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9月的漠河，層林盡染，五色斑斕。在波狀丘陵間迤邐而行的九曲十八彎，醉倒在童話般的秋色里。攝影/王寧

撫遠濕地地處三江濕地的核心區域，據說是世界上保護最好的濕地之一。在這里，一年四季都可以欣賞到絢麗多姿的濕地景觀。攝影/陸曉路

黑龍江，中國最北、也是最東的大江，她源出中國和蒙古，蜿蜒畫出中俄的邊境線。大河游走如龍，穿越兩岸如濤如海的森林，穿越因她豐美的良田、因她潤澤的濕地，穿越三國的鄉村和城鎮，也穿越千年難言的隱痛與滄桑……攝影/線云強

峰巒如聚，天池如碧。平坦的東北平原上，長白山拔地而起、直插天際。攝影/陸曉路

吉林韓屯霧凇島的1月。攝影／李曉明

位于黑龍江省的大海林林業局雙峰林場被稱為“中國雪鄉”，這里海拔在1200米以上，由于受山區小氣候的偏愛，每年從10月起便瑞雪飄飄，整個冬季幾乎日日飛雪迎賓，百余戶的居民區猶如一座座相連的“雪屋”。攝影/鄒毅

林蛙主要分布在寒冷的北半球，大致劃分為8個種類，即中國林蛙、黑龍江林蛙、中亞林蛙、阿爾泰林蛙、昭覺林蛙、桓仁林蛙、日本林蛙、昆侖林蛙。長白山地區的中國林蛙、小興安嶺地區的黑龍江林蛙，習慣上統稱東北林蛙。早春時節，最先感受到春天氣息的東北林蛙，在近岸的靜水水域交配產卵。攝影/徐健

這是上世紀90年代，吉林輝南縣的鄉村稻田間，人們在吃飯休息的場景。這些婦女的祖輩都是當年從山東、河北、河南等地闖關東而來。攝影/桑玉柱

從印第安部落不起眼的果腹品，到世界谷物之王、飼料之王。玉米這株神奇的植物，養活了一段又一段的歷史。今天，它幾乎把根系扎遍了全球。攝影/Frank Oberle

長白山地區是東北最密集的人參種植區域。從高空俯瞰，長白山腳下這一座座緊緊相連的參棚，好似一條條玉帶鑲嵌在綠林之間，與長白山融為一體。攝影/線云強

這是2008年8月穿行在“中國綠色米都”——黑龍江農墾局建三江分局時抓拍到的一個溫馨瞬間：即將步入婚姻殿堂的兩位新人正在金色稻田的映襯下拍攝婚紗照。連天接地的稻田的確是極具當代東北特色的壯麗風景，誰能想到幾十年前這里還“滿山遍野的大豆高粱”？攝影/王寧

由于紅松生長緩慢，紋理細密，抗風化、耐腐蝕，用途廣泛，所以特別受歡迎，多年以來，東北的紅松一直供不應求。現在，由于砍伐過度，連人工紅松林的產量也在下降。

大連一直是遼中南城市群中最成熟的入海口，早在2001年就成為億噸大港，也是東北T型產業帶中最關鍵的物流集散地，如同模特T臺的臺口，“大大連”的規劃也一度在醞釀中，而五點一線產業帶的具體實施，更加從實質上發揮大連在整個產業帶中成熟的優勢和帶頭作用。尤其是大連長興島的開發建設，把這個中國第五大島帶入人們視野的同時，還為她規劃了下一個“上海浦東”的美好前景。攝影/線云強

東亞－澳大利亞鳥類遷徙路線示意圖。圖中線路是全世界水鳥遷徙的一條空中馳道，它貫穿中國東部，北至北冰洋沿岸，南達澳大利亞和新西蘭，而東北的濕地、沼澤正是這條要道上的重要樞紐。在俄羅斯、我國北部、朝鮮半島以及日本繁殖的候鳥，每年春秋季節便會沿著我國東部沿海進行南北向的遷徙。通過對鳥類的觀察、環志和衛星追蹤，鳥類研究者大致認為水鳥從大洋洲以及南洋群島北遷至我國臺灣后分為兩支，一支沿琉球群島到日本或繼續北上；而另一支則沿中國東部，飛往東北以及俄羅斯遠東地區的繁殖地。

大豆有個秘密武器：根部的小圓疙瘩，學名曰“根瘤”，具有“固氮”的肥土作用。就是它們使大豆成了最“無私”的沃土守望者。

東北的一座座煤城對國家都是傾囊而出—如果把國家比作一個家庭，把城市比作孩子，那么東北的煤城就是滿臉抹著煤灰為養活這個家而賣力苦干的最為老實的孩子—沒有絲毫保留，從沒想過退路，直至體力透支而掏空了自己，最后，竟成為這個家庭最為沉重的負擔。從撫順西露天煤礦的剖面可以想見其產煤量之巨大。 攝影/陳韶華

在中國，恐怕沒有一個皇宮能像沈陽故宮一樣帶有如此鮮明的民族烙印。沈陽故宮是清朝入關前由清太祖努爾哈赤、清太宗皇太極建造的皇宮，照片上的這座大殿是當時舉行重大典禮的場所，名為大政殿（又名八角殿），無論是其帳篷式樣的建造形式還是殿前柱子上張牙舞爪的金龍，都帶有濃郁的滿族特色。1643年，清世祖福臨在這里即位稱帝，次年，清軍入關，清朝對中國200多年的統治從此開始。

每逢夏季，長白山海拔2000-2600米的山坡上就變成了“空中花園”。由于沒有林木遮蔽，這里日照充足，花朵往往生機勃勃、色澤艷麗；置身其中，視線毫無遮擋，除了遠山深谷，入眼盡是鮮花。黃白色的牛皮杜鵑正是“空中花園”中富有代表性的一種。攝影/韓峰

在內蒙古達里諾爾湖西北岸，密集分布著低矮的火山錐。在約10000平方公里的范圍里，達里諾爾火山群擁有240多個火山錐！由于低矮和風化嚴重，這些火山早已被人們納入了日常活動的空間。攝影/楊孝

這是始建于1914年的張氏帥府，幽深的四合院見證了那個年代東北大地上的風風雨雨。攝影/馬宏杰

在硝煙中起步的沈陽飛機制造公司是生產重型殲擊機的搖籃，在推出幾十個型號的殲擊機產品的同時，它還把生產觸角延伸到了民用航空領域，成為波音和龐巴迪等飛機制造公司零部件的合作生產企業。這種依靠技術和工業基礎換來的國際合作，讓這家飛機制造企業擁有了更多值得驕傲的資本。

作為中國本土生產的ERJ145噴氣支線飛機的首家用戶，中國南方航空公司向哈爾濱安博威飛機工業有限公司訂購了6架，目前已經陸續投入國內航線運營。攝影/劉洋

由大慶石油會戰總指揮部舊址改建成的大慶歷史陳列館仿佛一條時光隧道，能夠引領我們重回“激情燃燒的歲月”。攝影/王學林

在絕大多數高檔酒樓里，一進大廳最吸引人的基本上都是琳瑯滿目的海鮮櫥窗——那些令人垂涎欲滴的新鮮海鮮往往都產自大連。攝影/湯亞輝

馬蹄形的東北。東北地區中部是海拔150米左右的廣闊平原，平原三面環山，大、小興安嶺和長白山分列在東、北、西三個方向，山地外圍是黑龍江、烏蘇里江、興凱湖、圖們江和鴨綠江等河谷盆地，整個東北看上去就像一個開口朝向渤海的馬蹄形磁鐵。制圖/蔡博峰

黑龍江流域圖。黑龍江跨中國、俄羅斯、蒙古三國，全長4370公里（以海拉爾河為源），流域面積達184.3萬平方公里，為世界第十位，在中國境內的流域面積約占全流域面積的48% 。共有支流約200余條，其中較大的有松花江、烏蘇里江、結雅河、布列亞河等。

2005年，國家質檢總局發布了《地理標志產品—小興安嶺鐵力中國林蛙油國家標準》，正式確定眾多古籍藥典中記錄的藥材哈士蟆，就是生活在長白山地區的中國林蛙。這對于這兩只正在冰上交配的中國林蛙實在不是什么好消息—這不是保護它們的上方寶劍，而是人類加大力度捕殺它們的重要原因。

“闖關東”遷移路線示意圖。“闖關東”移民赴東北的路線主要有兩條：一條是水路，一條是陸路。即通常所說的“泛海”、“闖關”兩途。水路，又稱東路。通過水路來東北的路線主要有青島至大連，煙臺至營口，天津至營口，煙臺至海參崴等4條航線。陸路，又稱西路。在1894年（光緒二十年）天津至山海關段鐵路開通之前，山東移民多由渤海灣沿岸徒步而行，從柳條邊威遠堡門（今屬遼寧開原市）、法庫門（今遼寧法庫縣）、遼東邊墻的各邊口及喜峰口、古北口、冷口等處進入東北三省。1894年之后，隨著中東鐵路及南滿支線、京奉線、膠濟鐵路、津浦（天津—浦口）鐵路的通車，山東、河北等地移民多由京奉、津浦、北寧（山海關—沈陽）等路出關，然后沿京奉、南滿、打通（打虎山—通遼）、四洮（四平街—洮南）等路分散。而從河南入東北者，多先在鄭州聚集，然后搭平漢線至豐臺，再轉北寧路出關，經打洮（打虎山—洮南）及洮昂（洮安—昂昂溪）兩路，分散各地。到20世紀20年代的移民高峰時期，東北境內各鐵路支線如安奉、吉長（吉林—長春）、四洮、長圖、洮昂、打洮、沈海（沈陽—朝陽）等線相繼通車和各路段聯運的實現，經陸路到達東北各目的地迅速而又便捷，于是走陸路的移民日益增多。撰文·供圖/范立君

玉米的高產是它最大的魔力，它以一次又一次饑荒中的杰出表現獲得了人類的信任。今天，它更是登上了世界谷物單產之王的寶座。攝影/王同日

在濃陰的遮蔽下，這株沐浴著長白山雨露的林下參頗有幾分神秘的氣息。林下參與野生人參一樣生長在自然環境中，幾乎沒有人工干預，生長速度與野山參一樣緩慢。成品上市后，同樣價格不菲。

“撮羅子”和馴鹿是鄂溫克獵民點的兩大標志。夜晚，馴鹿在山中覓食，清早，鹿群踏著晨光歸來。裊裊炊煙和清脆的鹿鈴喚醒了新的一天。（攝于上世紀80年代初）

丹東鴨綠江口海濱灘涂是斑尾塍鷸遷徙路上關鍵的停歇站。統計數據表明，每年北遷時有接近總數40%的種群會在這里停歇。根據衛星追蹤信息，這只標號為H3的斑尾塍鷸2008年曾在鴨綠江口停留近一個月之久。攝影/Jan Van De Kam

大興安嶺盛產樟子松。樟子松也叫美人松，樹姿挺拔，仿佛一群群頭頂祖母綠的靚麗女子。樟子松與紅松一樣廣泛應用于建筑、電桿、枕木、橋梁、家具等方面。

正在建設中的遼寧紅沿河一號核島機組。遼寧紅沿河核電站地處渤海遼東灣東海岸。遼寧紅沿河核電一期工程，是我國東北地區建設的第一個核電項目，也是解放后遼寧省最大的能源投資項目，總投資約600億元。該工程也是我國核電建設有史以來一次開工機組數量最多、規模最大、國產化水平最高的核電站。一期工程將于2012年建成并投入商業運營，一期4臺機組都投產后，大概占整個東北電網容量的八分之一左右。

大豆為豆科大豆屬一年生草本植物。花冠小，白色或淡紫色，惹人憐愛。莢果矩形，略彎、下垂，初為綠色，待收獲季節轉為金黃，又有“搖鈴”之美譽。大豆已被開發出了五光十色的用途。

攝影師在撫順拍照時正巧看見一個中年男子用煤塊跟小賣店的老板娘換香煙的情景。這說明撫順人都知道當地產的煤品質高，以物換物并無障礙，也說明撫順的經濟沒落了，煙民囊中羞澀，不得已才用這個辦法換煙。攝影/依長洪

遼王朝疆域全圖

由于氣候寒冷，植物營養期短，“空中花園”中的植物花期物候都比較相近。7月上中旬，這里百花盛開，爭奇斗妍，在天池周圍鑲嵌了一圈精美的花環。構成天池湖盆的山峰內外都仿佛鍍上了一層鮮艷的釉彩。攝影/魏敏學

一場陣雨下過之后，大霧鎖住了張廣才嶺東南坡上的兩個火山口，頗似當年火山噴發之后火山口熱氣騰騰的景象。這里是鏡泊湖西側50公里的地方由7座火山錐所組成的火山群。由于噴出的巖漿冷卻和收縮，火山錐的頂部發生多次塌落，形成了大小不等、形狀各異、內壁陡峭的7個火山口。當人們登上火山頂時，眼前會依次出現一個個碩大的火山口，它們由東北向西南，分布在長40公里、寬5公里的狹長地帶上。歷經千萬年的滄桑變化，原來被巖漿灼傷的地面，如今長出了郁郁蔥蔥的森林，在低陷的火山口中長成的森林，被人們稱為“地下森林”。

這是今天的沈陽，從改革開放以來，沈陽進入了快速發展的新時期。特別是在國家實施振興東北老工業基地的發展戰略中，這座古城已成為遼寧振興的代表和縮影。攝影/黃小森

在新中國開始實施“一五計劃”后的許多年里，中國國內80%的機床和重型裝備出生之地是東北。這就讓東北的制造表現出如此的不同和分量，從中國第一臺萬噸擠壓機、第一臺超高壓變電器、第一臺水輪發電機、第一臺快速自動機床等百余個標榜“新中國工業奇跡”的工業成就一直到今天，東北依舊在凝聚高新技術的重工業領域領銜先行。攝影/白海琦

讓人驚訝的是，在這個因油而生的城市里，鮮見密密麻麻的管道和煙囪，也罕有廠房機器的轟鳴。事實上，唯有星羅棋布的“磕頭機”（圖中就有多處，請仔細尋找！）才是它區別于其他城市的最大特色。

大連的海碧藍如洗，每年夏天到大連海邊游玩的人不計其數。大連長海縣海洋島遠離市區，成為大連旅游的勝地。

冰花，在東北常常被人們稱為“窗花”，在寒冷的冬季，由于室內外溫差較大，室內溫度較高的水蒸氣在門窗玻璃內表面遇冷直接凝華，形成冰花。這幅照片是在逆光并有一個光點的情況下，于攝影師家的廚房里拍攝的。攝影/劉倫

秋末和整個冬季，東北人都會采取包圍林地附近水域的方法，捕捉冬眠的林蛙。攝影/桑玉柱

1905年，哈爾濱已基本形成了現在的南崗、道里、香坊、道外4個區域，這里居民大多為移民，圖為上世紀初道里區的街景。攝影/陸曉路

色彩繽紛的玉米大家族。除了高產之外，玉米驚人的改良潛力和多品種也是它獲得全世界青睞的重要原因。甜玉米、糯玉米、爆裂玉米等特殊品種如今已是玉米軍團中的“驍將”，彩色玉米更是擁有眾多浪漫的名字，如印度紅玫瑰玉米、泰國花仙子玉米、日本白如雪玉米等。攝影/Siede Preis

現今，走進展廳科學認識人參的人越來越多。普通大眾不再盲目信奉其被過于夸大的藥效，而是傾向于有針對地使用萃取的各種人參皂甙產品。毫無疑問，這會促進人參產業的發展，而這正是中國的人參及人參產品彌漸全球的發端。

在黑龍江省農科院耕作栽培所，我們看到了品種繁多的盆栽水稻。據介紹，國內外許多優質水稻品種都在這里接受過“耐低溫”試驗—冷害直接影響水稻產量，不同程度的低溫可能造成不同的“空殼率”。正是通過鍥而不舍的選種、育種和栽培技術革新，現代東北才擁有了世界上緯度最北的稻田，而且稻谷產量逐年俱增。攝影/王彤

歸來的馴鹿正在舔食主人手上的咸鹽。這種性情溫順的動物是鄂溫克獵民生活的重心和依靠。許多馴鹿都擁有自己的名字，而出門尋找走失的鹿更是青年獵民的重要工作。（攝于上世紀90年代中期）

黑臉琵鷺是備受世界關注的極度瀕危鳥類，它們因長長的、琵琶狀的嘴而得名，而遼東黃海沿岸的石城列島則是中國目前已知的唯一一塊黑臉琵鷺繁殖地。繁殖期過后，大鳥帶著雛鳥來到莊河河口的沿海濕地上，每年的7月初至10月底之間，這里便是它們最為重要的覓食地和棲息地。此外，勺鷸、白鷺以及各種各樣的雁鴨在這里更是十分常見。

1949年至今，東北一直是中國最大的商品木材供應基地，東北的木材一直發揮著重要作用。這樣大規模運輸木材的場景在東北林區十分常見。攝影/王冰

東北地區振興與發展規劃圖。資料提供/劉高峰

圖中所列僅為大豆用途中最重要的基本款。數千年來，大豆一直影響著中國人的一日三餐和身體健康。攝影/Mitch Hrdlicka

有黑龍江”第一大礦“之稱的鶴崗南山煤礦，兩套采煤機組同時運轉，日產煤量高達1萬噸。這是其中一套采煤機組。攝影/鄭福安

遼代慶州城的一帶殘墻綿延在草原之上。慶州城位于內蒙古巴林右旗的白塔子鄉，它地處大興安嶺南支，重巒疊嶂，水草豐美，是遼代帝王經常游獵的場所，遼圣宗耶律隆緒就非常喜歡在這里狩獵，他死后，人們按照他的遺囑將他葬在慶云山麓，并因此建立了慶州城，作為守護和祭掃陵寢的“奉陵邑”。城垣為內外兩城，外城遺跡已不太明顯，內城保存較好，地表還可看到殿宇和官署的大型建筑基址，城內西北部聳立著一座遼代白塔。供圖/楊林

從天池邊上看去，只見池水清澈透明，水面平滑如鏡，碧空、白云、群峰皆映水中，無愧于“處處奇峰鏡里天”的美譽。 攝影/韓峰

長白山天池有著皇冠一般鋸齒狀的火山口壁，灰、白、黃色的巖壁直刺天空。如此突兀尖銳的火山口并不常見，這與長白山火山是經多次噴發的成因有關。天池火山口周圍的巖石，即火山口壁，是由多次噴發的巖漿和火山碎屑物（火山灰、火山渣等）堆積而成的。由于不同時代不同期次噴出的巖漿性質不同，每次噴發形成的巖石類型也各不相同（如熔巖、浮巖、碎屑巖），各類巖石被風化剝蝕的程度也不同——堅硬的巖石（如粗面巖）抗風化剝蝕能力強，往往成為突出的巖體，松散的浮巖、碎屑巖容易剝蝕，所處的層位就要凹進去。不同的巖層交互產出，便形成鋸齒形狀的地貌。后期噴發的火山灰、火山渣堆積在火山的頂部，自然就形成了層狀和錐狀。攝影/韓峰

在沈陽，努爾哈赤幾乎是婦孺皆知的歷史人物。沈陽的普通百姓對努爾哈赤有著一種民間化的諳熟和尊敬，管努爾哈赤叫老罕王，他建立了后金國，把本已建在遼陽的都城，遷到了沈陽。使得沈陽從當時的一個軍事哨所，迅速變成了關東的政治、軍事和經濟的中心。

在當年中國生產制造機車的4個老大級的車輛廠中間，東北占了其中的3個。幾十年后，中國機車廠的數量增加了幾倍，但是這個讓人矚目的成績還是屬于東北。僅僅是齊齊哈爾車輛廠，目前就承擔著全國鐵路80%以上貨車新產品的研發。無論是作為鐵路提速重載升級的主型裝備，沈陽機車車輛廠制造的大型油罐車，還是奔跑在千里大秦運輸線上的主型運煤車輛，東北制造的貨車機車都毫無爭議地主導著機車的話語權。攝影/楊兆潤

鰣魚雖然是洄游魚類，但現在也可以養殖了。大連長海縣海洋島養殖的黃條鰣，盡管市場價每條高達20元錢，還是供不應求。

三江平原位于黑龍江、松花江、烏蘇里江匯流處，由于長期的構造下陷和泥沙堆積，形成低洼平坦的平原。“昔日北大荒，今朝北大倉”，在大規模開墾前，這里草甸、沼澤茫無際涯，而今已成為我國重要的商品糧基地，盛產綿潤優質的東北大米。攝影/郝安林

在人類眼中，林蛙通體是寶，經濟價值很高。長白山腳下的這戶農家晾曬了這么多林蛙，僅待取的林蛙油就將為他們帶來不菲的收入。

哈爾濱是一個移民城市，來自關內的大批移民構成了客籍人口的主要部分，當年不斷有人落腳哈爾濱，兩個木箱就是全部的家當 。攝影/陸曉路

1993-2003年全國及東北三省玉米總產量比較

鄂溫克族分布示意圖。本圖參考《中國少數民族分布圖集》。

中國是古老的稻米王國，南方各個“魚米之鄉”幾乎都有過出產貢米的“榮耀”。而今，關于中國哪里的大米最好吃，則眾說紛紜，莫衷一是。不過，東北大米可能是其中得到最大程度認可的一種。據說，圖中位于長春附近的這塊稻田，所產大米就是特供國宴和重要外賓的。攝影/計正奇

到2006年底，黑龍江省農業機械化率達81.3%，現代農機裝備已成為黑龍江省促進糧食增產和農民增收的重要手段和途徑。圖為哈爾濱市紅旗鄉正進行機械化耕作的玉米田。

藍天下的紅海灘上，幾只大白鷺在蘆葦飄蕩的鹽堿灘涂上翩翩起舞，這里就是遼寧盤錦著名的雙臺子河口保護區。由于河水停滯和海水倒灌，這一帶形成了長滿紅色堿蓬的沼澤，每年春秋季節，鶴、鸛、天鵝等水鳥的鳴唳聲在紅草間此起彼伏。攝影/李海杰

中國煤炭資源分布比例圖

在遼寧省博物館中，一位小觀眾用手機拍下了遼墓中男侍俑的形象。以人俑代替人殉，是遼代政治改革的一大進步。遼代，契丹社會在封建化過程中逐步漢化，在遼墓中大量出土的隨葬石俑和木俑就是明顯的標志。

長白山天池火山。

錦江峽谷是長白山主峰山腳下的一條峽谷，這條峽谷引人入勝之處在于，峽谷兩岸高深峭立的巖壁是由當年火山噴發時降落的火山灰構成的。灰黑色的質地細膩的火山灰經千年沉積之后，又被流水切割、風化，為人們呈現出夢幻般的美景。我們進而可以聯想，如此深厚的火山灰層其實是遍布在長白山的山體之上的。攝影/線云強

努爾哈赤死后，他的兒子皇太極繼續建造皇宮，他的孫子福臨在此即位稱帝。沈陽故宮是中國現存完整的兩座宮殿建筑群之一。攝影/線云強

在車廂的組裝和焊接過程中，通常需要依賴機吊翻轉，但是人工操作的焊接卻是決定車廂品質的重要環節。工人精益求精的技術追求為機車產品提供了保證，在兩度獲得國際商會的“國際質量皇冠鉆石獎”之后，齊齊哈爾車輛廠的產品成功打進澳大利亞，開創了中國向發達國家批量出口貨車整機產品的先河。

在冰封的季節里，大慶的“磕頭機”依然在執著地“磕”著頭、抽著油（上圖），這唯美的畫面，可能讓“老會戰”們噤若寒蟬：當年，在時代精神鼓舞下，鑿開冰河、排成長龍、端水打井的他們體會到的是刻骨銘心而又不堪回首的嚴寒（下圖）。

這位潛水者正在海底捕撈的這些扇狀的貝類是蝦夷扇貝。蝦夷扇貝是大連的特產，也是扇貝中的極品，肉質細韌，十分鮮美。攝影/吳立新

因一曲“烏蘇里船歌”而家喻戶曉的烏蘇里江，是黑龍江的一條主要支流。其上游由烏拉河與道比河匯合而成，在哈巴羅夫斯克（伯力）一帶急轉折向西南，注入黑龍江。烏蘇里江風光明秀，被聯合國環保組織認定為沒有污染的江。圖中這座宛若翡翠的元寶形島嶼就是大名鼎鼎的珍寶島，1969年，這里發生了震驚中外的“珍寶島事件”。而今島上被炮彈炸斷的樹樁還在，已隨年年春風長出一叢叢新枝。 攝影/線云強

這兩幅照片都是攝影師在自己家的窗戶上拍到的，上圖是冰花已經融化成水滴，但還沒有流淌的時候拍成的，下圖是冰花已經融化，水滴開始流淌的時候拍成的。寒冷的冰花在攝影師的鏡頭下，出現了一種生機盎然的感覺。攝影/劉倫

1993-2003年全國及東北三省人均玉米產量比較

這是1940年，希望移民東北的山東百姓在偽滿駐濟南辦事處領取申請表格的場景。攝影/鄒之強

鄂溫克人的滑雪板是他們冬天的傳統交通工具。主要以松木為原料，前端向上彎曲，后端呈坡形，滑雪板的中間有綁腳的帶子，底部有用動物毛皮做的摩擦面。同現代滑雪板的構造原理非常相似。（攝于2000年）

東北地區人均糧食產量變化及其與全國和其他區域比較。資料提供：陳印軍 秦福興

每年春季，從長江中下游流域遷徙而來的數千只白鶴飛抵向海、莫莫格等東北內陸濕地，短暫休息之后，它們將繼續北上，飛往遙遠的北極圈一帶尋覓繁殖的樂土。遷徙季節，攝影師周海翔在沈陽市法庫縣的獾子洞濕地目睹并拍攝到了近百只白鶴伸展翅膀，盤旋而降，從而使當地記載的白鶴最大觀測數量突破了800只。

豐富的野生大豆資源是東北作為大豆最早馴化地的有力佐證之一。這是黑龍江省撫遠縣三江國家級自然保護區濃江河流域里的野生大豆，仔細觀察，可發現其外形與栽培大豆略有不同：前者的莖呈藤蔓狀（如圖），而后者莖稈直立。攝影/王吉信

“丁寧織寄回文錦，表妾平生繾綣心。”南北朝時期的才女蘇蕙巧制回文詩令夫婿回心轉意的故事在民間廣為流傳，甚至在遼代的貴族墓中，也被當作一段愛情佳話繪制在了壁畫里。1998年在內蒙古赤峰寶山遼墓壁畫墓二號墓中出土的石房南壁壁畫，為我們提供了《織錦回文圖》的遼代精美傳摹本。

1949年-1957年東三省原煤產量與全國總產量對照圖

天池的湖盆是由火山熔巖凝固而成，它四圍的山峰多是由火山噴出的火山碎屑和浮巖組成。到處可見的冰蝕地貌和冰磧地貌中，可以推斷在冰期這里曾盛滿了冰。于是加上常年彌漫的云霧和一池的碧水，這個由“火”打造的盆里盛過了水的全部三種形態。 攝影/李曉明

長白山的三個噴發中心之一——望天鵝火山中有一條名為“十五道溝”的山谷，谷地中由于流水切割而把當年火山活動所遺留下來的玄武巖層解剖開了給人們觀賞。其中最多的地貌形態就是玄武巖柱狀節理。這種柱狀節理是由巖漿淬火而形成的，柱狀節理發育好的玄武巖，其巖漿成分偏鈣堿性或堿性，而很少有強堿性的，巖漿噴出時所處的環境中往往有水。至于柱狀節理為什么有粗、細，直、彎，立、臥、斜不同產狀和顯示不同的多邊形，這是由多種因素造成的，包括巖漿的產狀、厚度、冷卻的速度等，不同的條件和環境就形成了不同的節理。攝影/單之薔

這是20世紀初沈陽街道的景象（攝影/秦風）。日俄戰爭后，日本戰敗了沙俄，并且占領了沈陽。在當年的街市規劃中，日本人建的火車站奉天驛成了一個中心，條條新路向東鋪展開去。

作為最早生產地鐵車輛的鐵路客車廠，它掌握著所有牽引方式、所有材質、所有軌道形式的地鐵車輛研制，國內80%以上的在用地鐵車輛來自于它，比如北京地鐵機場專線用車。此外它的產品還先后出口30多個國家和地區。攝影/姜一鳴

1960年6月1日，大會戰正式開始僅1個月，大慶就向外發出了第一趟滿載輝煌成果的原油列車。

夏末秋初，大連海域的海蜇已經十分稀少了，這只正在游動的海蜇顯得形單影只。 攝影/吳立新

唐中期東北區域圖。東北地區自古就是我國疆域的重要組成部分，東北各民族與中原民族在政治、經濟和文化上的聯系，從文獻記載中可以直溯到殷、周。圖中室韋、靺鞨，都是中國東北地區古民族名，據考證分別為蒙古族、滿族的先民。725年，唐在黑水靺鞨地區置黑水府。

霧凇俗稱樹掛，是在有霧的寒冷天氣里，霧滴凍結附著在草木和其他物體迎風面的疏松凍結層。東北冬季清晨氣溫一般都低至零下20—25℃，盡管松花湖面上結了1米厚的堅冰，而從松花湖大壩底部豐滿水電站水閘放出來的湖水卻在零上4℃。這25—30℃的溫差使得湖水剛一出閘，就如開鍋般地騰起濃霧，十里長堤上便出現“千樹萬樹梨花開”的景象。攝影/鄒毅

2007年12月遼寧省營口港，大批玉米正在裝船外運。東北玉米曾是大規模“北糧南運”和糧食出口的主角，人均玉米產量遠高于全國平均水平。而隨著近年東北玉米加工和乙醇工業的快速發展，這種格局正在被改變。攝影/田衛濤

不知看了這待干的林蛙油（上）和燉雪蛤（下），人們想到的是其滋補的效果，還是林蛙未來的命運。

圖為吉林四平市鐵東區的山門鎮，為當年柳條邊遺址。攝影/鄒之強

鄂溫克人正在晾曬新割獲的鹿茸，這是他們重要的收入來源。每年的5月中旬到7月份，被使鹿鄂溫克人稱為“打鹿茸的時期”。（攝于上世紀80年代初）

2002年東北地區人均耕地面積與全國及另外兩大糧食產區對比圖。據國土資源部和統計局資料分析，2002年東北地區共有耕地面積2142.9萬公頃，占全國耕地總面積的17%；長江中下游地區耕地面積為22496萬公頃，冀魯豫地區為22328萬公頃。但是，東北地區人均耕地0.2公頃，為全國平均水平的2倍多，分別為長江中下游地區、冀魯豫地區的2.7倍和2.3倍。資料提供：陳印軍 秦福興

10月下旬，白鶴銹黃色的幼鳥跟隨父母從西伯利亞飛行約2000公里，回到中國東北。成年白鶴雖更偏好于草食，但圖片中的母親卻不停地從水中撈起高蛋白的螺類，為孩子補充營養。

2008年8月21日，黑龍江省農科院綏化分院的育種展示田里，高產大豆品種“綏農14”的育種人呂德昌正在向“全國大豆種質資源研究與利用考察組”的專家們介紹他的培育成果。攝影/王豐

金王朝疆域全圖

949年-1957年東三省主要煤城原煤產量表

長白山山脈示意范圍。

在東北遭遇火山的機會，可與在陜西遭遇古冢的機會相當。行駛在公路上，前方會突然出現一座孤立的圓錐形山峰，接著，平展展的田地盡頭又會現出幾座相隔甚遠的孤山，有時它們是圓錐形的，有時它們是截頂圓錐形的，還有時會有兩座小山比肩而立有經驗的人一眼就能認出哪座山是火山錐，因為無論噴發的時候情況如何，噴出的巖漿和火山碎屑降落之后必定在火口四周堆積成錐狀的山坡，那種渾圓的坡形是獨一無二的。上圖是在火山巖層中采取石油的伊通莫里青油田，遠方是伊通平原16座火山之一的大孤山。伊通火山拔地而起，弧峰聳立，遙相呼應分布于松遼大地上。它們沒有火山口，巖漿是以緩慢的“擠牙膏”的方式“侵出”地表，從而開成了熔巖穹丘，這樣的成因被國內外專家確認為“伊通型”而獨步世界的火山之林。

長春軌道客車股份公司是亞洲最先進的軌道客車和動車組研制基地，目前在中國鐵路線上“貼地飛翔的”那些白色動車組中，CRH5和CRH3動車組列車的故鄉都在這里。攝影/楊旸

一對20世紀80年代的新人，舉辦完婚禮后騎著自行車在南京路上前行。攝影/催博謙

這是大慶油田和幾個同類的世界著名油田的穩產時間比較圖。橫坐標代表投產時間，縱坐標是該油田采油速度與最大采油速度之間的比值，比值為“1”時，即達到“巔峰時刻”。一般而言，油田都會經歷投產、高產、幾年穩產而后自然遞減，留下一條或陡或緩的不規則拋物線。只有大慶油田，創造了連續27年穩產、高產的“世界奇跡”，可是未來，這條曲線將何去何從呢？

剛剛捕撈上來的海蜇如果不盡快用明礬處理一下，很快就會化作一灘水。這些深諳此道的大連海邊女人正在抓緊時間進行海蜇加工的第一道工序。攝影/陽光

遼代東北區域圖。遼的疆域東臨大海，西至金山(今阿爾泰山)、流沙(今新疆白龍堆沙漠)，北至克魯倫河、鄂爾昆河和色楞格河流域，東北迄外興安嶺南麓，南接山西北部、河北白溝河及今甘肅北界。今天的東北地區主要屬于其東京道、上京道以及西京道的管轄范圍之內。

冬季溫度太低，不利于母雞孵化小雞，東北人就把雞蛋挪到了炕上，利用熱炕的溫度孵化小雞。炕在東北人的生活中是極其重要的，整個漫長的冬天里，不僅人待在炕上，雞鴨鵝也從炕上破殼而出。攝影/關秀峰

赫哲人的冬捕場景。冬捕的工具主要是冰穿和魚網，用冰穿打完冰眼后撈出冰塊就可以下網。這是個技術活，往往需要多人合作才能成功。（攝于2002年）

吉林省增產百億斤商品糧灌區總體布置圖。資料提供：劉昕

鳳頭的體形很像鴨子，但是它們的嘴又長又尖，眼睛到嘴基處還有一條明顯的黑線。每年開春，它們很早就回到東北。進入繁殖期后，鳳頭頭兩側會長出一圈小斗篷般的栗色飾羽，頭頂的一撮羽毛還向后翹著，形如鳳冠。在夏季東北的濕地上，這種鳥時常成雙搭對地戲于水面，或相互“深情對望”，或是點頭，或潛入水底，甚至銜起水草，輕歌曼舞。這精湛的水上芭蕾正是鳳頭獨特的求偶炫耀行為。

黑龍江省森林覆蓋率及紅松面積變化圖。黑龍江省是我國也是世界上紅松的最主要產區之一，歷史上小興安嶺地區原始紅松林密布，1949年后經近60年的砍伐，原始紅松林面積銳減。這四張地圖分別是黑龍江省1896年、1949年、1981年、2000年紅松分布圖，不僅體現了紅松面積的不斷縮小，還展示了森林覆蓋率的變化。供圖/金光澤 蔡博峰

受到利益驅動，與水稻、小麥、玉米等作物相比，中國大豆的種植面積年波動率是最大的。2006年大豆主產區黑龍江的大豆種植面積減少了20％，2007年又比2006年減少了25％，加上連續旱災，一度造成了所謂“大豆危機”，豆油價格飚升。在經濟杠桿作用下，2008年中國大豆種植面積較上年增長近20％，產量可望超過1500萬噸。但目前中國每年僅用于壓榨豆油的大豆需求量即高達4000萬噸——中國大豆，仍有巨大的缺口需要填補。圖為黑龍江墾區洪河農場的大豆豐收場景。攝影/湯富

“盧溝橋的獅子數不清”，這個有著數不清的石獅子的盧溝橋位于北京西南豐臺區境內，是金代時建造的，因跨盧溝河(今永定河)得名，是北京現存最古老的石造聯拱橋。盧溝橋是金代連接金中都與華北大平原的重要通道，由于古人自金中都南下旅行，為趕路多從凌晨出發，出城30里到達盧溝橋時，天上的殘月尚未落去，映照著波光橋影，蔚為一道景觀。所以自盧溝橋建成后不久，在金章宗之世，“盧溝曉月”就列為“燕京八景”之一。元朝時，意大利著名的旅行家馬可·波羅來到這里，稱盧溝橋“是世界上最好的、獨一無二的橋”。攝影/姜一鳴

遼寧省撫順市是一座煤城，也是一座盛產鋼鐵、鋁和石油的重工業城市。撫順產的煤不但供應撫順的多家大型工廠，還供應全國。1901年開始開采的撫順西露天礦如今已經沒有煤了，在撫順城中留下一個巨大的礦坑。在東北，這并不是唯一的大型礦坑。攝影/線云強

松毛翠，除長白山高山苔原帶外多分布于北美、北歐的北極高寒地區，是長白山苔原帶與北極植物區系存在聯系的重要證據。攝影/王辰

輝南地區龍崗火山群中的一座火山，這一帶的火山活動曾經極為活躍，在方圓近千平方公里的范圍內出現了164個火山口、火山錐和十幾個瑪珥湖。攝影/鄭立波

在半個世紀的新中國工業發展歷程里，東北的汽車工業幫助東北得到了很多榮耀。身份重要的一汽集團自然想在這方面保持長久的優勢。它不僅承擔了863計劃新能源重大專項3個混合動力項目，并成功實現了混合動力客車和轎車動力系統技術平臺的通用化和系列化。還在混合動力客車和轎車動力整車的商品化技術儲備方面，獲得快速推進。攝影/線云強

沈陽故宮身后的中街，則是沈陽最重要的商業街之一，中街是遠在努爾哈赤遷都時代就建起的古老商業街，東口的書形雕塑上記錄了中街的歷史。攝影/田立

2005年6月15日，首車俄羅斯進口石油運抵大慶。時光飛逝，大慶也需要直面“生產自然遞減”。

紫海膽棲息在淺海區或礁石之上。紫海膽口感獨特，味道鮮美，用其烹飪的菜肴已成為一道名菜。攝影/吳立新

明前期東北區域圖。永樂七年（1409年）奴兒干都司建立前，明朝已在黑龍江流域設立衛所115個。奴兒干都司建立后，明政府派官駐軍于奴兒干（今黑龍江與阿姆貢河匯合口右岸），駐軍多時達三千人，最少亦不少于五百人，輪番戍守，以便于統轄黑龍江沿岸地區。

在食品缺乏的冬季，冬捕成了東北人補充新鮮食品的一種主要形式，在冰凍的江面或者湖面上打個洞，一網下去，無數的魚就被從冰下拖出，迅速凍住，不僅能長期保鮮，而且便于長途運輸。圖為打漁人正在吃剛打出來的生魚。攝影/袁志柱

圖為吉林省的一處加油站。將燃料乙醇和汽油混配后形成的乙醇汽油因其環保特性被稱作“綠色汽油”。2003年底，吉林成為全國第一個全省封閉運行使用乙醇汽油的省份。攝影/徐家軍

1914年，山東黃縣人林薈生在四平街上蓋起沈陽第一座二層商鋪，同為黃縣的單氏兄弟隨即在對面蓋起一座三層樓。1926年，林薈生把二層樓擴建成五層高樓。建樓中，他要占用的地塊里有一家小小的雜貨店，鋪面只有一間房，是一個叫桑薌材的河北人開的。林薈生許以寸土寸金的價格來買這塊地，可桑薌材不為所動，死活不干，林薈生無奈，只好蓋了一個缺角樓。“缺角樓”至今仍矗立在沈陽中街，多年的風雨剝蝕并沒有減弱她的風采。撰文/黃世明 攝影/孫敬文

78歲的張世范老人在看他的家族譜，他的祖上張氏領著4個孩子，在清朝中期由山東逃荒到哈爾濱的四方臺，當年的四方臺還是一片荒野，張氏是第一戶人家，他們落腳后，山東的親朋也就陸陸續續地過來，成為四方臺最初的住民。 攝影/馬宏杰

2005年4月，滿載燃料乙醇的油罐車整齊排列在吉林燃料乙醇公司的鐵路專用線上。隨著石油危機的日益嚴峻，玉米等谷物生產的燃料乙醇在開始充當“世界燃料”的同時，也正在挑起一場“世界糧食安全”的新危機。供圖/新華社

赫哲漁民和捕獲的大鰉魚。鰉魚被稱為“淡水魚王”，早年赫哲人時常能捕獲幾百甚至上千斤重的鰉魚。如今，由于河流污染和捕撈過量，大魚已經越來越罕見了。（攝于1993年）

東邊道及東北鐵路線路圖。東邊道存在著兩套方案，一套正在實施，而另一套則是新建東寧－老黑山－琿春一線的鐵路。這兩套方案的區別在于是否經過琿春。黑龍江省沒有自己的出海口，而琿春與朝鮮、韓國、俄羅斯等國家通航。如果東邊道通過琿春，黑龍江省的很多貨物就可以直接通過琿春出海。資料提供：袁靜偉

黑翅長腳鷸的一家。這是黑翅長腳鷸的一家出來覓食。黑翅長腳鷸那不成比例的紅色長腿好像是在踩著高蹺行走。不禁讓人一邊擔心它們的平衡能力，一邊感嘆造物主的偉大。這類“長腿”的水鳥并不擅長游泳，卻在湖泊的淺灘和沼澤生活得怡然自得。攝影/李海杰

現在東北60％的原始紅松林已經永遠消失。即便如此，伊春仍被譽為“紅松的故鄉”。一場冬雪過后，被原始紅松林包圍著的伊春顯得格外靜謐。

值得玩味的是，從全球角度來看，盡管中國大豆產量早已不再舉足輕重，但世界第二大的大豆期貨市場依然在中國，在東北的大連。攝影/鐘啟鋼

這幅伎樂圖是在北京的一處金代墓葬中發現的，墓主人生前是一個小官，壁畫表現了墓主人生前的生活場景。6名奏樂者均頭戴展角幞頭，幞頭上有插花，以示戲服。除兩名敲鼓者外，均著圓領袍衫。

長白烏頭是長白山特有的植物，1975年編纂《東北草本植物志》時將它定為新的物種。因長白山地理位置和環境十分獨特，分布于此的植物中很多以“長白”、“白山”或“長白山”命名。攝影/王辰

五大連池火山群中的一座火山，五大連池地區以出產大豆聞名，14座火山分布在五大連池的周圍，也坐落在一望無際的大豆田當中。這里的火山成因多為中心式噴溢型，所以多呈截頂圓錐狀，山頂有火山口，圖中的火山有巖漿流溢的出口。

在實現了現代化的船舶總裝技術之后，大連船舶重工成為目前國內規模最大、建造產品最齊全的船舶制造企業，它下轄的新舊兩個船廠，分別承擔了軍品和民用船舶艦艇的生產制造，設備水平之高讓世界船舶制造巨頭贊嘆，尤其是新廠擁有的兩座30萬噸級的大塢，還有被稱作亞洲第一吊的900噸龍門吊，規模和氣勢都非常宏大。攝影/刁培奇

這是沈陽故宮的入口文德坊，從前清朝的文武大巨，進入宮中時，都要在這里下馬。攝影/田立

雖說保留了局部人工濕地，但那兒在2002年前后還算得上是原生態的濕地呢。

大連的海參幾乎沒有天敵地生活在大連海域，生長環境十分優越。這為大連海參養殖帶來極大的便利。攝影/吳立新

松花江是黑龍江最大的支流，也是我國東北地區的大動脈，全長1900公里，流域面積占東北三省總面積的近70%。松花江有兩條主要支流，其一為北源嫩江，另一為南源第二松花江。兩河在吉林省三岔河匯合后，折向東北穿越小興安嶺南端谷地，在同江附近注入黑龍江。冬季的松花江氣候嚴寒，結冰期長達5個月，完全不能通航。河面變成了雪橇飛馳的平滑大道，但仍可鑿冰捕魚。攝影/白海琦

在寒冷的東北，霧凇不僅會掛在樹上，甚至人呵出的熱氣，在臉上也會形成霧凇。在東北，冰雪不僅是風景，也是每個人生活的一部分。攝影/鄒毅

赫哲族分布示意圖。本圖參考《中國少數民族分布圖集》。

歷史上的丹東曾經是和大連比肩的國際化大都市，從19世紀30年代初，丹東便是東北物資經朝鮮進入日本的重要貿易港。但是，近幾十年來，丹東的國際和國內地位逐漸下降。從丹東到大連不通火車，長途客車全程需要4個小時，“不足400公里的路程，足夠拉開一個副省級城市和地級城市之間的距離。”丹東市計劃委員會的一位官員這樣說。圖為略顯冷清的丹東大東港。

待哺的黃葦鳽。香蒲是東北濕地中常見的植物。粗壯、堅韌的香蒲葉子為黃葦鳽提供了絕佳的巢址。剛出殼的黃葦鳽幼鳥張著饑餓的大嘴，等待著父母的飼喂，而健康的濕地為它們提供了成長所需的魚類和無脊椎動物作為食物。攝影/李海杰

在中國農科院“611”國家重點實驗室，我們看到了培養皿中的轉基因大豆。目前中國并不缺乏轉基因技術，只是仍然“慎于行”。不過，就大豆而言，目前市場上六七成的大豆油已采用進口的轉基因大豆作為原料。攝影/王蕾

北京的元大都城垣遺址，如今已經被辟為市中心最大的帶狀公園，俗稱“土城”。元大都，這個昔日世界上最繁華的城市如今只剩下斷壁殘垣供人緬懷。當我們站在這些遺跡前，卻依然可以想象出它們當年是多么威嚴、莊重。攝影/姜一鳴

長白棘豆特產于長白山，盡管遼寧省曾有采集記錄，但如今只有長白山可見分布。它的莖極短，植株整體平臥在地面，有利于保存熱量，并利用圓錐狀的粗壯主根貯藏營養應對寒冬。攝影/王辰

吉林省四平市南郊有一處我國僅存的中生代白堊紀火山遺存，灰黃色的流紋巖（一種花崗巖質的噴出巖）在冷凝之后呈現出陣列的美感。這是1億多年前地殼發生的劇烈變動，在時間和空間上留給人們無限遐想。攝影/鄒志強

20世紀90年代時沈西工業區，當時聚集了許多重工業企業，使得當年的沈陽成為一座污染嚴重的城市。

大連船舶重工服務的船東中，大部分是大型油輪和集裝箱船的定制者，從5萬噸到30萬噸，大連船舶一路呼嘯，駛入了丹麥、挪威、伊朗、比利時、希臘、瑞典、美國、德國、智利、日本、新加坡、巴基斯坦等國家，并且越來越多地出現在中國遠洋運輸龐大的船隊之中。攝影/刁培奇

大慶號稱“百湖之城”，60％的面積都是濕地。值得比較的是：“北大荒”變成“北大倉”，還有很多生態學家痛心疾首；然而，大概因為石油太重要、太稀缺了，鮮見專家在大慶的濕地和石油之間搖擺。實際上，為了石油，大慶也奉獻了生態代價：新修的石油廣場。

雖然新鮮的海產品十分容易買到，但很多人都已經養成了在家里存放一些海鮮干品的習慣，這樣食用起來更方便。在大連后鹽的一家貝類養殖場，晾曬著以海虹為主的大量貝類，場面甚為壯觀。

每到冬天，東北人都要蒸上幾籠黏豆包，放在室外凍上，吃的時候熱一下，可以吃一冬天。在東北不僅是黏豆包，水果、餃子、肉類都可放在這個天然冰箱里。攝影/關秀峰

內地的流民之所以闖關，有些是為生活所逼，逃荒到東北。有些是為東北肥沃的土地和豐富的物產所吸引。圖為東北齊齊哈爾的黑土地。攝影/宿偉東

東北三省玉米總產量增長趨勢圖

制作魚皮衣的赫哲人。歷史上，他們吃魚肉、穿魚皮衣、蓋魚皮被、點魚油燈。將豐富的魚資源演化為燦爛的魚文化。今天，赫哲魚皮衣制作工藝已被納入非物質文化遺產行列。（攝于上世紀90年代初）

圖為位于遼寧寬甸、被廢棄了的東邊道灌水至八河川段鐵路路橋。在地圖上，“東邊道”地區有許多縱橫交錯的斷頭鐵路，并未形成網絡。歷史上在偽滿洲國期間，這些貌似支離破碎的支線鐵路，其實都是呈以日本為圓心的放射線狀，這些鐵路通往的目標只有一個——日本本土。

中華攀雀的豪宅。這不是非洲的織布鳥，而是東北濕地里的中華攀雀。它也是一種著名的“裁縫鳥”，走在沼澤附近的樹林中，說不定就能看到它們以柳絮和植物纖維編織出球形的巢。攝影/段文科

山海關北枕疊嶂，南襟大海，位于從東北進入華北的陸路咽喉之地，可謂“一夫當關，萬夫莫開”。1644年5月27日，明將吳三桂聯合關外清兵與李自成率領的大順軍在山海關展開了一場決定各自歷史命運的大戰。山海關之戰，清軍結束了農民軍短暫的勝利，在山海關之戰結束后的第十天，多爾袞率清軍入京，開辟了清朝的歷史新紀元。繪圖/高飛

長白山的花季尤為短暫，盛花期前后不超過一個月的時間。淡黃色的白山罌粟、純白色的仙女木和球尾狀的倒根蓼……大都選擇在這日照最為充足的時節開花結果，以利用短暫的長日照周期，充分孕育果實。攝影/周繇

瑪珥湖

今天的沈西工業區，依然聚集了眾多企業，但是沈陽人已經找到了一條工業和綠化園藝相結合的可持續發展的新路。攝影/線云強

在上了年紀的東北人心里，執拗地保存著那種“大門一開，數千人涌向大門”的時代記憶。經歷過失落和陣痛之后，東北的制造工廠如今已經難見那種開閘放水般的人潮洶涌的場面，不過在規劃整潔的工廠餐廳里，當上千工人集體排隊就餐的時候，依然能夠讓人觸摸到大工業時代的壯觀場景。

大連海產在國內外市場均受歡迎，大連莊河的一家貝類加工廠正在連夜加工剛剛捕撈上來的鮮活貝類，分裝以后就將連夜裝船，出口日本。

這家“冰飯店”位于哈爾濱，飯店里的地面、墻壁、桌椅甚至店內的裝飾，都是由冰制成。在這里吃火鍋，有冰有火，感覺非常奇特。攝影/杜懷宇

鐵路工人正在修復位于遼寧寬甸的東邊道支線楊子泡段，預計2008年底通車。東邊道全長1389公里，需要新建3條鐵路共441公里，改造既有鐵路957公里。新建的3段鐵路是：莊河至前陽段、灌水至新通化段（2008年底啟動）、白河至和龍段。新線建設預計投資68.6億元人民幣，平均每公里1670萬元。如果再加上修建聯絡線和改造既有鐵路，全部投資總額估算為127.43億元。

黑眉葦鶯哺育大杜鵑。濕地中并不是處處充滿著寧靜與祥和。黑眉葦鶯辛苦哺喂的并不是自己的血親，這個體型比親鳥大數倍的是巢寄生的大杜鵑，殺害黑眉葦鶯雛鳥的兇手就是它。盡管這種行為以人類的倫理標準來看很不道德，卻是經過歷史演化出來的杜鵑的生存方式。攝影/段文科

北京殘奧會開幕式上，盛裝亮相的禮儀小姐身著經過改良的旗袍。旗袍曾是清代滿洲貴族婦女的衣飾，如今，它已經超脫了一般意義上的服裝，成為一個極具象征意義的“中國符號”。攝影/FREDERIC J BROWN

科學家指出，在歐亞大陸北部，物種的分布有一個從西向東逐漸豐富的規律，而長白山在歐亞大陸最東端孤山突起，垂直分布著4大景觀帶：針闊混交林帶、針葉林帶、岳樺林帶以及高山苔原帶。蘊藏著1400多種的植物，以及超過400種的動物。攝影/韓峰

瑪珥湖

日本人在長春留下了數量可觀的建筑，今天已作為銀行辦公的場所，便是當年偽滿時期的建筑。攝影/董天洪

在2008北京奧運會開幕式上，電視里沿著北京的中軸線一直走到“鳥巢”的29枚煙火“腳印”以及漫天飛舞的煙火畫面，是在中國東北制造的直九型直升機上航拍完成的。這種購自法國的直升機專利技術，經由哈飛改造后，一步完成了30年的技術跨越，在直升機復合材料運用、低成本設計等方面躋身國際水平。曾先后裝備駐港部隊及武警部隊，并參加過國慶閱兵及北極和南極科學考察。攝影/劉洋

黑龍江水產極為豐富，鰲花魚、鳊花魚、鰉魚、胖頭魚、鱘魚、東珠（珍珠）等聞名全國，還有特產大馬哈魚。據《黑龍江志》記載，每年秋天大馬哈魚“自海逆水而上，入江驅之不去，充積甚厚，當地人竟有履魚背而渡者”。不過，由于捕撈過度，現在已見不到如此盛景了。

到了冬天，松花江上結成近1米厚的冰，著名的哈爾濱冰燈就是從這里取冰，先是把冰分割成巨大的立方體，運到公園，用電鋸和電刨進行處理后，再由雕工們雕刻成各種形狀。攝影/張文玉

鄂倫春族分布示意圖。本圖參考《中國少數民族分布圖集》。

林海雪原中的鄂倫春獵民。“鄂倫春”意為“住在山嶺上的人”。早年，他們憑著一匹馬、一桿槍和一只獵犬縱橫山林，游獵在高高的興安嶺上。攝影/孫志江（攝于上世紀80年代）

松花江通航里程1447公里，通航期為4月中旬至11月上旬，它是東北地區主要水運干線，貨運量占黑龍江水系的95％左右。圖為松花江哈爾濱段的航運情景。松遼運河的開鑿，將會溝通東北松花江和遼河兩大水系，為東北亞打造出更長遠和廣闊的黃金水道。

黃海北部鴨綠江口附近的海灘多為泥質灘涂，這里擁有著豐富的底棲生物，而它們正是遷徙海鳥的美味食物。每年4月中下旬，以鷸類中小型涉禽為主的遷徙水鳥云集丹東，其中以在澳洲越冬的斑尾塍鷸最為常見。這些鳥飛越了浩瀚的太平洋，它們需要在丹東海濱取食補充脂肪后才能繼續完成漫長的遷徙之旅。攝影三江濕地的草甸不像內蒙古草原那樣平坦無際。受凍融作用的影響，這里遍布著半圓形的大草球，草球上面長滿苔草，那草如頭發般在風中飄逸搖擺。塔頭間的距離大小不等，近的20厘米，遠的半米之內，塔頭之間多是沼澤，一不小心掉下去一只腳，便會沒至大腿。攝影/胡景林

長白山海拔1000米以下是以紅松針闊混交型為代表的針闊混交林。秋季到來，闊葉樹盡染霜色，針葉樹蒼翠依舊，斑斕的色彩層層交疊。而密林之下火山碎屑堆積而成的臺地又被千萬年的流水作用切割出深深的峽谷，峽谷側壁溝壑密布，可見流水侵蝕作用的強烈。攝影/魏敏學

瑪珥湖

東北的飛機制造廠如今已成為波音、空客等企業信賴的合作伙伴，每年都會簽訂大批生產復合材料部件和民用航空零部件的合同，另外哈飛還自行研制生產了運12輕型多用途運輸機，并先后取得了國際適航證，成為中國第一個出口國外的民用機種。攝影/白海琦

撫遠的黑龍江邊，大小相仿的漁船一字兒排開，漁民們或整理漁具，或清點收獲。

在哈爾濱市太平湖舉辦的冰上龍舟公開賽。冰上龍舟又叫龍爬犁，形為龍狀，龍頭昂起，龍尾擺動。劃舟者使用冰釬，3到9人一組，每組擊鼓為令，一起用力釬冰，“龍舟”順平整透明的固定賽道向終點沖刺。攝影/崔春英

東北三省濕地、湖泊分布圖。東北有著中國最為廣袤的淡水沼澤。這里夏季暴雨如注，而地下的凍土層有效阻止了水分的下滲，從而使東北地區形成了廣泛而多樣的濕地。這其中既有名聲顯赫的三江濕地、扎龍濕地，也有烏蘭泡、臥龍湖、獾子洞等一大批生機盎然，卻不為人熟知的沼澤、湖泊。制圖/張樹清 那曉東 中國科學院東北地理與農業生態研究所遙感室

大伙房水庫輸水工程：從遼寧省本溪市桓仁滿族自治縣渾江上的桓仁水庫引水，流經８８公里輸水隧洞，將水引至新賓滿族自治縣蘇子河，再在重力的作用下流入撫順市大伙房水庫，從而向渾河、太子河地區的撫順、沈陽、本溪、遼陽、鞍山、營口６座嚴重缺水的城市供水。資料提供：張承建

海拔2000米附近，郁閉的山地森林與無林的高山灌叢、草甸間出現了明顯的分界線，即高山林線。高山林線歸根結底是一條低溫的界限，但現在關于它的具體成因還是眾說紛紜。 攝影/鄧立亞

阿爾山天池山天池。火山口湖有兩種，一種是如長白山天池那樣，由噴發后的火山口積水而成，往往被火山錐“舉”在天上；另一種叫“瑪珥湖”，是在地表形成的圓形或近圓形封閉的湖。瑪珥湖的火山口壁一般比較低平，沒有火山錐樣的基座。瑪珥湖是一種特殊的火山口湖，它們與長白山天池的形成過程完全不同——當地下的巖漿向地表運移的過程中遇到含水層時，便形成大量氣體，從而引起巖漿的猛烈爆炸，這種爆炸在地表留下的大坑積水成湖便是瑪珥湖。位于吉林省輝南縣和靖宇縣的龍崗火山群中分布有大小十幾個瑪珥湖，內蒙古自治區的哈拉哈火山群中也有瑪珥湖，如阿爾山天池山天池。瑪珥湖的“圍墻”（火山口壁）形態取決于當初爆炸的規模和爆炸所發生的地形，通常爆炸的規模大，形成的火山口就大，圍墻反而矮；反之，爆炸的規模小，火山口就小，爆發物大都堆積在火山口周圍，從而凸顯出了火山錐，阿爾山的天池就是這樣形成的。

提起長春電影制片廠，便會喚起無數中國人的記憶，因為長影生產的電影打造了新中國幾代人的視覺盛宴。上圖為電影《冰山上的來客》劇照，下圖為當年長影人的拍攝場景。攝影/李振盛

在當直徑10多米的圓柱體鋼組件沿著隧洞軸線一邊向前推進一邊對土壤進行挖掘時，原來通常會出現塌方、地陷等危險情形的地下通道施工工程一下子有了更多安全保證，這種先進的掘進機技術，是位于沈陽的北方重工近些年來最重要的成果，從2002年進入全斷面掘進機研發領域，如今北方重工制造的適應巖石、水域、泥土等不同施工環境的盾構機，已經進入引水工程、隧道、地鐵等多個領域。攝影/王勇

魚子醬是俄羅斯最負盛名的美食，被譽為“世界三大珍味”之一。大馬哈魚子嫣紅透明，宛如琥珀，7粒大馬哈魚子就相當于一個雞蛋，是做魚子醬的上好原料。圖為俄羅斯市場上售賣的大馬哈魚魚子醬。攝影/米堆

這是在黑龍江上舉行的冰上汽車拉力賽，東北的司機善于在冰上開車，就像南方的司機擅長在盤山道上駕駛一樣。今年年初南方大雪，當地司機很難習慣，就緊急調了一批東北的司機去援助。攝影/王豐

一位鄂倫春獵人正將捕獲的狍子拖回營地。

夕陽灑在水草豐美的烏蘭泡上，幾只忙于覓食的青腳鷸倒影清晰可辨。這是大興安嶺北側呼倫湖地區一條狹長的濕地，烏蘭泡原本是烏爾遜河的舊河道。由于地勢平緩，水畔上生長著茂密的水生及濕生植物，為水鳥提供了豐富的食物和多樣的藏身之地。攝影/王放

一般高山植物的垂直分布，森林的上限是針葉林帶。唯獨在長白山，針葉林帶上又出現岳樺林帶，分布于海拔1800—2000米之間。岳樺林木稀疏、矮曲成叢、匍匐生長，以適應當地嚴酷的自然條件。攝影/陸曉路

圖中的柱狀節理則清晰地表現出兩次不同時期的火山噴發所造成的熔巖走向。攝影/單之薔

圖為20世紀60年代，人們在百貨商店的購物場景。攝影/段吉閩

烏蘇鎮被稱為中國的最東端和最早迎來每天第一縷陽光的地方，其實這里一年中不是所有時間都可以最早看到日出，另外這里究竟是不是中國最東端，還有許多問題。為了考證這些問題，單之薔一行連續兩天都是凌晨兩點半起床，然后驅車半個多小時趕到那里。攝影/馬宏杰

雪鄉是中國積雪量最大的地區，每年秋冬開始，就風雪涌山，積雪深達２米，雪期長達７個月。隨物具形的積雪在風力的作用下可達1米厚，其狀好似奔馬、臥兔、神龜、巨蘑千姿百態。攝影/高洪藝

營地野炊。受狩獵生活的影響，鄂倫春族的傳統食物以肉為主，面粉與野菜次之。有煮肉(烏羅仁)、燒肉(達拉嘎蘭)、烤肉(席布蘭)、曬生肉干(烏立特)和生吃(阿斯根)等諸多吃法。（攝于上世紀80年代中）

大慶是我國著名的工業城市，這里不僅有中國最大的油田，還擁有著廣袤的濕地生態系統，這同樣是一筆寶貴的資源財富。當紅嘴鷗掠過鉆井臺時，人們對自然資源的索取和保護在大慶找到了平衡。攝影/趙永安

長白山的十五道溝里突兀著一面巖墻，仿佛巖層在凝固之前經歷了一次翻滾。長白山是經過多次多種方式噴發而成的大型復式層狀火山，十五道溝里的玄武巖節理清楚地顯示著歷次噴發時巖漿的不同走向。這面巖墻所顯示的節理被稱做“貝殼狀節理”，是球狀熔巖在冷凝過程中形成的，是一種很特殊的節理。攝影/陸曉路

這是在有汽車城之稱的長春所舉行的第22屆中國攝影藝術展，用長春一汽出產的奧迪車作為展架，堪稱世界最昂貴的“展架”。攝影/蔣志珊

中國第一縷陽光照射位置示意圖。新年，1月1日，北方正經歷著黑夜最長的一段時間。此時北半球的晨昏線從東北方向西南方將黑夜白天斜分開來。新年的第一縷曙光最先照射到南海南沙群島東部的海馬灘，然后位于臺灣省最東部的三貂角也亮了起來。中國本土大陸迎接第一縷陽光的地方則是浙江省溫嶺市的石塘地區（未考慮海拔高度差異問題）。

這座世界最大的鏤空雪雕建在長白山松花江大峽谷中，整個造型共有25個洞口，其中最大的洞口寬４米，高2.85米，最大進深27.5米。雪雕長243.3米，總用雪量33498立方米。攝影/韓峰

鄂倫春“古倫木沓”節是他們的傳統節日，以往常常是在狩獵豐收后，召集族人，點燃篝火，燒煮獵物，飲酒跳舞來慶祝。而2008年的這次卻是為紀念鄂倫春下山定居55周年而舉辦的。少了山林，多了慕名而來的觀光客。攝影/肖殿昌

冰島的北極苔原景觀（上 攝影/Arcti C-Images/c）和長白山的高山苔原景觀（下 攝影/周繇），看上去如出一轍，二者在氣候條件、生態環境以及植物群落上都有很多相似之處。

巖漿在流動的過程中遇到障礙物時后浪推前浪而形成的，上圖是熾熱的巖漿內部產生的巨大氣泡所留下的空間。攝影/周海翔

在雪花飄落中，圣· 索菲亞教堂顯得格外的肅穆。圣· 索菲亞教堂不僅是哈爾濱現存最大的教堂，也是遠東地區最大的教堂。現在，索菲亞教堂是哈爾濱建筑博物館的所在地。攝影/陸曉路

中國第一縷陽光照射位置示意圖。在1月中下旬，位于吉林省的琿春市東部靠近圖們江口的地方首先見到陽光，幾乎與此同時，黑龍江的雞西市東部興凱湖附近也在晨昏線上。如果不考慮海拔高度差異，它也是迎接中國本土大陸第一縷陽光的地方。

鄂倫春族最后的女薩滿在展示祭祀場景。薩滿教信奉萬物有靈，以往薩滿常以“跳神”為族人驅除疾病。今天，薩滿文化已經走向了博物館。攝影/邱齊龍

地質歷史上的冰川作用以及北太平洋季風氣候的影響，造成了長白山海拔2100米以上的高山苔原景觀。秋季來臨，高山篤斯越橘莖葉由翠轉紅，長白山頂仿佛蓋上了一層紅色的絨毯。攝影／韓峰

18世紀初，五大連池地區噴發形成了兩座火山：老黑山和火燒山，當年這兩座火山噴出的玄武巖漿猶如洶涌澎湃的“潮水”，而后凝固成了波瀾壯闊的熔巖“海洋”，同時造就了千姿百態的熔巖形態。攝影/周海翔

上圖為上個世紀30年代哈爾濱的圣母教堂。供圖/王豐

中國第一縷陽光照射位置示意圖。從1月中開始，中國本土大陸迎接第一縷陽光的地方逐漸向北移動，到了春分3月21日附近，本土第一個看到陽光的地方是中國經度最靠東部的撫遠東方第一哨。

三江濕地的草甸不像內蒙古草原那樣平坦無際。受凍融作用的影響，這里遍布著半圓形的大草球，草球上面長滿苔草，那草如頭發般在風中飄逸搖擺。塔頭間的距離大小不等，近的20厘米，遠的半米之內，塔頭之間多是沼澤，一不小心掉下去一只腳，便會沒至大腿。攝影/莊艷平

夏末的蘆葦蕩旁，鴻雁帶著八九個雛鳥在水面上悠然覓食—這是東北濕地上極為常見的溫情畫面。攝影/莊艷平

寒冷和大風制約了苔原植物的高度；而近地層濕度大、水汽凝結豐富，促使植物貼地生長、根系發達。這里的土壤條件也十分惡劣，土質貧瘠且只有薄薄的一層。攝影/唐志遠

由于火山摧毀了一切生機，后來的生物只好重新上演進化史。鏡泊湖的火山口森林就是在光裸的巖石上進行原生演替的極好例證，這里從地衣到高等植物，森林生態系統令人可喜地完整。由于土壤層薄，這里的大樹不得不把樹根向巖縫里扎，往深里走不下去，就往四周蔓延，“裸根”現象極為普遍。

這是20世紀30年代末，在松花江邊的俄羅斯姑娘。當年，在松花江邊經常可以看到美麗高挑的俄羅斯姑娘，仿佛行走在異國的江邊。攝影/村田

中國第一縷陽光照射位置示意圖。從春分前開始，經過夏至，一直到秋分之后，撫遠都是現在中國本土迎接第一縷陽光的地點，沒有別的地方能夠撼動它的地位。

篤斯越橘，和這個生僻學名相比，人們更喜歡叫它“藍莓”。攝影/周繇

更往北面的伊春“大平臺”又在進行著另一個生態系統的演替，寒冷春日里，杜鵑花年年怒放，給沉寂的熔巖石海賦予了詩意。

當年居住在哈爾濱的洋人數量已經占全市總人口的一半，他們把西方的各種宗教帶進了這個城市，在60年代他們離開后，信仰卻留下來了，今天依然在尼埃拉依基督教堂里舉行婚禮的新人。 攝影/杜殿文

2008年10月1日至2009年9月30日撫遠、溫嶺、南沙三地日出日落時刻變化曲線。根據國家授時中心給出的計算方法，我們計算了撫遠東方第一哨、浙江溫嶺石塘、南沙群島海馬灘這三個地方從2008年10月1日到2009年9月30日的日出、日落時刻，從圖上可以清楚地看出以上三地日出、日落時刻先后的變化。 供圖/馬永磊

森林沼澤有著童話般的美麗：這里有迷宮般的水道，肥美蔥綠的水草，更有茂密參天的森林。在林間，不經意間便會看到白頭鶴、鴛鴦、水獺、水貂等珍稀鳥獸，而遍地的樺木更是為碩大的駝鹿提供了豐富的食物。北方的氣溫決定了植物生長速度緩慢，無論是喬木、灌木、草本植物還是苔蘚，都遠不及南方生長迅速。東北的森林濕地雖然美麗，卻很脆弱。 攝影/孫靜文

藍靛果忍冬，俗稱羊奶子。漿果味道酸甜可口，可以生食、釀酒和做飲料。花蕾、果、嫩枝皆可入藥，清熱解毒。攝影/周繇

在錫林浩特市南30余公里處207國道旁邊，有一群山相互依偎，大大小小排列有序，山坡陡立，山頂像刀削一樣平整，這也是火山噴發所造成的奇跡，但是這些小山并不是火山錐，而是當時平鋪流淌的熔巖流或熔巖被蓋在了原來的沉積物上，后來這一地區整體抬升，熔巖層被就被切割破碎，其下部的沿積層被風化而成坡狀，從而形成了如今的地貌景觀，有點類似雅丹。攝影/和平

建于1925年的兒童公園，原稱是鐵路花園。在1956年隨著中國第一條由兒童自己管理的兒童鐵路和“少年號”兒童列車的正式通車，被命名為哈爾濱市兒童公園。攝影/陳剛

太陽直射點與晨昏線四季變化圖。制圖／劉承周 背景知識：晨昏線與日出時刻 地球自轉軸與公轉軌道平面之間存在著66°33′的傾角，因此，在地球繞太陽公轉的一年中，有時北半球傾向太陽，有時南半球傾向太陽，太陽的直射點總是在南北回歸線之間移動。 由于地球是一個不發光、不透明的球體，所以同一時間里，太陽只能照亮地球的一半。向著太陽的半球是白天（晝半球），背著太陽的半球是黑夜（夜半球）。晝半球和夜半球的分界線（圈）叫晨昏線（圈）。順著地球自轉方向，由夜半球過渡到晝半球的分界線是晨線，這條線上的各點正處于迎接日出的過程中。由于地球自轉方向為自西向東，所以晨昏線自東向西移動，晨線東側的地方比西側先迎來日出。 春、秋分時，太陽直射點在赤道上，晨昏線同一根經線相重合，同一經線上各點日出時刻相同；夏至時，太陽直射點在北回歸線上，北半球晝長夜短，緯度越高白晝越長，同一經線上緯度高的地方比緯度低的地方先迎來日出；冬至時，太陽直射點在南回歸線上，北半球夜長晝短，同一經線上緯度低的地方比緯度高的地方先迎來日出。

中午前后，一只剛鉆出蛋殼不久的小白頭鶴從親鳥的羽翼間探出頭來。漸漸地，小鳥開始跑到巢邊活動。周邊都是水，幼鳥掉落水中時，親鳥并不理會，但如有烏鴉等不懷好意的鳥類來臨時，它們對雛鳥看護便立刻變得格外嚴密。

東北地區（包括內蒙古的東北部）新生代火山巖出露面積為50000平方公里，火山數目達690多個。這些火山和火山巖大體分布在三個區：松遼區、長白山區和大興安嶺區。

“列巴”是俄羅斯面包，是哈爾濱最有特色的食物，哈爾濱的飲食很多元，有歐洲各國的風味。攝影/王豐

站在撫遠這邊打量黑瞎子島的中國居民，對于停泊在水道中間的俄羅斯炮艇已經司空見慣。事實上，這樣的炮艇一共有兩艘，整天橫佇在那里，像是水道中間的固定設施。

白頭鶴的巢建在隱秘的森林沼澤之中。

同為東亞的著名火山，長白山天池火山（上 攝影/陸曉路）的錐體和富士山（下 攝影/Karen Kasmauski/c）幾近完美的錐體相比，形態上略遜一籌。但長白山氣勢雄渾、自然景觀多種多樣、動植物資源十分豐富，富士山難以望其項背。

輝南地區龍崗火山群中的一座火山，這一帶的火山活動曾經極為活躍，在近千平方公里的范圍內出現了164個火山口、火山錐和十幾個瑪珥湖。

圣·索菲亞教堂的鐘聲已經停止了，現在成了中外觀光者的必至之地，在教堂的周圍也興起了臨時的水上樂園。攝影/馬宏杰

哈巴羅夫斯克（伯力）充滿了明媚陽光和異域風情，在街頭隨意走動的時候，攝影師的鏡頭總在不停地捕捉生動的場景。攝影/米堆

早春時節，還在長江中下游某個湖泊越冬的鴛鴦開始蠢蠢移動。它們體內的荷爾蒙告訴它們，繁殖的季節到了。在強烈歸家的渴望下，它們憑著本能的導航，終于回到了東北森林沼澤中的出生地。盡管“乍暖還寒，最難將息”，群鴨依舊守望著這個記憶中水草豐美的家園，等待著一個個周而復始的關于愛情和生命的故事。攝影/王強

花（空中花園）、火（火山巖）、冰（冰川“U”形谷）、瀑（激流飛瀑）會聚一堂，這是只有在長白山上才能目睹的奇觀。攝影/魏敏學

五大連池火山群由焦得布、筆架山等12座死火山和18世紀初噴發形成的兩座活火山：老黑山和火燒山組成，后兩座火山造就了現今五大連池千姿百態的熔巖形態。

黑龍江是一條具有極大航運價值的河道，便于水運。航行在黑龍江上的俄羅斯高速客輪，停靠在哈巴羅夫斯克的碼頭上，這里也是一個中俄邊貿通道，設有一個海關。遇到早晨有霧的時候，客輪不能按時啟航，碼頭上就會聚集許多人。攝影/王寧

內蒙古達里諾爾湖西北岸密集分布著低矮的火山錐。在約10000平方公里的范圍里，達里諾爾火山群擁有240多個火山錐！圖中所示的火山群只是其中的一小部分。

清前期東北區域圖。清代山海關以外，內、外蒙古以東，東至海，南至圖們江，北至外興安嶺，奉天府尹及奉天、吉林、黑龍江三將軍所轄地區皆屬盛京都統部。據《大清一統志》描述，當時吉林“東濱大海，西接邊墻，南峙白山，北逾黑水”。“海”是指今北起鄂霍次克海，南至日本海的海面，海上的庫頁島也是吉林的組成部分。

長白山火山群從早中新世到近代共分七期火山活動，大小火山錐（口）達110個，形成了中國最大的第四紀火山—白頭山及最大的火山口湖—天池，被稱為“蓋馬高原”的熔巖臺地跨越了中朝兩國，面積達15000平方公里。長白山火山群有三個主要的噴發中心：天池、望天鵝火山和南胞臺峰（朝鮮境內）。

從哈巴羅夫斯克去廟街考察，坐船要走20多個小時，疲憊的攝影師馬宏杰和一位俄羅斯姑娘在睡夢中靠在了一起。攝影/米堆

另外在俄羅斯發行的面值最大的貨幣5000盧布上面，也印有這個人的肖像，他手拿望遠鏡和璦琿條約，腳踩鐵錨，遠望著黑龍江。攝影／王寧

逼迫清政府簽訂了《璦琿條約》、掠奪了大量中國領土的穆拉維約夫，被俄羅斯人當作民族英雄去紀念。早在19世紀，俄羅斯境內就修建了他的紀念碑。攝影/米堆

《尼布楚條約》是中俄簽訂的第一個邊界條約，與此后的條約不同，這一條約是中俄雙方在平等的基礎上簽訂的一個平等條約。黑河市博物館中陳列著想象中簽訂條約場景的蠟像，現場氣氛和諧融洽，中國官員的表現不卑不亢。攝影/米堆

中俄部分邊界條約示意圖。 背景知識：中俄部分邊界條約簡介 1689年9月7日中俄《尼布楚議界條約》正式簽訂，條約規定：黑龍江支流格爾必齊河到外興安嶺直到海，嶺南屬于中國，嶺北屬于俄羅斯。西以額爾古納河為界，南屬中國，北屬俄國。但條約中沒有確定外興安嶺和烏第河之間地區的歸屬。 1858年沙皇俄國強迫清政府簽訂《中俄璦琿和約》，條約規定：黑龍江以北、外興安嶺以南的中國領土劃歸俄國，烏蘇里江以東的中國領土劃為中俄共管。但條約中也寫道：“黑龍江左岸，由精奇里河以南至豁爾莫勒津屯（即現在所稱的江東六十四屯），原住之滿洲人等，照舊準其各在所住屯中永遠居住，仍著滿洲國大臣官員管理，俄羅斯人等和好，不得侵犯。”當時清政府并沒有批準《璦琿條約》，還處分了談判代表奕山等人，直到1860年訂立《中俄北京條約》時被迫認可了璦琿條約。 1860年11月14 日《中俄北京條約》即《中俄續增條約》簽訂。該條約確認了璦琿條約劃定的中俄邊界，將中國東北烏蘇里江以東包括庫頁島在內的領土劃歸俄國。條約還規定“遇有中國人住之處及中國人所占漁獵之地，俄國均不得占，仍準由中國人照常漁獵。”

有人說俄羅斯到處都有美女，哈巴羅夫斯克果然如此。攝影師王寧在黑龍江邊的公園里與兩個俄羅斯姑娘聊了起來，并為她們拍照。攝影/米堆

清咸豐八年（1858年），沙俄東西伯利亞總督穆拉維約夫，用武力迫使清朝黑龍江將軍奕山，簽訂了喪權辱國的《中俄璦琿條約》。圖為俄羅斯出版的畫冊上，《璦琿條約》簽訂時的場景，畫面上俄羅斯人的盛氣凌人與清廷官員的懦弱瑟縮形成鮮明對比。攝影/王寧

1900年7月，俄國趁八國聯軍侵華，中國無暇北顧之時派兵占領江東六十四屯，7000余百姓除百余人泅水渡江脫險外，悉數遭難。從此，這塊3600平方公里的土地就飄零海外，現為俄羅斯阿穆爾州管轄。游客在江東六十四屯的半景畫前參觀，凝望著長卷里流逝的時光和再也回不去的故園。攝影/來古

換個角度看東北。打破傳統地圖的慣例，從北向南觀察東北，你會發現這里許多壯美的山巒、遼闊的原野、逶迤的大河都由于地處邊疆，在平時看圖的過程中往往被人忽略。制圖/蔡博峰

江東六十四屯示意圖。江東六十四屯，是指從愛輝縣黑河鎮對岸的精奇里河口處開始，往南直到孫吳縣霍爾莫津屯對岸處為止的黑龍江東岸一段土地，這里很早就有中國人聚居，歷史上曾有過64個中國居民村屯，因此人們習慣地稱它為江東六十四屯。《璦琿條約》亦明確規定江東六十四屯由中國人“永遠居住”。

盡管已經連續奔波20多個小時，在從黑龍江口返回的船上，單之薔和黑龍江大學俄羅斯研究所的李教授依然在研究資料。攝影/王寧

黑龍江流域很早就有鄂溫克族、蒙古族等少數民族居住，在尼古拉耶夫斯克（廟街）返回哈巴羅夫斯克的船上，我們很輕易地遇到了鄂溫克和蒙古族的乘客，這里面還有一位是俄羅斯族，攝影師王冰很快就與他們打成了一片。攝影/王寧

俄羅斯擁有世界上其他任何國家都望塵莫及的森林資源，木材蓄積量占世界總量的近四分之一，絕大部分位于西伯利亞和遠東地區。俄羅斯境內的黑龍江岸上，覆蓋著密密匝匝的森林；寬廣的江面上，運送木材的貨船看起來更像一列水上火車，船艙裝滿了碼得整整齊齊的粗大原木。中國是俄羅斯木材的進口大國之一，由于俄羅斯的火車軌道跟中國的寬窄不同，所以從俄羅斯進口的木材列車需要在滿洲里邊境口岸換裝。攝影/苑春光

電影膠片一樣的鏡頭，是攝影師沿途拍攝的俄羅斯境內的伐木場景和黑龍江上運輸木材的駁船。在黑龍江上航行，總能看到一船船木材源源不斷地沿著黑龍江被送往日本、韓國、中國等地。異常豐富的森林資源原本都是中國土地上的，現在卻是屬于異域，讓人心里別有一番滋味。攝影/馬宏杰 等

從廟街往東北方向走30公里，就到了黑龍江入海的地方。一路浩浩蕩蕩的大江到了這里，竟出奇的平靜，就那么安安寧寧地投入韃靼海峽，江海相融，水天一色。攝影/米堆

在黑龍江入海口的岸邊，到處散落著廢棄的汽車，以及樣式古老的大型兒童玩具車，好奇的攝影師馬宏杰忍不住跳了上去，尋找童年的感覺。攝影/王冰

15世紀前期，明朝在黑龍江下游奴兒干地方，即元朝東征元帥府的故地，建置奴兒干都司，所轄范圍西起斡難河（今鄂嫩河），北至外興安嶺，東抵大海，南接圖們江，東北越海至庫頁島。都司所在地建永寧寺，寺內立碑兩座，稱永樂碑和宣德碑，均記錄了明政府管理和經營奴兒干都司的事實。沙俄侵占該地后，將二碑移往海參崴博物館等處，今已不知所終。上圖的考古復原圖再現了當年永寧寺的模樣，下圖展現了永寧寺遺址的發掘現場。攝影／馬宏杰

夏季的黑瞎子島上非常安靜，經常會有俄羅斯的人前去釣魚，單之薔一行遇到了兩個釣魚的俄羅斯人，大家很快聊得熟絡起來。攝影/來古

面對著黑瞎子島的撫遠水道，只是一條河汊，水非常淺，無法行船。平時中國漁民的小漁船就在這里捕魚。水比較少的時候，河道中間的沙灘就會露出來，中國漁船會繞過沙灘到對面捕魚，不遠處的岸上，就是俄羅斯人修建的教堂。攝影/袁志柱

黑瞎子島示意圖。黑瞎子島又稱撫遠三角洲，由銀龍島、黑瞎子島、明月島3個島系93個島嶼和沙洲組成，是烏蘇里江和黑龍江沖積而成的三角洲。全島地勢平坦，基本處于未開發狀態。1929年中東路事件后，蘇聯（今俄羅斯）一直占據該島，到今年年底，黑瞎子島的一半將回歸祖國。

通過中俄雙方的艱苦談判，黑瞎子島的部分即將歸還中國，矗立在那兒的俄羅斯界碑和教堂，就是目前的分界線。

從俄羅斯境內的烏蘇里江對岸進入黑瞎子島，需要通過一座浮橋，橋上通道由俄羅斯士兵把守。這座橋是橫在烏蘇里江航道上的，每天定點開放，這使得烏蘇里江與黑龍江之間的航行受到了控制。攝影/馬宏杰

北極村內的“中國北極點”，準確地說應是“中國人文北極”。中國版圖上真正的北極點并不在這里。攝影/王寧

在真正的最北點，一位游客刻了一塊“中國領土”的木頭，豎立在冰面上。冰雪融化的時候，木頭或許會消失無蹤，但那份心思會沉淀在江心里，切切地守、切切地望。攝影/徐國棟

元后期東北區域圖。元代設遼陽行省，管轄包括黑龍江以北和烏蘇里江以東的廣大東北地區。嶺北行省的轄境，東至哈剌溫山（今大興安嶺），西至也兒的石河，南隔大漠與中書省和甘肅行省轄境接界，北至北海（今西伯利亞北部）。中國領土的北至點，已進入了北極圈內。

中國最北端示意圖。c“神州北極碑”坐落在漠河北極村里，但從地理角度看，中國的北至點并非在北極村里，而是在距它60多公里外的一個地方——烏蘇里。供圖/蔡博峰

北半球極晝和白夜示意圖。當太陽直射赤道時，全球各地晝夜等長，隨著太陽直射點北移，北半球各地晝長夜短，緯度愈高，白晝愈長，從北極開始出現晝長24小時，即極晝現象。現在中國沒有出現極晝的區域，但北緯48.57。以北的地方如撫遠、漠河、阿勒泰等，夏至日前后都會出現白夜現象，即由于太陽光被大氣散射，在太陽落山后天空依然保持明亮的現象。制圖/張超