南島和廣西壯族自治區及越南之間的海灣，面積接近13萬平方公里，平均水深42米，最深達100米。有南流江、紅河等注入，主要港口有中國湛江港、防城港、欽州港和北海港以及越南的邊水、海防。

廣西的民間潛水組織，正在自發開展對廣西地下河洞穴的探索和測繪 2014年WUD組織發起了“廣西喀斯特測繪項目”，這一項目是為了探索、測繪、記錄和保護廣西地下河洞穴系統（也涵蓋附近部分其他省份）而建立的，希望通過探索和記錄水下洞穴來提高大眾保護淡水資源的意識，提供寶貴資料給科研機構。在南寧市武鳴區寧武鎮，他們考察了位于一座山兩側的兩個水潭，初步判斷它們可以通過地下河連通，于是分別從兩個水潭潛入，進行探索和測繪。這段地下河洞道時而寬闊時而狹窄（下圖），在極其狹窄的地方潛水員甚至必須把氣瓶摘下后才能通過（攝影／韋柏）。目前從兩個水潭入水，分別都推進了約200米，但尚未連通，左頁為他們探測后繪制的測繪圖（供圖／WUD）。

吳氏報春苣苔于2015年在廣西全州被發現，目前處于極度瀕危狀態。

水上的人家以船為家，婚嫁都在船上進行 在西江流域的一些地方，水上還生活著疍家人。這些水上人家世世代代生活在船上，終日以水為伴，在水里討生活。他們打魚為生，擺渡為業，船艙為床，艇尾為炊，在岸邊河灘種蔬菜、養雞犬、織網、補船。疍家人一般都有大小艇各一，大艇作住宅，為起居之所，小艇打魚及江上交通之用。千百年來疍家人在江上風波煙雨中繁衍生息，形成了西江水文化中獨特的一員。他們一般不與陸居的人通婚，即使是婚嫁也都在船上進行。攝影／吳啟軍

地處云貴高原東南緣的七百弄是峰叢洼地的典型分布區 從遙感地圖上看，七百弄及附近地區的峰叢洼地地貌極為密集、壯觀。本區地處云貴高原東南緣，存在較明顯的四級巖溶剝夷面。七百弄地區的峰叢高度集中在900—1000米，為四級剝夷面較高地區。此外，本區域的地表水主要是紅水河，該河流切割深度大，是地下河水的主要排泄區。

攝影／黃其黨

多樣且瀕危的廣西苦苣苔科植物 上左圖：截至2017年底，廣西壯族自治區境內共發現苦苣苔科植物273種，占全國發現的苦苣苔總數的約40%（全國苦苣苔總數為689種），其中166種為廣西特有種。上右圖：截至2017年底，依照國際自然保護聯盟（IUCN）的評判標準，在廣西分布的苦苣苔科物種中有2種被判定為“滅絕”，“野外滅絕”1種，“極危”63種，“瀕危”75種，“易危”54種，“無危”55種，數據缺乏26種。數據提供／廣西壯族自治區中國科學院廣西植物研究所

隨著西江“黃金水道”的打造，沿岸造船業逐漸興盛起來 近年來，珠江水系貨運量約占全國內河運輸貨運量的20%，其中西江干流河道長達2075公里，徑流量占珠江全流域的72%，在我國江河航運總體格局中，具有舉足輕重的作用。“西江黃金水道”的打造，加快了沿江一些城市水運的發展，也給造船業帶來了新的繁榮，沿江可看到不少造船廠正緊鑼密鼓地制造大型貨船（攝影／鄭德華）。

“一山一種”，苦苣苔科植物在喀斯特地區的典型分布特征 中國科學院廣西植物研究所的研究人員發現，在廣西陽朔附近幾座相鄰的喀斯特石灰巖山峰上各自生長著三種不同的特有苦苣苔科植物：心葉報春苣苔、革葉石山苣苔和陽朔報春苣苔。這樣的苦苣苔科物種分布形式在廣西喀斯特地貌地區十分典型，被植物學家俗稱為“一山一種”。繪圖／肖白

廣西有著豐富的水文化 廣西水網密布，大小城市多緊臨江邊，由此生發出豐富的水文化。在廣西，不論是城市的發展、文化的形成還是人們的生活方式，都離不開江河。人們以水為伴，在江邊嬉戲玩鬧，納涼解暑。在江中，一群人在賽龍舟，每年端午節，廣西各處都會舉辦這樣的活動。攝影／吳春勇

2015年世界各國汽車產量排名 單位/萬輛

金雪峰 WUD組織成員 中國頂尖的女洞穴潛水員之一 繪圖／李亞龍

我國峰叢洼地地貌分布地圖 （根據中國地質科學院巖溶地質研究所蔣忠誠等人研究資料繪制）

北部灣城市夢想：宜居宜業海港城市 北部灣經濟區的城市發展，除了匯集眾多產業之外，也希望能夠凝聚更多的人才和人力。所以在城市開發和建設中，宜居宜業是所有城市的目標。例如北海對于未來的定位，還是以海洋休閑度假為主的濱海旅游城市（攝影／郭慶華）。

15龍州小花苣苔?Chiritopsis longzhouensis

在西江流域，江和城的關系十分密切 西江幾乎串起了廣西所有的城市，凡有城處，必有可通航的大江，江和城的關系非常密切。在這片水網密布的大地上，城市的盛衰興廢都與穿行而過的河流密不可分，它們持久、動態地連接在一起，共同造就了西江諸城的興衰史。攝影／劉麗虹

桂林的象鼻山和月亮山在廣西能找到多少個？這是個難題 桂林的象鼻山、月亮山讓人驚嘆大自然的鬼斧神工，正如它們的名字一樣，象鼻山如伸鼻飲水的巨象，月亮山似明月懸于山崖。從成因來說，它們都是水對可溶性巖石作用后留下的痕跡，也都可以歸為喀斯特地貌中。廣西可溶性巖石分布廣泛，喀斯特地貌豐富多彩，類似于象鼻山、月亮山的景觀也不僅僅局限于桂林，以下幾幅圖展示的便是廣西無處不在的“象鼻山”和“月亮山”，它們同樣橫跨江河或穿山而過，但它們的造型更為豐富：正圓、半圓、橢圓、三角……它們的名字也不盡相同：穿洞、穿巖、天生橋……如果說象鼻山、月亮山是桂林山水不可或缺的標志性景觀，那么也可以說，廣西境內處處可見“桂林”。

2015年中國城市汽車產量

圖是七百弄深洼地形成過程示意圖（繪圖／佐佑）。在深洼地發育初期，節理裂隙受地表水的沖刷侵蝕，逐漸變寬變深。而在巖溶裂隙拓寬加深的過程中，更多的地表水匯集到節理裂隙中，水量、水動力及地表水溶蝕力增大。隨著地表水對巖石的溶蝕、沖蝕、搬運作用增強，周圍有更多巖體坍塌，洼地的面積逐漸變大。

雄心勃勃的欽州港石化產業園區 2005年至今，中石油廣西石化公司相繼在欽州港建立了一期和二期兩個1000萬噸煉油廠。規劃中的欽州港石化產業園占地面積約36平方公里。目前除了中石油廣西石化之外，東油公司、天恒石化、玉柴石化等企業也先后進駐，這里將形成一個強大的石化產業集群。下圖?攝影／黃其黨?上圖?攝影／王芳

柳州市主要年份工業總產值比較

七百弄的甘房弄洼地深530米，是世界最深的峰叢洼地 被譽為“天下第一弄”的七百弄鄉甘房弄洼地，是世界最深的峰叢洼地。該洼地深530米（洼地最低處至附近海拔最高山峰的垂直高差，見圖），面積約2.35平方公里，四周坡度陡，呈現“口大底小”的特征。由于該洼地所處的背斜褶皺裂隙大，巖溶風化作用強烈，雨水最先匯入甘房弄洼地，導致洼地面積和深度逐漸變大。加之巖性以灰巖為主，極易被侵蝕，造成地下河道頂部逐漸變薄。隨著時間推移，地下河道頂部無法承受堆積物體的重量，巖溶發生坍塌，最終形成最深的洼地。

生態建港，保護環境：北部灣可持續發展的根本保證 北部灣的港口發展是一項復雜的系統工程，它涉及人口、經濟、社會、文化和自然生態等諸多因素。其中，自然生態的保護，既關乎北部灣未來經濟的發展，又關乎整個北部灣經濟的成敗。因為只有北部灣的自然生態環境不被破壞，才能確保這里的開發建設可持續發展，真正實現北部灣經濟社會的持續健康發展。攝影／龐任鋒

還有一些民間愛好者拿著“探寶器”專門到灘涂尋找以前擱淺船只留下的錢幣。

青山碧水環繞的“最美”工業城 柳州有山有水，實現了自然風光與現代工業的完美結合，堪稱一座“最美”工業城。水是清澈潔凈的柳江。柳江不是簡單地穿城而過，而是在柳州市區來回掉頭，轉了四五個U形彎，所以，整個柳州市區無處不臨水，處處有江景。山是城內的孤峰山丘。柳州地處喀斯特平原，總體上地勢低平，同時在市區范圍內保留了很多石灰巖孤峰，市區東南部的魚峰區就以平地拔起的魚峰山得名。從高處俯瞰，屬亞熱帶季風氣候的柳州山川并茂，滿眼皆綠，是一座青山碧水環繞的美麗城市。攝影／王吉華

桂林·靈川·南圩穿洞 攝影／王寧

2016年柳州市規模以上工業總產值構成

攝影／韋榮勁

⑥鹿寨報春苣苔?Primulina luzhaiensis

廣西大地上的江河從四面八方奔向梧州 梧州市位于廣西和廣東交界地段，自古就“扼三江總匯，把兩廣咽喉”，這里匯聚了廣西絕大部分的內河運量，素有“黃金水道”的美譽。圖為梧州著名的鴛鴦江，由西江支流桂江與潯江匯流而成。碧綠的桂江水與渾黃的潯江水在匯流，遂形成鴛鴦江，尤在春夏之際，放眼望去，潯江浩渺、水流滔滔；桂江碧綠、波光粼粼，兩江交匯處，一濁一清、涇渭分明，恰似戲水鴛鴦。攝影／冼衛雄

三港合一，造就北部灣最大的外貿集裝箱貨運碼頭 為了更好地發展北部灣向海經濟，北海港和防城港的所有外貿集裝箱航線全部轉移到了欽州港。欽州港自然就成為了北部灣集裝箱第一大港。2017年，欽州港貨物吞吐量完成8338萬噸，集裝箱吞吐量完成177萬標箱，已開通運營集裝箱班輪航線共30條，其中運營的東南亞航線12條。

洞壁上的“靈芝仙草”？ 在進行拍攝調查時，攝影師在一處洞穴的洞壁上發現了一種大型真菌，其形似如意、色如白玉，非常美麗神奇。在洞穴生物研究領域，與洞穴植物和洞穴動物相比，洞穴微生物的研究起步更晚，研究也更為初步。到目前，國內外洞穴真菌的研究史才在50年左右，有關洞穴真菌還存在著無數神秘和未知。

桂林陽朔：換個角度，從空中遙望十里畫廊 漓江與喀斯特塑造了桂林形象，古往今來，無數的詩篇、畫卷、影集都未能將它的美展現得淋漓盡致，每換一個新的角度，桂林總是能給人以新的驚艷。乘著熱氣球來到空中俯瞰桂林山水，滿眼都是星羅棋布的喀斯特孤峰，漓江蜿蜒其間，繞山流過，零星有幾戶人家依山傍水而居，淡淡的霧靄從群峰間蒸騰而上，綿延到遠方的峰林峰叢間。遙望桂林，如同身在畫中。攝影／滕彬

賀州鐘山：群峰環抱，荷花滿塘 賀州鐘山縣也有條十里畫廊，323國道從中穿過，路兩旁隨處可見喀斯特地貌的峰林峰叢。每年7、8月份，荷花盛開，滿滿一塘，不遠處的峰林高高聳立，云遮霧繞，宛如一幅水墨畫，開車穿行其間，真有一種行走在畫中的體驗。攝影／楊瑾

崇左天等：峰林、良田、曲流融匯成的寧靜篇章 桂林和崇左，一個在廣西的東北角，一個在廣西的西南角，相距幾百公里，卻擁有同樣秀美的峰林平原。與桂林相比，崇左的城市化進程更加緩慢，這對崇左來說，或者對自然環境來說，未必不是一件幸事。崇左的峰林平原更加原始，更加樸素，更加貼近大自然塑造出來的峰林景觀。人們依著河流劃出的地域耕種，到了收獲季節，極目望去都是金色的田野，峰林散落其間，猶如一個個的青螺。攝影／梁集祥

黃保健 中國地質科學院巖溶地質研究所研究員

河池羅城：高原山麓旁的“小桂林” 河池是廣西西北的邊陲城市，位于云貴高原向廣西盆地的過渡帶，沿著西北往東南方向能看到巍峨的山脈緩緩過渡到低矮的峰叢洼地。羅城仫佬族自治縣就在河池東部，奇峰殘丘隨處可見，被人稱為“小桂林”。羅城的喀斯特繼承了高原的古樸和壯闊，分布密集，氣勢磅礴，涓涓細流在其間繞行，峰如青螺，水似碧玉，給畫面增添了一絲靜謐感。攝影／覃明龍

圖為柳工的生產車間，該公司的裝載機產銷量均居世界第一（攝影／韋錦波）。

獨秀峰秀出桂林山水，身處廣西卻很難分辨出哪里是桂林 桂林把喀斯特地貌表現得淋漓盡致，市中心的獨秀峰孤峰秀峙、拔地而起，與周圍相互獨立的峰體構成了典型的喀斯特峰林（攝影／秦高鵬）。

廣西東部賀州境內的銀壺山（攝影／楊瑾）

百色·靖西·舊州景區 與喀斯特峰叢不同的是，峰林中各峰體沒有共同的基座，而是孤立于平原之上，峰與峰之間有一定距離的平地。峰林比峰叢更少見，在全國14萬平方公里的喀斯特峰林峰叢分布面積中，峰叢占絕對優勢，峰林只占約8%，而全國95%的峰林景觀分布在廣西境內。所以看峰林一定要來廣西，但不一定要去桂林，在廣西的很多地方，都可以看到獨秀峰式的孤峰和桂林式的峰林景觀，比如廣西西南部靖西境內的舊州古鎮（攝影／莫路紅），以及廣西東部賀州境內的銀壺山（下圖?攝影／楊瑾）。

漓江成就了桂林山水廣西一條條江河成就了一個個“桂林” 山水相依、山環水繞是桂林風景最突出的特點，有人說水是桂林風景的靈魂，的確，如果沒有漓江水，桂林無法形成典型的峰林平原地貌。從非喀斯特地區流來的“外源水”對石灰巖山體不斷地溶蝕，使山體不斷地退縮，兩山之間的距離不斷加大，同時河流沉積物不斷地填充其間，形成一座座峰體孤立于平原之上的地貌形態。在桂林，漓江就是這個“外源水”，圖是位于桂林陽朔的“漓江第一灣”（攝影／李想）。

崇左市龍州縣上金鄉的左江沿岸（攝影／梁集祥）。

河池·宜州·祥貝 而廣西還有很多江河都扮演著和漓江同樣的角色，景觀上也與漓江及其兩岸極為相似，河池市宜州區臨江河上的祥貝易水灣（攝影／李增英）和崇左市龍州縣上金鄉的左江沿岸（下圖?攝影／梁集祥），都再現了桂林山水的畫面。

柳州·鹿寨·香橋巖天生橋 攝影／覃士柱

河池·環江·月亮山 攝影／覃白玫

河池·鳳山·飛龍穿洞 攝影／李貴云

河池·羅城·元蒙穿巖 攝影／覃明龍

河池·東蘭·駱駝山 攝影／陸祖澤

桂林·陽朔·月亮山 攝影／楊程遠

百色·樂業·布柳河仙人橋 攝影／李貴云

桂林·象鼻山 攝影／楊程遠

河池·鳳山·社更穿巖 攝影／李晉

桂林的冠巖也能在廣西找到翻版 游覽桂林必到冠巖，冠巖位于桂林市區東南29公里的漓江東岸，冠巖地下河在此鉆出地表匯入漓江主河道。冠巖地下河是漓江的一條支流，發源于桂林東面的海洋山，流至靈川縣南圩時進入一座山下成為地下河，地下河伏流12公里，可以稱得上是巨型的地下河洞穴，洞內懸掛著各種形態的鐘乳石（攝影／何紹連）。

這樣的景觀，桂林不是獨家的，廣西發育有大量的地下河，多分布在西部和中部，分布密度最大的地區平均每1000平方公里的碳酸鹽巖面積內，有地下河10條以上。在廣西河池市環江毛南族自治縣的文雅地下河（攝影／朱永德）和鳳山縣的坡心地下河（下圖?攝影／王寧），都能找到與桂林冠巖十分相似的“豁然開朗、石柱懸梁”的洞口景觀。

靖西：桂林在這里仿佛只是復制+粘貼 萬峰集結、連綿無際，這里是廣西又一個山環水繞、有“小桂林”之稱的美景地——靖西。靖西是廣西直轄、百色市代管的縣級市，3000多平方公里的轄區整體地勢為一片石灰巖高原，喀斯特地貌連續完整，非碳酸鹽巖只有東部出露的一片花崗巖和南部零星散布的頁巖、砂巖等。靖西雖然山峰數量多，卻沒有形成山脈，絕大部分地區是喀斯特峰叢地貌，小部分為峰林平原。“千峰環野立，一水抱城流”，對桂林的描述用在靖西，也無可爭議地契合。攝影／趙波

毛漢英 國際歐亞科學院院士 中國科學院地理科學與資源研究所資深研究員

真卷螺 Euplecta sp. 供圖／黃孫濱?田明義

廣西第一架自產飛機就是戰斗機 1937年，柳州機械廠（即“柳機”）成功制造出廣西歷史上第一架飛機——一架單座驅逐戰斗機，由于飛機是該廠一位曾經在美國飛機制造公司工作過的工程師朱榮章牽頭研制的，所以被稱為“朱榮章號”，后來還曾參與對日作戰。本頁上圖為新桂系將領白崇禧（左四）與高級軍官們在“朱榮章號”前合影，本頁下圖為飛機生產車間。

其實這種看上去纖弱的小蟲，卻是非常厲害的獵手，它會選擇在洞穴中的交通要道布下“絲簾陷阱”，用以粘捕路過的飛蟲，一旦有蟲觸網，就會極其迅速地感知到并移動過去，把獵物卷入口中（供圖／黃孫濱?田明義）

高原鰍 Triplophysa sp. 供圖／黃孫濱?田明義

洞鰍 Troglonectes sp. 供圖／黃孫濱?田明義

圖為桂林東郊堯山下的靖江王陵。陵園規模龐大、氣勢磅礴。

形態各異的苦苣苔 為了適應各自不同的生境，即使是親緣關系相近的苦苣苔科物種，其外形也可能差異甚大。雖然牛耳朵Chirita eburnea(本圖)與條葉報春苣苔Primulina ophiopogoides（下圖?攝影／賴碧丹）都直接生長在裸露的石灰巖巖壁上，但兩者的葉形完全不同。生長在較為濕潤巖壁上的前者有著大而扁平的薄葉，而后者則進化出了肥厚堅硬的肉質葉，以此來適應更為干旱的生境。

西江水網把廣西各處連接了起來，廣西人早已習慣靠船出行 狀如葉脈的西江水系是珠江流域內最大水系，它的流域面積覆蓋了廣西八成以上的區域。在這樣一片水鄉澤國，西江水把各處聯結起來。在這里，乘船是很常見的出行方式，尤其是在一些少有橋的地方。在紅水河邊，郁江、黔江邊，大大小小的渡口一個又一個，西江人往返于西江水上，靠著船與水來生活，天然如此，西江上的人們也安然于此。攝影／賈玉川

圖為1984年體操王子李寧（左）乘坐安裝127型操舟機的快艇。這種操舟機是1974年柳機研制成功的，填補了國內這一產品的技術空白。