国产精品成人国产,在线精品亚洲,日本麻豆一区二区三区视频,日韩av一区二区三区

圖1聚焦的是締造河北GDP的重要功臣——鋼鐵業。2012年數據顯示，河北鋼鐵生產能力超過全國總量的1/4。在遷安的某鋼鐵廠區，煉鋼爐的火光與滾滾濃煙交織，“景色”蔚為壯觀，通明的燈火讓畫面變得更加迷幻。鋼鐵業，被不少人認定為霧霾的重要污染源——拍攝者盧廣也表達了這樣的因果訴求。照片光線運用極佳，可惜它只是微觀內容，很難讓人一下子聯想到“河北”。

《河北日報》創刊號 見證新省會誕生 1949年8月1日，河北省人民政府成立，保定成為河北的省會。隨著河北省委、省政府在保定成立，其機關報《河北日報》也在保定創刊，辦公地址是“河北省保定市公安后街二號”。王律先生收藏的該報創刊號，對河北省政府成立的消息進行了報道，并刊登了河北省人民政府布告“第一號”令。一份河北省政府主席楊秀峰簽發的《河北省人民政府任命通知書》，是保定省會時期的重要物證。

要直觀感受各個城市群的發展情況，大尺度的燈光地圖是最好的情報。在本圖中可以明顯看到，京津冀一帶兩大超級城市格外耀眼，可比起長三角和珠三角連接成片的繁華光芒，整個地區要明顯暗淡許多。孤獨的雙子星座周圍，是大片灰暗尷尬的經濟凹陷區。

房地產業的飛速發展就是燕郊這十幾年變化的最好體現。用當地人的話說，“燕郊這些年凈蓋房子了，大盤隨處可見”，房價也隨著樓房高度的增加而飆升，從1999年建園之初的不足1000元/平方米攀升至2013年上半年的12000元/平方米。這期間樓市不斷震蕩，人們慢慢發現了燕郊樓市的一個規律，有關燕郊的各種利好信息，總是從河北省傳出，最終以北京的辟謠或不回應而告終。

在吳橋，鄉間田野是最淳樸的舞臺 雜技，亦作“雜伎”，是柔術、車技、口技、頂碗、走鋼絲、變戲法、舞獅子等技藝的泛稱。河北吳橋不僅是中國雜技的發祥地，也是世界雜技藝術的重要搖籃。作為一門在貧窮土壤中生長的藝術，吳橋民間雜技生活氣息濃厚淳樸。在鄉間田野，身懷絕技的藝人隨時都可以搭臺演出。

北戴河的夏季 是度假天堂 北戴河自古以來為避暑消夏的寶地，7、8月份平均溫度為25℃，由于有海水調節，夏天也不會出現北京悶熱難熬的“桑拿天”。北戴河的海水干凈，還有新鮮的海鮮，游泳的人如同“下餃子”一般。在這里，車輛幾乎都是京牌，會讓人產生在北京而不是在北戴河的錯覺。攝影／周雪峰

蒙塵的玉米，蒙塵的生活 河北省唐山遷安市野雞坨鎮大楊官營村村民吳國興和老伴張蘇琴住的房子離燕山鋼鐵公司最近，每天早晨開門地上都有一層灰塵，平時窗門不敢開，種的糧食都被污染，厚厚的灰塵掩蓋了玉米原本的金黃色。圖為吳國興和老伴在收玉米。

到現在竟然還有人家里用著顯像管電視機 保定市淶源縣東團堡鄉北李家莊甸坡村村民劉小兒，36歲，家里有一畝地，因為氣候條件限制，只能種玉米和土豆，此外還有20多只羊，多是政府給的，當地政府的扶貧項目就是每年每家給幾只羊，2014年一只羊可以賣700元左右，此外，全家再沒有其他收入了。在他家里，墻是用報紙糊的，老式的衣箱上擺著一臺對大多數人來說早已被淘汰的顯像管電視機，這臺電視機實際上已經壞了，但作為家里唯一的大件電器，劉小兒舍不得扔，“擺著看個樣子也挺好。”

沒有標注北京的 河北地圖 中華民國成立后，當時國民政府建都南京，今河北境域主要屬直隸省，后因直隸省名不符實，于1928年改為河北省。在這張1948年出版的全國分省地圖中，我們可以看到當時河北的區域范圍與如今大不相同，而另一處最大的不同則是：在河北的腹心部位，尚沒有兩個被特殊標注的城市，北京（當時稱北平）和天津。

曾經的白洋淀，承載了多少孩童無憂無慮的歡笑。30年前，包括河北省在內的中國還沒有進入經濟高速發展時期，物質生活并不富裕，但當時的人們并不缺失幸福感。這張拍攝于上世紀80年代的照片，不經意間定格了白洋淀木舟上孩子們的童真和愜意，就像孫犁筆下的《蘆花蕩》，明媚如畫的風光點染出白洋淀人生活的樂觀和積極向上的力量。攝影／安哥

近年由于“反腐”，石家莊辛集國際皮革城的營業額已開始大幅下降。其實，以辛集國際皮革城為代表的河北批發市場有著悠久歷史。相傳殷商時期的名相比干曾在辛集“熏狐”，為商代王室制作皮革與裘皮服裝，比干因此被奉為中國皮毛行業的祖師，至今辛集市還保留著祭祀比干的比干祠。而在辛集的史志記載中，元代皇帝的皮弁就是辛集的皮革師傅制作的。包括辛集在內，河北光號稱“皮都”的地方就有5處，這雖然是河北批發市場的一大特色，但在當今動物保護觀念盛行的年代，5處“皮都”也顯示了河北在某種尷尬中發展經濟的真實狀態。

1.清順治十六年—雍正七年（1659—1729年），直隸省巡撫駐大名府（今大名縣），1729年保定直隸總督署竣工后，“省會”遷往保定。 2.清雍正七年—民國二年（1729—1913年），直隸總督、巡撫均設于保定。1870—1902年，夏季在天津辦公，到1913年，直隸首府正式遷至天津。 3.1928年10月，國民政府改河北省為直隸省，并將省會定在北平。 4.1930年10月，河北省政府從北平遷至天津辦公。 5.1935年6月，河北省政府從天津遷至保定辦公。 6.1945年11月，抗戰結束后初期，河北省省會設在北平。 7.1946年7月，河北省政府機構從北平遷回到保定，保定重新成為省會。 8.1947年11月，內戰期間，河北省會從保定又遷回到北平。 9.1949年7月，中央人民政府定河北省會為保定，河北省人民政府隨即于8月成立。 10.1958年2月,河北、天津行政合并，省會由保定遷往天津。 11.1966年5月，冀、津利益矛盾重重，保定又一次成為河北省會。 12.1968年2月，河北省革委會在石家莊成立，石家莊成為河北省新省會，并延續至今。 注：1937年9月—1945年，河北省政府四處流浪，機構先后在大名、洛陽、郿縣、北平、保定、西安等地辦公。

房價是反映經濟發展程度與活躍度的重要指標。從城市房價數據對比可以看到，京津冀城市群各成員間的落差最大，而其他兩個城市群的差異度就緩和了許多。

天橋舊貌，一幅北京南城的“清明上河圖” 北京戰國時為燕國國都，本身是河北的一部分，自古以來就與河北文化血脈相連。明清以來，北京城南天橋地區隨著人口增加，逐漸成為集合北京平民消遣種類之大成的演藝場，因江湖藝人聚集，而聞名海內外。天橋形成的“江湖文化”，是京、冀民間文化藝術最重要的展示平臺之一。畫家王大觀先生的《舊京天橋一覽圖》，以全景俯瞰視角描繪了晚清民國時期天橋地區的社會風貌。繪圖／王大觀

“大三香”周邊交通與經濟開發區分布圖 說起來可能很少有人相信，靠近北京、又是河北所有縣里最富裕的三河市，以及旁邊的大廠回族自治縣，竟然幾乎都不通高速公路。三河北面有一條京平高速公路，是沿著北京平谷靠近三河的邊界延伸，但刻意避開了三河。這種路網導致從三河進京，主要靠102國道。研究三河與大廠境內的102國道，就會發現，這條長度約40公里的國道兩側竟然分布了7個經濟開發區（兩個國家級、5個省級）。如此密集的開發區，在中國也極為罕見。在距離102國道南部約20公里的香河境內的京哈高速兩側，則分布有香河的3個省級經濟開發區。“大三香”境內共有10個國家級與省級開發區，但最終這里并沒有成為河北的“硅谷”或“班加羅爾”，其中原因耐人尋味。不過最近“大三香”的交通迎來重大利好消息：北京地鐵平谷線規劃方案已上報國家發改委，該線路從北京市區出發，經過燕郊、大廠、三河市區進入北京平谷區。

寒風中三四百米的長隊 考驗辦理進京證的人們的耐心 2014年4月11日起北京取消長期進京證，改為臨時進京證，有效期為7天。于是通過上外地牌照“曲線救國”的人們只能在周末去散布在全市17個辦證地點辦理進京證。 上圖：家住北京東邊的林洪（化名）每周都得光顧一次離家最近的白廟進京檢查站。每天早起上班的他，好不容易有個周末，卻必須凌晨四五點就起床去排隊辦證，非常麻煩。林洪終于辦理了進京證，如釋重負。

離北京最近的地方，竟然是河北最窮的地方 一般提到的環首都貧困帶（又稱環京津貧困帶），是指以150公里的直線距離計算，與北京接壤的，河北省張家口、承德以及保定內的，25個國家級和省級貧困縣，涉及貧困人口184萬人，占河北省總貧困人口的36%。根據2012年3月，國家最新調整的國家級貧困縣名單，河北省共有39個國家級貧困縣，其中在首都北京周邊的有20個。

1957年的河北并沒有飛地形成 圖為1957年地圖出版社出版的《中國分省地圖——河北省地圖》。從圖中我們可以清楚地看到，北京市和天津市的范圍較今天比要小得多，京津之間河北的土地還是連接成片，并沒有飛地形成。

河北、天津沿海等深線分布圖 天津港和曹妃甸港同在渤海灣沿岸，兩港各自的優勢明顯。從渤海的水深條件看，曹妃甸港更勝一籌，島前500米水深即達25米，不需要開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位，是區位條件良好的深水港。但在基礎設施、品牌和陸上交通等方面，天津港占優。相距僅70公里（38海里），連續布局兩個港口，追求自身利益的競爭不可避免，目前天津港和曹妃甸港在腹地、大宗散貨、煤炭運輸等方面存在沖突和無序競爭，謀求互利共贏的區域合作，才是兩港發展的路徑選擇。

與圖1的“平視”不同，圖2在拍攝時選擇了不尋常的視角——垂直俯視。攝影師孫文博操控航拍器上的相機，用它的眼睛捕捉了這樣的畫面：一排排高層住宅鱗次櫛比，排布成一大片茂密的建筑森林。這里并不是大城市社區，而是緊鄰北京通州的燕郊鎮，那里崛起了大量的樓盤，并成為60多萬人口的聚居地。燕郊之微妙，是“河北微妙”的代表。這張視覺沖擊力強烈的照片上，密集的樓宇撲面而來、狹窄的街道空蕩無人。俯沖而下的視角下，畫面充斥著一種讓人難以喘息的壓抑感，將燕郊“靠近北京，卻遠離生活”的特點表達得十分到位。它是一張出色的攝影作品，但因畫面“擁堵”而無法成為合格的封面。

根據市場調查統計數據，京津冀各城市的消費實力十分不均衡，北京聚集了大量第一層級的高消費人群。而石家莊屬于消費第四層級的人口比例則最大。

燕郊從未像 今天這樣符號鮮明地進入人們的視野 梳理這座河北小鎮的歷史可以發現，除了清朝歷代皇帝將燕郊作為拜謁東陵時的行宮所在地，在漫長的時間里，這里一直不為人所知。直到上個世紀70年代末到80年代初，一些隸屬北京各部委的科研院所從三線地區回流，因沒有政策支持無法回到北京，便被安排在了燕郊，這是這座河北小鎮的第一批移民。如今30多年過去了，再看燕郊，一幢幢高樓拔地而起，新城的氣息撲面而來，讓你完全想象不到這是一個小鎮。攝影／王寧

天橋之繁榮，得益于河北藝人的努力 天橋的江湖圈主要分三大類：武術雜技、曲藝相聲、戲曲。天橋的繁榮，幾乎是靠一代代藝人來維持的。天橋因有江湖藝人而繁華，藝人也因天橋而安身立命，正所謂“人能興地，地能興人”。1910年至1935年，天橋相繼建起歌舞臺、吉祥、升平、魁華、萬盛軒等20余家戲園，演出劇種主要是河北梆子、京劇、評劇、哈哈腔及皮影戲。許多后來的戲劇名家，都是從天橋的劇場中磨練出來的。當時的“四大名旦”中，尚小云、荀慧生來自河北。 圖為尚小云先生（左一）演出劇照。

相距50公里房價 縮水6倍，房地產其實是把“雙刃劍” 從北京國貿往東到河北三河市區，距離50公里，房價卻像坐上了“過山車”，每平方米均價從5萬直降到8000元。雖然房價與北京相差甚遠，但河北還是明顯得到了北京的極大利好，在北京房客的支撐下，“大三香”的房地產項目正在瘋狂增長，房價也是“芝麻開花節節高”，已經趕超了省會石家莊，離北京最近的燕郊鎮已是遍地高樓（下圖），一些地產項目甚至已開始“蠶食”過去規劃的開發區。不過對一個地區來說，如果過度依賴房地產的發展來拉動經濟，這本身就會產生一個不良后果：擠壓其他產業的發展空間。

河北省域副中心城市邯鄲民宅與鋼鐵廠近在咫尺 邯鄲是河北省域副中心城市之一，中原地區經濟第二增長極。可是邯鄲市民的生活必須忍受近在咫尺的鋼鐵廠的污染。邯鄲武安市文安鋼鐵廠就建在武安市新華街南頭，相隔不遠就是大片民宅，其污染影響市民生活。

河北人家 懷來縣官廳鎮幽州村： 杜明喜、王玉玲夫婦，是幽州村村長的岳父岳母，都是1953年出生的本地人，大約三四代之前，祖上從原河北門頭溝（現屬北京）下馬嶺遷到此地。除了嫁給村長的女兒外，老兩口還有一個兒子，因為家里窮娶不上媳婦，兒子到官廳鎮做了上門女婿。幽州村在永定河峽谷里，耕地很少，村民主要靠種植棗樹為生。老兩口家有四畝地，種了1000多棵棗樹，年景最好的時候一年收入不到一萬元。而2014年，因為夏天遇到了雹災，只收入了500元。當地政府的扶貧政策是每年每人補助100元。除了土炕搬不出來，老人的全部家當都在這張照片中了，為了籌劃拍這張照片，編輯部出動了4位編輯準備去幫忙搬家，可一進屋就發現，我們去的人太多了，老人家里連一件大件家具都沒有，基本沒什么需要搬的。攝影／馬宏杰

近年來，河北經濟追趕的步伐加快，鋼鐵、水泥等重化工業大規模擴張，省內各市年生產總值（GDP）持續增長。增長的動力從何來？在河北有這樣的現象：生產總值越高的市，其能源消耗也越大。由此可以判斷，河北經濟發展對能源的消耗有著強烈的依賴。高能源消耗勢必對環境造成巨大壓力。經濟發展要看綠色GDP，即將經濟活動中所付出的資源耗減成本和環境降級成本從GDP中予以扣除。若計算綠色GDP，河北會是多少？

河北家具城在崛起中隱藏三大危機 目前香河家具城已被成功打造成河北的一個響亮品牌，成為中國北方最大的家具集散地。而廊坊市大城縣與滄州市青縣也都在雄心勃勃地發展紅木古典家具交易市場，大城縣的目標是建成全國最大的紅木家具批發城，青縣則要發展成為華北地區最大的紅木家具專業集散中心之一。為此，號稱“中國京作古典家具之鄉”的大城縣正在興建中國國際紅木交易基地。

圖3截取自一張由衛星拍攝的全球夜空圖——因各地燈光亮度不同，而復合集成了奇妙的光亮程度分布圖。據此，人們可判斷某地的能源消耗、城市發展狀況。簡約純凈的畫面，使長三角、京津冀兩大城市群形成對照。遺憾的是，它只能展現城市輪廓，卻模糊了省區界線，尤其無法突出主角“河北”的存在。

全國34個省份中，河北的省會變遷最為復雜。清代以來，大名、保定、天津、北平（今北京）、石家莊都扮演過省會的角色。其中有一段時間，省會在北平、天津、保定之間頻繁搬家。經過至少12次變遷后，到1968年，河北的省會才定在石家莊。1928到1930年，北平短暫做過河北省會，辦公地址在北洋軍閥時期國民政府國務院舊址，位于今北京平安大街北側。

1949年華北行政區劃圖中，熱河、察哈爾、平原省部分尚未劃入河北。

河北重工業，難以掉頭的笨重巨輪 河北經濟以資源型重工業為主體，與長三角地區繁榮的勞動密集型產業相比，像是笨重的大船，改變航向困難。京津冀三地的霧霾和生態問題日益嚴重，而若硬性裁撤河北的重工業，又會重創該省本不強大的經濟。圖為唐山市正在生產中的龐大熱電廠。

一個“鎮”的 行政規格承接了一座“城”的發展 從燕郊2006年和2013年的遙感圖，可以清晰地看到燕郊城鎮建設發生的變化。當燕郊承接著北京外溢人口帶來的經濟飛速發展和人口膨脹的同時，也遭遇到了前所未有的尷尬。無論是快速膨脹的房地產業、不健全的公共配套設施還是不明確的城市功能定位，都在人口快速集聚的過程中被放大了，并為人所詬病。從歷史上看，被稱為廊坊“北三縣”的三河、大廠、香河由于被京津兩個大型城市包圍而成為全國面積最大的省間飛地，北京不投資，河北也不敢貿然投資，夾縫中的燕郊缺乏與河北的經濟聯系，一直游離于河北經濟發展的主體之外。如果燕郊將自己定位為北京的衛星城，在北京區域內的衛星城發展都尚未成熟的情況下，僅憑樓盤的相對價格優勢，燕郊未來的發展還有多少動力？右頁攝影／王牧

清末民初，從永定門至前門鐵路通車經過天橋，進一步促進了天橋演藝場的繁榮，舊影中的老火車站，見證了那片曾經繁盛的城南“江湖”。

河北省境內經濟飛地分布圖 經濟飛地是指由于資源開發、城市發展與人口疏散等需要，通過行政手段，將某地劃歸與本地區并不相連的另一行政區，從而形成了飛地。河北的經濟飛地有三種。第一種是因礦山礦區的轄屬而產生的飛地：如河北張家口市的下花園區，1955年由宣化市下花園礦區并入并改名，其位置并不與張家口市區相連，而是隔著宣化縣；龐家堡鎮屬于張家口市直管，但并不與市區相連；石家莊市的井陘礦區，位于井陘縣內，與石家莊市之間隔著鹿泉區；邯鄲市的峰峰礦區，位于磁縣境內；馬頭鎮隸屬于邯鄲市，但沒有與邯鄲市區相連；承德市的鷹手營子礦區，位于興隆縣內。第二種是因農墾區、工農區等發展而來的飛地，如河北唐山市灤南縣，有一小塊地被曹妃甸區隔著，成為飛地；第三種是為了獲取資源，外省市設在河北的飛地，如唐山遷安市的首鋼遷安鐵礦和邯鄲市涉縣的天津鐵廠（見130頁地圖）。

白洋淀，是鳥的王國、魚的樂園、 多種水生植物的博物館 白洋淀，這個海河平原上最大的湖泊及旅游勝地離北京不遠，自古就有“華北明珠”、“北地西湖”的美譽，是鳥的王國、魚的樂園、多種水生植物的博物館。攝影／高原

劉克巖 河北省水文水資源勘測局總工程師 極度缺水的河北長期供水京津 河北是資源型嚴重缺水的省份，水資源先天不足。 河北水資源有四個明顯特點：一是降水量少。全國多年平均降水量650毫米，河北多年平均降水量532毫米，在沿海省份中河北平均降水量是最少的。二是時空分布不均。年際降水豐枯差別大，區域降水差別也比較大。三是總量大幅衰減。20世紀50年代與近十年相比，河北自產水量由年均的300億立方米減少到150億立方米，減幅達50%；入境水量由年均的100億立方米銳減到27億立方米，減幅達73%。四是調劑能力弱，調出水量多。 水資源水環境面臨的突出問題，一是供需矛盾突出。近十年來河北年均用水量在200億立方米左右，而河北年均水資源可利用量僅有150億立方米，缺口50億立方米左右。二是用水方式粗放。目前各行業用水浪費現象還比較嚴重：農業用水占全社會用水總量的70%以上，鋼鐵、電力、化工等高耗水行業比例偏大。三是水環境惡化。主要表現在：第一，地下水超采嚴重。地下水超采量多年平均50多億立方米。超采區總面積6.7萬平方公里，地下水超采區總面積和超采水量都占全國的1/3，已形成7個大的地下水漏斗。第二，水污染問題嚴重。從對河北7767公里有水河流水質監測情況看，Ⅰ-Ⅲ類水占50.4%，Ⅳ-Ⅴ類的占18.2%，劣Ⅴ類的占31.4%。河北約2/3的淺層地下水污染嚴重，不能直接飲用。第三，水土流失嚴重。目前，河北水土流失面積4.7萬平方公里，每年土壤流失量1.25億噸。 多年來，河北為保證京、津水資源供應，做出了巨大犧牲。在京津冀一體化的大背景下，國家應該加大對河北的政策、資金支持力度，如通過南水北調中線干渠，給河北一些生態水，補充地下水；繼續實施“首水項目”，對北京市上游地區的水土生態環境進行保護、修復和治理；加大灤河水資源保護力度，在國家層面參照“首水項目”模式，對灤河流域的水生態環境統一規劃、綜合治理，建立水生態補償機制；加大支持力度，推進發展高效節水農業等等。

順義人家 北京順義區大孫各莊鎮顧家莊村： 曹明圣、王學英夫婦，是顧家莊村的一戶普通村民，祖上是山東人，清乾隆年間遷來此地。曹明圣15歲開始跟著父親做石匠，做一些門墩、柱腳石賣給蓋房子的人，賺錢養家。老兩口有三個兒子，大兒子在一個蔬菜科研部門做研究工作，二兒子和老人一起居住，在家收購當地蔬菜，運往順義銷售，三兒子在中國氣象局應急減災與公共服務司工作。十年前攝影師馬宏杰為這家人拍攝家當時，兩位老人非常熱情，還招呼著把家里的組合柜、大木床、大沙發等等都搬了出來。十年之后，家當雖然沒有搬出，但我們從那新翻蓋的雕梁畫棟的氣派新房中就可以窺見這家人生活水平的提高。曹明圣老人還告訴攝影師，為了趕回來一起拍照片，老人的兒孫們共開回了四輛汽車。攝影／馬宏杰

頻繁的行政區劃調整讓地理學者不得不在地圖上添加備注 圖為從中國科學院地理科學與資源研究所資料室里找到的1953年地圖出版社出版的《中國分省地圖——河北省地圖》。河北的行政區劃在此后4年內又調整了兩次，一位地理學者在地圖上特意備注了行政區劃的變遷，備注全文如下：“撤銷河北昌平縣，并將昌平所屬行政區域和通縣所屬金盞等七個鄉劃歸北京市。”

從木船到游船，物質的追求讓我們離生活越來越遠。白洋淀濕地是華北地區最大的天然淡水湖泊，流域內的人們以水為生，這里曾經鴨鵝成群，蓮菱遍布，小舟穿梭往來，漁歌此起彼落。攝影／宋學廣

而在大城縣縣城通往南趙扶鎮的381省道兩側，遍布著紅木家具的銷售門店，堆積如山的紅木原料隨處可見。

苦苦尋找封面時，我們最后想到了另一種視覺語言——地圖。圖4是一張鳥瞰視角下的京津冀三維地形圖：河北的輪廓，像一只緊握的拳頭，將中國的首都包裹在手心里；隆起的太行山、燕山山地，好似一個倒掛的“J”，恰與“冀”的拼音首字母巧合。在表達“河北的微妙”主題時，我們恰恰最需要這樣一張地圖來說話。制圖完成后，編輯幾乎一致認為：沒有什么比它更適合做本期封面的了

在北京雜技圈，“沒有吳橋人不成班” 吳橋與天橋，關系非同一般。舊時，吳橋雜技藝人行走江湖時要帶一個布擺，就像廣告招牌，上寫“吳橋把式”。據說乾隆皇帝路過天橋，看到“吳橋把式”牌子后略有不快，覺得吳字上面“一口”壓著底下“一天”，非常不吉，當時就下旨把口字去掉，“吳橋把式”于是改為“天橋把式”。民國時，北京天橋的吳橋藝人“北京班”，是雜技界的金字招牌，圖為該班主要成員合影。

大廠牛肉來源與銷售區域占比圖 很多人因為“肥牛火鍋”，認識了“大三香”中最不溫不火的大廠回族自治縣。而大廠正是通過“肥牛火鍋”，成功開啟一種全新的“肥牛模式”——以自身特色的創新品牌，掌握了行業話語權，走出對京津的過度依賴，從而闖出一片新天地。1987年，大廠引進德國肉牛屠宰加工技術，建成了27家現代化大中型肉牛屠宰加工企業，塑造出多個全國著名商標，率先開發了“肥牛”系列品種，開設的肥牛火鍋連鎖店和加盟店達3000多家，遍布全國20個省市自治區。如今，大廠成了全國最大的肉牛產業化基地，并于2010年完成了國家對“大廠肥牛”地理標志的確認，全縣人均養牛、百畝耕地產牛肉、人均提供商品牛3項指標連續多年被列為全國第一。

在婚紗拍攝勝地秦皇島， 留下人生璀璨瞬間 有人說生命來自于大海，無論是海上，還是海邊都散發著神圣與莊嚴的魅力，難怪越來越多的新人愛到海邊拍攝婚紗照了。而且海邊婚紗攝影融蜜月旅游體驗與婚紗攝影為一體。圖為新人們在婚紗拍攝勝地秦皇島的沙灘上拍攝婚紗照，留下璀璨瞬間。 攝影／趙愛田

順義人家 北京順義區大孫各莊鎮顧家莊村： 曹明圣、王學英夫婦，是顧家莊村的一戶普通村民，祖上是山東人，清乾隆年間遷來此地。曹明圣15歲開始跟著父親做石匠，做一些門墩、柱腳石賣給蓋房子的人，賺錢養家。老兩口有三個兒子，大兒子在一個蔬菜科研部門做研究工作，二兒子和老人一起居住，在家收購當地蔬菜，運往順義銷售，三兒子在中國氣象局應急減災與公共服務司工作。十年前攝影師馬宏杰為這家人拍攝家當時，兩位老人非常熱情，還招呼著把家里的組合柜、大木床、大沙發等等都搬了出來。十年之后，家當雖然沒有搬出，但我們從那新翻蓋的雕梁畫棟的氣派新房中就可以窺見這家人生活水平的提高。曹明圣老人還告訴攝影師，為了趕回來一起拍照片，老人的兒孫們共開回了四輛汽車。攝影／馬宏杰

我們希望有一個京津冀聯合發展的“畿輔新區”和第二機場共同成長。 清華大學建筑學院教授 毛其智

從木船到游船，物質的追求讓我們離生活越來越遠。如今，取而代之的是夸張的人工建筑和顏色艷俗的商業游船。從勞作區到景區，迅速的商業化把人們拒于生活之外，在經濟物質得到滿足的同時，我們似乎也失去了很多寶貴的東西。

見證人 續鐵標 《河北日報》高級 記者，曾任該報 攝影部副主任 繪圖／付大偉

從圖中可以看出，江蘇、浙江兩省的人均GDP與上海差距不大，而河北則與京津存在著斷崖般的發展差距。

如今，天橋的標志性建筑——現代化的天橋劇場是北京市民觀看演出的重要場所（攝影／李明）。

燕郊為“北漂”的城市夢敞開了大門 超過30萬人選擇在燕郊安家，多數是為了房子，更準確地說是為了房價。從通燕高速進入燕郊，在近兩公里道路的南北兩側，密密麻麻布滿了各種房地產項目的營銷大廳，這條街是燕郊火爆房地產市場的最好展示。即便樓房已經蓋得密不透風，燕郊樓市的供應仍在加大。以橫穿燕郊的102國道為界，隨著北側項目的開發殆盡，開發重點已經轉向國道南側的廣闊區域。在燕郊開發區的區劃范圍內，102國道南側還有著大量土地，如果這一區域全部實現開發，其體量幾乎相當于再造一個燕郊。攝影／仁敦

柏油路到這里竟然一下子沒有了 從北京出發，各種級別的道路四通八達，令人想不到的是，在211省道北京門頭溝和河北懷來交界處，隨著一塊“河北界—北京界”指示標牌的出現，平坦的柏油路竟然戛然而止，通向河北的道路變成了簡陋的水泥路。據知情者反映，其實這已經大有改觀，兩三年前河北一側的那段路還只是土路而已。沿著這段水泥路繼續前進，路變得越來越窄，到達山腳下時，一段原始的粗糙不堪的“隧道”就會出現在眼前。再往前走，這樣的隧道斷斷續續還有好幾處，一路上有兩個村子，這條路就是他們去往官廳鎮、去往北京的唯一通路，以前還有火車可以坐，現在車站取消了。

1958年，通州市、通縣劃歸北京市，稱通州區，兩館合并更名為北京通州區文化館（上圖）。供圖／通州區文化館

大氣污染，奪走孩子關于藍天的記憶。2014年各月全國空氣質量排名后十位的城市中，河北城市上榜次數最多。能源的大量消耗和工業的迅猛發展，讓河北成為大氣污染的重災區。圖為邯鄲市，煙囪林立，觸目驚心，工廠與住宅區之間幾乎沒有一墻之隔。濃煙之下玩耍的孩童讓人感覺當地人似乎已經習慣了這樣的空氣狀況。其實，他們一定也是無奈的。攝影／盧廣｜綠色和平

但在表面的興旺下，危機已經出現：首先，大城與青縣毗鄰而居，競相發展紅木產業，陷入了同質化競爭；其次，在當前“反腐”背景下，紅木類高端家具市場已受很大影響，比如大城縣紅木家具集散地如今只有每周二的早市和大集才有了更多人氣，一些紅木家具店的老板承認交易量已經不及前幾年的三分之一；第三，由于多種紅木樹種被列入瀕危物種進行保護，因此紅木家具產業將面臨越來越嚴峻的原材料危機。

吳橋人的把式，從舊場子到農家院 天橋為民間雜技藝人的謀生之地，世稱“五方雜處、藏龍臥虎”，這其中，來自吳橋的民間雜技藝人就高手無數。一般藝人成名前只能“撂地”表演，然后才可以進高級一些的雜耍園子。

2014年北京春節房交會上，銷售人員向客戶介紹河北高檔樓盤。獲益于“京津冀一體化”概念，河北保定、秦皇島和張家口等地的項目受到特別關注，諸多樓盤幾乎都將“京津冀協同發展”作為廣告語，展臺的光顧、咨詢人數明顯高于其他。攝影／未央

有河皆干，有水皆污北京天津吸干河北 攝影/倪靖波

柏油路到這里竟然一下子沒有了 從北京出發，各種級別的道路四通八達，令人想不到的是，在211省道北京門頭溝和河北懷來交界處，隨著一塊“河北界—北京界”指示標牌的出現，平坦的柏油路竟然戛然而止，通向河北的道路變成了簡陋的水泥路。據知情者反映，其實這已經大有改觀，兩三年前河北一側的那段路還只是土路而已。沿著這段水泥路繼續前進，路變得越來越窄，到達山腳下時，一段原始的粗糙不堪的“隧道”就會出現在眼前。再往前走，這樣的隧道斷斷續續還有好幾處，一路上有兩個村子，這條路就是他們去往官廳鎮、去往北京的唯一通路，以前還有火車可以坐，現在車站取消了。

通州區文化館前身是民眾教育館。1948年12月通州解放，通州區軍管會（北平市軍管十一區）接管了河北省立通縣民眾教育館及通縣縣立民眾教育館。1949年4月通縣人民政府接收，7月，兩館合并稱通州市（縣級市）人民教育館。1949年8月，撤銷戰爭期間區劃建制，恢復了河北省，設立通縣專區。通縣、通縣鎮仍為分立的縣級單位，人民教育館又分為兩個館，分別由通縣和通縣鎮管理。1952年教育部、文化部通知，人民教育館改由文化部門領導，兩館分別改稱通縣人民文化館和通縣鎮人民文化館。1954年，通縣鎮改通州市，通縣鎮文化館改稱通州市文化館。

冀圍京津、京津夾冀，京津冀三者之間注定糾纏。河北省地域版圖的獨特性（或者可以說包容性）在地圖上最易體現。看河北一個省的區域范圍圖，可同時獲得三個省級行政單位的地圖信息，因為河北省版圖內嵌入了北京、天津兩大中央直轄市，兩市接壤但不完全相連，中間又再次出現河北，這樣復雜的行政區劃關系世界難見，也注定了京津冀三者之間的糾纏。對于河北來說，環京津二市的格局大大削弱了其省內空間聯系的整體性，這種現象同樣出現在沿海，河北省東臨渤海的海岸線也是不連續的。從另一個角度說，三省市地域版圖的獨特關系，在京津冀協同發展的背景下定會對中國的經濟版圖格局產生深遠的影響。

“反腐”讓白溝變得冷清，當地賓館大廚大跳“廚師舞”取悅客人 早期以假冒偽劣聞名的河北保定白溝，如今早已甩掉了這頂難堪的“帽子”，成為中國箱包之都。

1949年，河北省委機關報——《河北日報》曾刊用 一張簡版河北省地圖，圖上重點標注了河北的三個城市——天津、保定、石家莊。天津是工業發達的沿海城市，保定是一座歷史悠久的重鎮，而石家莊是新型的鐵路樞紐城市。后來，這三個城市也正是河北省會變遷的主角。

除了城市的競爭力有著明顯差距，政府能力綜合評價也同樣不平衡——長三角和珠三角城市群普遍得分較高，京津冀城市群中，北京市政府能力綜合評價全國得分第一，但圈內各城市排名在全國屬于落后水平。政府整合、協調能力不好以及差距過大，也影響著城市群的發展。

近年來，河北一直是北京外來勞務人口的輸入“第一省”，而上海2010年外來人口的輸入第一省則是安徽，江浙排名10年來則不斷下降。說明城市群經濟發展的均衡，能夠抵御“超級都市”的“黑洞吸引”，且能接受更多的輻射帶動，進入良好的發展模式。

這里并不能 給你真正的生活 清晨5點半，路燈已經熄滅，天還沒亮透，開往北京的早班公交已經開始發車。跨省上班的白領們已經排起了長隊，他們每天在北京與燕郊之間回擺，許多人甚至要花四五個小時在路上。為了讓自己的孩子多睡幾分鐘，在上班的路上有個地方坐，很多老人提前到公交車站替兒女排隊。圖片中的這位老人已經是燕郊的名人，她每天早起為在北京工作的女兒排隊，在等候的空隙還自發維護車站秩序，連公交車司機都認識她。燕郊給在北京辛苦打拼的“北漂”一個家，但高強度的工作和過長的通勤時間嚴重擠壓了他們的生活，每個人都只是在辛苦地尋求生活。攝影／王牧

今天的北京天橋雖然沒了雜耍場子，但在三百公里外的雜技之鄉吳橋，處處都能看到雜技的影子。當地諺語說：“上至九十九，下到剛會走。吳橋耍玩意兒，人人有一手。”

攝影/王寧

北戴河的高檔別墅區賣點多多：離大海近，氣候宜人，綠化多；低密度，干擾少；位于華北平原的上風向，遠離霧霾。自清光緒十九年（1898年）清政府正式辟北戴河為避暑地以來，國內外的巨商富賈、學者名流、軍政要員云集這里，搶購土地、大興土木、修建別墅。鼎盛時期北戴河曾與夏威夷齊名，被稱為“東亞避暑地之冠”。這座迷人的小城從此便與別墅建立了不解的情緣。攝影／Luke

攝影／倪靖波

8.24萬貧困人口脫貧后， 赤城竟然還是首都邊最窮的地方之一 赤城縣是張家口有名的貧困縣，是首都周邊貧困人口最為集中的地區之一。按照2011年中央扶貧工作會議確定的年收入2300元的“貧困線”標準，赤城18個鄉鎮中只有4個鄉高于這個標準，相應的赤城的貧困人口為15.98萬人，占全縣農業人口的61%。2012年，赤城貧困人口占全縣農業人口的44%；有重點貧困村252個，占全縣行政村的57%。截至2014年8月，赤城縣8.24萬貧困人口實現穩定脫貧，貧困人口人均增收1630元。對于赤城來說，這是非常顯著的進步，但和臨近北京的郊縣比，兩者間的貧富差距依舊非常懸殊。

建立畿輔新區，北京 的大餅會越攤越大。 肖金成 國家發展和改革委員會國土開發與地區經濟研究所所長

有這樣一個群體，鐘擺一樣往返于北京與燕郊間。燕郊作為京東市區之外的河北小鎮，是河北離天安門最近的地方。距離的優勢和遠低于北京的房價，讓幾十萬在北京工作的人，選擇住在這個小鎮，職住的分離導致每天數十萬人鐘擺式地往來于北京與燕郊之間，燕郊這個“國家高新技術產業開發區”最終卻以“睡城”而聞名。清晨天未明，燕郊上班族的隊伍已排成長龍等待進京。攝影／劉飛越

隨著近年“反腐”的深入，白溝的箱包市場也受到影響。為吸引顧客，白溝當地酒店想出奇招——讓幕后的廚師走上臺前，為客人表演自創的“廚師舞”。“春江水暖鴨先知”，河北眾多的批發城就是最先感受國家經濟“冷暖”的“鴨子”。特別是那些銷售奢侈類消費品或收藏品，如紅木家具、皮裘皮草、精品箱包、古董古玩等的批發市場，受到了此次國家“反腐”的極大影響。但對于那些為老百姓提供日常生活必需品的批發市場來說，這種影響倒是微乎其微了。攝影／廖璐璐

作為收藏者，王律收藏了許多見證河北人民政府成立的文獻。經歷了抗戰時期的流浪，河北省會暫定北平。之后，中央及華北人民政府（中央人民政府前身）決定將河北新省會定在古城保定。1949年8月河北省政府在保定成立的消息，頗受全國媒體關注，除了省內媒體，當時的《新華日報》也做了報道。

攝影／王牧

滄州武術，京杭運河上的江湖傳奇 在大運河為黃金水道的年代，經滄州到北京的漕運十分繁忙。滄州作為一處交通要沖，是官府豪富的走鏢要道，為確保貨物安全，這一帶的武師十分搶手，進一步促進了武術的繁榮。據統計，國家目前審定的129個拳種中，源起或流傳在滄州的拳械門類為52種，而滄州民間零散的功夫類別則不計其數。清末至民國，這里出過大刀王五、燕子李三等傳奇人物，霍元甲也是從滄州走向天津的。現在，滄州有數百家武館、武校，帶動了數十萬人習武，武術，早已成為滄州百姓生活的一部分。攝影／于富華

攝影／喻添舊

在貧困縣竟然崛起高檔樓盤，他們的享有者大多來自北京 在張家口另一個貧困縣——懷來，多年來為保首都限制發展，造成了這里的貧窮，也為這里保留下來了一片良好的環境：青山、綠水、潔凈的空氣……，而這些又是首都北京現在最缺乏的外部條件，于是一個個面向北京的高檔樓盤又將在這里興建，未來，富裕而追求享受的北京人很可能會到這里來享受生活。供圖／京華時報

從河北門頭溝煤礦 到北京門頭溝煤礦 1937年日本出版的《石炭時報》第12卷第12號中，有著對門頭溝煤礦的記敘：門頭溝中英煤炭公司，開礦時間為1923年，年產煤炭量為三四十萬噸，其所在地為河北省宛平縣門頭溝。1952年宛平縣全部和房山縣部分村劃歸北京市。

傍晚天漸暗，離京的隊伍規模依然龐大，一部分人選擇從郎家園公交站返回燕郊。攝影／劉飛越

在“微笑曲線”中批發處于高端位置但為何中國的批發市場顯得很低端？ 產業經濟學中有一個著名的“微笑曲線”理論：在產業鏈中，兩端的研發和營銷環節附加值高，中間的生產加工環節附加值低，被稱為“微笑曲線”。過去人們關注較多的是，中國企業在產業鏈底端從事加工制造組裝環節，應該加強產業鏈前端的研發和產業鏈后端的品牌營銷、市場開拓與資本運營。但同屬產業鏈后端的批發，在中國的形象卻很“低端”。原因之一是：批發城基本是現金交易，對當地稅收貢獻很少，而且龐大的人流、物流給當地管理帶來了極大挑戰。因此很多批發城往往被安置在城鄉結合部，進一步給人們造成了“臟亂差”的感覺。

天津是唯一在清末、民國、共和國時期，均當過河北（直隸）省會的城市。天津最早扮演省會角色，是從第二次鴉片戰爭之后開始的，1870年后，直隸巡撫夏季在天津辦公，讓天津分擔了省會的部分功能，到了20世紀初，雖然保定還是名義上的省會，但實際上天津是實際的省會。1913年，省會正式從保定遷到天津。以保定為省會的河北“見異思遷”，希望將天津市與河北省合并，并以天津為省會，這一提議在1958年2月被審議通過。當時，“大躍進”運動席卷中國，河北省會也完成了一次“大躍進”。

從招生比例的差異可以看到，以復旦為代表的上海高校對于江浙兩省有著明顯的人數傾斜，這也使得這三地之間的“天然親和力”在較高的平臺上不斷得到傳承和發展。而同樣是城市群地域范圍內的河北省，卻未能獲得以北大為代表的北京高校的青睞。

“大三香”建成 “飛地經濟特區”，才能 真正“飛”起來？ 一到夜晚，燕郊新建的大型社區燈火通明，人氣越來越旺。但事實上，在與北京和天津的對話中，由于行政級別、人才流動等多方面因素，包括燕郊在內的“大三香”地區，還處于弱勢地位。因此有專家建議，“大三香”完全可以跳出京津冀三者之間的狹隘博弈，引進國際上最先進的高科技園區發展理念，在世界高科技產業發展中找到更加適合自身的定位，建成獨具中國特色的“飛地經濟特區”。

京津冀地區的水資源調配是一盤難下的棋 京津冀地區的水資源嚴重不足。多年來，河北為保證京、津水資源供應，做出了巨大犧牲。河北與京津，同屬海河流域的“難兄難弟”，面臨著同樣的缺水困局，且有著世界上最大的地下漏斗群，河北卻要供應北京81%的水、天津93%的水。北京和天津像是兩只渴急了的章魚，它們的觸角伸到了近在咫尺的河北。圖一為供水天津的灤河，圖二為供水天津的潘家口水庫，圖三為供水北京的官廳水庫，圖四為供水北京的密云水庫。 攝影／孫奇

不要簡單地把生態補償概念泛化，更不應解讀為“誰窮給誰”，生態補償不是社會福利。——歐陽志云 中國科學院生態環境研究中心研究員

毛澤東在河北省昌平縣青龍橋火車站附近視察 新中國成立之初，毛澤東經常乘坐專列，到全國各地視察工作，了解最基層的情況。在鐵路沿線，他經常隨時停車，和地方干部現場辦公，有時也停車休息。這張照片拍攝于1954年的昌平青龍橋火車站。兩年后，1956年3月9日，國務院全體會議第25次會議決定：撤銷昌平縣，將昌平縣所屬行政區域（高麗營鎮除外）劃歸北京市，并命名為昌平區。供圖／昌平區檔案館

為“爭奪”北京外遷批發市場，京津冀多地相互展開“暗戰” 2014年5月16日，來自北京大紅門商圈和河北廊坊市永清國際服裝城的代表在進駐簽約儀式慶祝成功簽約。當日，北京大紅門商圈8家主力市場簽約落戶永清國際服裝城，8家市場共有商鋪9000多個，就業人員3.5萬余人。自從大紅門、動物園服裝批發市場等北京服裝批發市場確定外遷以來，為爭取承接這些外遷產業，河北的永清、白溝、固安、辛集、衡水和天津的西青區等地，都在大力宣傳各自的交通、配套設施、稅收、商戶優惠等優勢，就連北京通州也加入了這場爭奪戰。通州的國際新城服裝產業示范區通過提供“全電商化”支持、研發以及訂貨等功能來“拉攏”商戶，第一批入駐的3000家商戶，一部分就來自大紅門、動物園服裝批發市場。攝影／盧鋒

京津冀城市群：期待開往春天的地鐵 交通是城市群一體化的先行官，珠三角和長三角城市群的交通“大動脈”四通八達，“毛細血管”緊密健康。而京津冀各城之間的交通離“高效便捷”還有很長的路要走。圖為珠三角的跨城地鐵（廣州—佛山）和長三角的跨省地鐵（上海—江蘇昆山）及穿越河北廊坊市的鐵路和公路。

他們都想徹底成為北京的一部分 燕郊被很多人打趣地稱為“不是北京的北京”，這里的電話區號是北京的010，街上跑的車京字頭牌號比冀字頭還多；從北京往燕郊發快遞，地址寫北京東燕郊，當天便可到達，地址寫河北三河燕郊，快遞要三天才能到達。很多在燕郊買房的“北漂”，期待著購房得到的戶口有朝一日能隨著燕郊的劃歸而變成北京戶口，他們都想徹底成為北京的一部分，但“融入”北京的路顯然沒有那么好走。攝影／劉飛越

從“河北人的天橋”，到“國際化的天橋” 1953年，曾經戲棚、戲館林立的天橋，誕生了中華人民共和國成立后的第一家劇院。1991年，國家投入巨資，在原址上按照大劇院的標準開始翻建天橋劇場。2001年新落成的天橋劇場，是北京地區唯一一家專業演出歌劇、芭蕾舞劇的場所。除了吸引國內演出團體，還有許多外國藝人紛紛到這里獻藝。昔日，京津冀民間藝人打造的“天橋江湖”，如今早已發展成為國際化演出平臺。

王中宇 中國發展戰略學研究會會員 產業布局敗筆:為不再“南糧北調”營造高昂的“南水北調” 缺水的海河流域，不適于種植稻谷，而適合蒸發蒸騰量最小的谷物——玉米。 從《中國統計年鑒》看出，缺水壓力改變著河北的谷物生產結構，最明顯的是稻谷比重明顯下降。但稻谷比重很小，難于改變缺水的全局態勢。此外，節水的玉米略有增加而小麥略有下降，但作用亦有限。 歷史上江蘇一直是“天下糧倉”，“蘇湖熟，天下足”。而元、明、清三朝解決京畿地區糧食供應，都依賴京杭運河南糧北調。京杭運河的漕運實施了500多年。 為緩解南糧北調的沉重負擔，三朝均曾致力于海河流域的糧食自給。元代末年曾設四處大兵農司，在河北平原廣泛種植水田；明代萬歷年間徐貞明力主仿效南方水田種植技術；清代雍正年間曾大力推行水田計劃。 為了不再南糧北調，1964年海河流域開始大規模打井，至1969年，機井數量達20萬眼，大規模抽取地下水解決糧食生產。1972年《人民日報》、《解放軍報》和《紅旗》雜志元旦社論《團結起來，爭取更大的勝利》歡呼道：“一九七一年，……毛主席提出的扭轉南糧北調的任務開始實現。” 有了水，人們就種耗水的水稻。“京西稻”、“小站稻”顯赫一時。天津1973年到1977年水稻平均播種面積15萬畝，1980年上升到96萬畝；北京20世紀50年代平均種植水稻16萬畝，20世紀70年代種了72萬畝。 其實，從水資源的角度看，“南糧北調”的格局有其合理性——南糧北調本質上運的是“虛擬水”，即作物生長過程必須消耗的水。因此南糧北調比南水北調合理。然而，近30年來，這一格局被徹底顛覆。 “天下糧倉”已不再。蘇、錫、常之間已難于看到連片的糧田。而本不適于大規模發展糧食作物的河北，卻不得不力求自給有余。 后果是，不得不實施代價高昂的南水北調東線工程，發現其供水量不濟后，又加急啟動南水北調中線工程。 這恐怕是全國產業布局的一個敗筆，缺乏全國視野與規劃能力，任“看不見的手”來擺布，局部的理性導致全局的非理性。

“環京津貧困帶”的形成，不是京津冀之間不公平的經濟關系所導致的。河北經濟發展不如人意，與省領導制定發展戰略的不當很有關系。——陸大道 地理學家 中國科學院院

陸大道 地理學家 中國科學院院士 河北省的未來要將沿海地區和環京津二市區域的現代化建設作為省內發展的重要方向。

河北有幾百個大規模批發城，產生了眾多“之最” 據專家統計，不算小批發市場，河北大約有幾百個既專業又深具影響力的大規模批發城，不僅是當地重要產業，也是服務京津的商品供應基地，其中有許多具有世界和國內影響力的大型批發市場。比如說其中有“世界之最”：衡水市阜城縣是全球最大的阿拉伯袍產銷基地、保定市高陽縣是全球最大的毛巾產銷基地、衡水市安平縣是全球最大的絲網產銷基地；也有“亞洲之最”：廊坊市大廠國際漁具城是亞洲最大的漁具專業市場；當然還有更多的“中國之最”、“中國北方之最”和“中國華北之最”。

2014年5月，中國社科院發布2013年度《城市競爭力藍皮書》，294個城市綜合經濟競爭力排名中，石家莊列第43，不僅排在鄭州、沈陽、濟南等鄰省省會之后，甚至不及本省唐山，連“山東老四”淄博也比石家莊高了10個名次。 就經濟輻射能力而言，石家莊的確孱弱。

京津冀城市群：期待開往春天的地鐵 交通是城市群一體化的先行官，珠三角和長三角城市群的交通“大動脈”四通八達，“毛細血管”緊密健康。而京津冀各城之間的交通離“高效便捷”還有很長的路要走。圖為珠三角的跨城地鐵（廣州—佛山）和長三角的跨省地鐵（上海—江蘇昆山）及穿越河北廊坊市的鐵路和公路。

京津的“虹吸效應”大量吸收了河北的人才、資金、項目，河北沒法和京津競爭，發展就落后了。——楊連云 原河北省 社會科學院 副院長

楊開忠 北京大學中國區域經濟研究中心教授 我對京津冀協同發展 的建議之一，是開辟新亞洲大陸橋經濟走廊 “北通道”。

北京新發地轉移河北高碑店，兩地聯手可保北京20多天不斷炊 北京新發地農產品批發市場是亞洲最大農產品批發市場，承擔了北京90%以上農產品供應。新發地市場轉移到河北保定高碑店市后，可發揮高碑店的中轉作用，減少45%以上外地進京車輛，緩解京南地區交通壓力。高碑店新發地項目預計將有3000多名商戶進駐，估計將為北京向外疏解30萬人口。高碑店物流園區的蔬果糧油可保障北京15天的供應量，加上北京新發地本地的倉儲量，一旦遇到突發事件，在無外界供給的情況下，兩地可保證北京連續20多天不斷糧。攝影／王貴彬

1966年，河北省會從天津遷往保定市后不久，“文革”開始，河北地方進入了無政府狀態，1968年1月,北京軍區召開河北省革命委員會籌備會議，認為“石家莊市的文化大革命走在全省的前頭，工人階級隊伍比較堅強，又是重要的交通樞紐，可以形成全省的政治、經濟、文化中心”，建議河北省省會由保定市遷至石家莊。2月3日，河北省革委會在石家莊成立，石家莊遂成為河北省新省會。

冀東油田，北京邊上的大油田 中國石油冀東油田公司位于渤海灣北部沿海，勘探面積5797平方公里，作業區域橫跨唐山、秦皇島兩市，公司總部坐落于唐山市。截至2005 年底，累計探明石油地質儲量17662萬噸。冀東油田是離北京較近的大油田，有了它的保障，首都的能源供應就沒有后顧之憂。

在北京和天津面前，河北顯然就是一個弱者。如果周邊沒有北京和天津，河北的發展會是另一種態勢。——毛其智 清華大學建筑學院教授

劉彥隨 中國科學院地理科學與資源研究所區域農業與農村發展研究中心研究員 河北首先要想好是 走振興戰略還是依附 戰略，是做“中心” 還是做“腹地”。

見證人 王律 河北省紅色收藏 委員會副主任、 石家莊市第八屆 優秀社科青年專家 繪圖／付大偉

京津冀城市群：期待開往春天的地鐵 交通是城市群一體化的先行官，珠三角和長三角城市群的交通“大動脈”四通八達，“毛細血管”緊密健康。而京津冀各城之間的交通離“高效便捷”還有很長的路要走。圖為珠三角的跨城地鐵（廣州—佛山）和長三角的跨省地鐵（上海—江蘇昆山）及穿越河北廊坊市的鐵路和公路。

煤礦確保首都能源安全資源耗盡前路何在 百年開灤煤礦，資源耗盡 清光緒三年（1877年）直隸總督李鴻章委派輪船招商局總辦唐廷樞創建官督商辦開平礦務局，開灤煤礦在我國近代工業史上占有重要地位，解放前其總部曾設在天津，是北方的大型煤礦之一。鼎盛時期，開灤煤礦向國外出口洗精煤，并供應上海、南京、天津等主要城市的工業用煤。到今天，有著130多年歷史的開灤煤礦的煤已經開發得差不多了。

李國平 北京大學政府管理學院教授 河北省不應過度依賴京津，迫切需要建立起相對獨立的現代產業體系。

王律，愛好收集“省會”文獻的 石家莊人 生長并工作在石家莊的王律，有著濃厚的“省會情結”。省會剛遷石家莊時，省府辦公的地方，就是他出生的村莊所在地。因為這種情結，他很早就注意對河北各個省會時期舊文獻的搜集。在王律的家中書房里，大批老報刊、舊照片、老檔案等資料，都是反映河北省會變遷歷史的珍貴資料，它們有不少是王律從北京、天津的古玩市場或拍賣會中所購得。

從圖中可以看出，北京與天津的經濟聯系強度較高，而與河北的某些城市聯系強度極低，這反映出該城市群產業鏈的斷裂，以及輻射和承接方面的種種弊病。

一份在網絡上 傳得沸沸揚揚的 “三分河北”方案 在2014年11月，一則“拆分河北”的傳言在網絡上被廣泛傳播。雖然存在時間背景不合、數據陳舊等硬傷，它還是引起了廣泛的關注。在這則傳言中，河北要被拆分為大北京經濟區、環渤海經濟區、石家莊直轄市三大區域。這則荒謬傳言的背后，是河北迫切需要發展的期待和現實。在京津冀發展中，河北長期以來找不準經濟中心：北京和天津位于河北中心位置，卻沒能帶著河北一起很好發展；唐山是河北的經濟龍頭，卻偏居冀東北一隅，且實力遠不及京津；河北省會石家莊則位居西南，輻射能力更弱。未來的河北，究竟該如何才能實現科學發展，在目前確實還存在著許多的討論和爭議。

在交通網絡方面，京津冀城市群也存在著不均衡的情況。從機場旅客吞吐量數據來看，京津冀城市群北京一家獨大，不堪重負，河北卻始終“飛不起來”。 資料提供／清華大學建筑學院

高曉路 中國科學院地理科學與資源研究所城市地理與城市發展研究室研究員

有規劃學者感慨，在城市群的協調過程中，“長三角城市群存在的壁壘，京津冀幾乎都有，而長三角沒有的障礙，京津冀也有”。上圖為北京金融街的總部樓群。

產業轉移和承接，艱難的磨合 北京的第三產業已成為經濟主角，而河北仍停留在工業化中期，發展差距明顯，產業轉移困難。且北京經濟是典型的總部經濟，難以擴散和轉移，與此緊密聯系的高端服務業也同樣有著強烈的核心城市集群性。相對而言，制造業和低端服務業的遷移則更好操作。右圖為河北的重工業廠區。上圖為搬到河北的北京大紅門批發市場。左頁圖為北京金融街的總部樓群。

產業轉移和承接，艱難的磨合 北京的第三產業已成為經濟主角，而河北仍停留在工業化中期，發展差距明顯，產業轉移困難。且北京經濟是典型的總部經濟，難以擴散和轉移，與此緊密聯系的高端服務業也同樣有著強烈的核心城市集群性。相對而言，制造業和低端服務業的遷移則更好操作。右圖為河北的重工業廠區。上圖為搬到河北的北京大紅門批發市場。左頁圖為北京金融街的總部樓群。

大城市群是當今世界上最具競爭力的核心區。在全球化和新的信息技術支撐下，世界經濟的“地點空間”正在被“流的空間”所代替。大城市群中的核心城市是資金流、信息流、物流、技術流、人才流的交匯點；土地需求強度較高的制造業和倉儲等行業則擴散和聚集在核心區的周圍，形成龐大的都市經濟區。核心城市與周圍地區存在密切的垂直和橫向產業聯系。 大城市群往往也是一國或一個大區域進入世界的樞紐，以及世界進入該區域的門戶，是一個國家或區域的增長極，也是最具發展活力和競爭力的地區。京津冀地區的未來發展前景將是全球最重要的現代化大城市群和世界經濟的重要增長極之一。

高度一體化的城市群可實現十大同城化：規劃同編，產業同鏈，市場同體，交通同網，城鄉同籌，信息同享，金融同城，科技同興，污染同治，生態同建。六大一體化：產業發展與布局，基礎設施建設，區域市場建設，城鄉發展，環境保護與生態建設，社會發展與社保。

城市群生長發育在經濟發達地區的城鎮密集區內，因此，城市群不要劃死邊界。必須具有2個特大城市（城市人口100萬以上）作為城市群區內的核心城市，核心城市的輻射可以帶動落后地區的發展。城市群區內交通網絡比較發達、信息網絡十分便捷，城市群區必須是開放的大、中、小城市協調發展的集合體。

除了河北小鎮燕郊，在北京周圍還分布著大廠回族自治縣、香河縣、固安縣、涿州市等河北小城。隨著北京城市輻射效應的不斷增強，這些地方都使盡解數想從北京要素外溢所產生的紅利中分得一杯羹，而房地產市場的快速升溫便是最直接的體現。

現在最大問題是對“城市群”的概念認識不清，對城市群的劃界存在較大隨意性。城市群應指在城鎮化水平較高的較發達的核心地區，有多個相互聯系密切的城市聚合在一起。不能混淆“經濟區”和“城市群”的概念。整個京津冀地區只能稱為“都市經濟區”，不能稱其為城市群。因冀北和冀中南的廣大農村地區還不具備發展城市群的條件。

“入群”運動驅使下，各省爭相將所有城市納入到城市群范圍中去，結果違背了國家建設城市群的基本初衷，城市群擴容結果在東部沿海和長江沿江地區“人為”形成了城市群連綿帶。

大廠回族自治縣：京東現代制造業基地 在看到燕郊睡城發展模式所帶來的弊端后，其他近京的河北小城也開始謀求新的發展方向與北京對接。從大廠縣政府公布的《2006—2030年大廠空間發展戰略規劃》中，可以看到大廠的發展戰略是成為對接北京外延發展的中心區，成為現代制造、物流和服務業的聚集地。大廠隸屬于河北廊坊，與三河、香河統稱為廊坊“北三縣”。2007年大廠與北京首鋼集團、北京金隅集團合作，建成首鋼大廠裝備制造業園和金隅新型建材園。

至少1個特大或超大城市作為核心城市；人口規模不低于2000萬人，基本形成高度發達的綜合運輸通道和半小時、 1小時與2小時經濟圈。

我們不僅要注重一部分地區、人員的發展，也要展望中國城市化的遠景。不要把城市群看作特定的利益群體，誰都要分一杯羹，擠不進去就是被發展所拋棄。應從社會共同發展的角度出發，讓城市、農村都能享受現代文明。

固安縣：京南的空港之城 與北京大興一河之隔的固安，受益于北京兩次南城發展計劃和首都第二機場規劃方案的出臺，建設了空港產業園區，未來主要以空運為依托發展現代物流和航空服務等產業。作為河北的一個小縣城，現在的固安高樓林立，到處是新建的樓房，而當地普通家庭有能力購買新盤的很少，大多新盤都被年輕的“北漂”買去了。

目前各地追求打造城市群的愿望越來越濃，但卻很少有人去思考。我們到底需要多少城市群？城市群是不是城市化過程中迫不得已的一個選擇？我國參與國際競爭是不是有三、五個城市群就夠了？

城市群不能成為根本策略。人為地擴大城市群的功能，只是給中國城鄉發展撒鹽。現在中國有三個“3億”問題：3億農民工、3億老齡人口和3億無地失地人口，城市群如何解決這三個問題？現在“城鄉病”成了“中國病”，不治好“中國病”就做不了“中國夢”。中國城市群發展到今天，挑戰性、危險性在增加。當我們談城鎮化時，新型農業主體該怎么培育？農村不建設，一味擴大城市規模，就會成為“回不去的故鄉”，誰還來做“糧民”？

涿州市：京南產業化高鐵新城 如果你駕車沿著京石高速出京，剛出收費站進入涿州境內，眼前便出現一片片正在建設的樓群，還有很多正在打地基的空地。涿州北與北京房山相鄰，京廣高鐵開通以后，作為出京后的首站，從涿州到北京僅需20分鐘。依托高鐵的交通優勢，涿州正在高鐵沿線打造一個個體量巨大的住宅社區，這些樓房的目標客戶都是年輕的“北漂”群體。攝影／潘慶?倪靖波