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對角線 從西北至東南，沿國道穿越中國
在各地的國道、省道上，不時可以看到裝備職業的騎行者——或三五成群，或單槍匹馬。陡峭的上坡、不平整的路面、沿途的煙塵、過往的大貨車……沿公路騎行并不是件愜意的事。每……
出自：2016年第11期
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走胡線西南段：在起伏的地形中尋找人與自然的多樣性
中國經濟區域及其界限劃分由來已久，體現了從自然景觀向人文景觀的變遷，《禹貢》的“九州”構建了經濟區的理想模式，司馬遷將“龍門－碣石”以北作為畜牧業的標志，唐代僧一……
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走棱線 中國最波瀾壯闊的慢步路線
選美中國的排行榜揭曉后，發現一個規律：美景多數分布在棱線上。這是因為棱線所在的區域是地殼運動非常劇烈的地方，由此導致地表或斷裂、或抬升，山水也因此有了更大的海拔之……
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“搖錢樹”為何變“妖樹”？“樹之過”還是“人之禍”？ 桉樹在廣西
作為一種生長迅速、可以讓人在短時間內獲得巨大收益的經濟樹種，桉樹一度是中國南方地區林業的寵兒，甚至被桉農愛稱為“搖錢樹”。我國桉樹種植面積最大的省區是廣西，因為政……
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中國的濱海濕地尚未保護，已將消失 失去了濱海濕地，我們還會失去什么?
東部沿海是我國經濟最發達、人口密度最大的地區，在這里土地的價值彌足珍貴。在人地矛盾日益緊張的今天，許多人的目光不由瞄向了大海之濱那片一直都沒有明確國家立法保護的土……
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難民的海上驛站 愛琴海東部島嶼
2015年，大批亞洲和北非難民從土耳其跨越愛琴海，登陸歐洲。愛琴海東部島嶼——希臘的萊斯沃斯（Lesvos）、希俄斯（Chios）、薩摩斯（Samos）、科斯（Cos）、羅得島（Rhodes）因靠近土……
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孕育了河西千年文明的綠洲是否已經到了承載的極限
河西走廊地區，年降水量極少，蒸發量卻極高，全靠南部祁連山流出的河水滋養，一片片綠洲才得以形成。在生態保護觀念越來越深入人心的今天，人們都對河西綠洲的命運非常關注，……
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真正的絲路在“淘寶”?？ 跨境電商讓中國人買賣全球
雖然跨境電商在中國始于哪一年這個問題，人們很難達成共識，但跨境電商在中國“井噴式”的發展卻是個不爭的事實。相比傳統外貿年增長不足10%的低迷，跨境電商卻保持著約30%的年……
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費爾干納盆地：最富饒又最復雜，它為何會如此糾結？
一方面，費爾干納盆地以物產豐富著稱，以中亞五國1%的土地面積，養活了22%的人口，被譽為“中亞明珠”，足見其是中亞最富饒之地；另一方面，4萬平方公里的費爾干納盆地，被烏茲……
出自：2015年第10期
