歷史愧對寧波
千年大港荒廢了五百年

文章出自：中國國家地理 2012年第02期 作者： 王列輝 趙菲 

標(biāo)簽： 寧波市   歷史地理   文化地理   

唐宋元三朝，寧波是桅檣林立、客商云集的沿海商埠；新航路開辟前夕，它是歐洲人魂?duì)繅衾@的商貿(mào)口岸。直到明清實(shí)行海禁，這座“海道輻輳”的樞紐港與大航海時(shí)代遺憾地擦肩而過。港口的命運(yùn)起伏跌宕，歷史的選擇陰差陽錯：寧波港的長期荒廢，成就了近代上海的繁榮。今日寧波—舟山港的崛起，似乎意味著要上演一出中國港口的“雙雄會”。

鎮(zhèn)海港夜色
夜幕早已降臨，但燈火通明的碼頭依舊處于繁忙狀態(tài)；月光照耀下，堆積成山的煤炭正在等待出海的輪船。位于甬江口的鎮(zhèn)海，是古代的海防要地，對寧波港起著拱衛(wèi)作用。1884年中法戰(zhàn)爭和1895年甲午中日戰(zhàn)爭期間，鎮(zhèn)海通過貨物轉(zhuǎn)運(yùn)功能，奠定了其作為寧波外港的地位。如今的鎮(zhèn)海港區(qū)是寧波港的重要組成部分，是運(yùn)輸煤炭、液體化工產(chǎn)品、國際集裝箱等為主的綜合性港區(qū)，港口年吞吐能力超過1200萬噸，擁有我國最大的5萬噸級液體化工專用泊位。攝影/胡衛(wèi)國

這是一幅人工手繪的古代寧波城市地圖，現(xiàn)藏于美國國會圖書館。《寧郡地輿圖》以平面與立面相結(jié)合的鳥瞰式形象畫法，描繪了寧波府城內(nèi)的街道建筑布局。城內(nèi)的大街小巷、河渠、橋梁、官署、倉儲、書院、寺廟、宗祠、樓牌、寺塔等均在圖上詳細(xì)呈現(xiàn)。圖右側(cè)描繪甬江碼頭、浮橋和江岸與城墻間的建筑，以及大小各異的船只，大船為海船，小船為內(nèi)河漁舟。圖中，北門外城墻與江岸之間的建筑物還不多，“寧”字也沒有因避諱道光皇帝（名旻寧）而改寫。古地圖專家李孝聰據(jù)此推斷：此圖可能繪制于中英《南京條約》規(guī)定寧波對外開埠前的1796至1820年。供圖/周時(shí)奮

歐洲人地圖上，先有寧波再有浙江

明洪武十四年（公元1381年），一位叫單仲友的明州讀書人向朱元璋提出建議：“明州與國號相同，此為大不尊，希望皇上修改地名，以示國號神圣。”朱元璋認(rèn)為有理，就將明州改為“寧波”，取“海定波寧”之意。新航路開辟后，在西方人眼中，寧波是遠(yuǎn)東地區(qū)最優(yōu)越的通商口岸；但明朝統(tǒng)治者卻認(rèn)為，這個(gè)濱海港口是充滿不安定因素的是非之地。

1541年冬，幾艘葡制帆船組成的船隊(duì)在中國南海洋面緩緩前進(jìn)。這一年，是明嘉靖皇帝在位的第20個(gè)年頭。陽光灑在水面上，海霧漸漸散去，瞭望臺上的水手興奮地看著前方，并向全船人員大聲呼喊，他們期待已久的陸地和港口出現(xiàn)在了前方——這個(gè)地方就是中國澳門。

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責(zé)任編輯 / 馬子雷  圖片編輯 / 孫毅博 

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