“冰海722”號航行在渤海灣一望無際的碎冰區里，塊塊碎冰就像一片片荷葉

一塊6公里見方、高1.5米的大冰塊，

在流速不太大的情況下，其推力可達4000噸

“前面有冰山！前面有冰山！??”泰坦尼克號上的嘹望員聲嘶力竭的叫喊回蕩在船頭，但為時已晚。這艘當時號稱永遠不會沉沒的世界上最大、最快、最豪華的，長269米、排水量45000噸的英國客輪，在橫渡大西洋的處女航中，在加拿大紐芬蘭島東南380海里的海面上與一座巨大的冰山相撞，致使16個船艙中的6個進水，船體失去平衡和浮力，最后于1912年4月14日午夜沉沒在冰冷的海水里，1500多人在這次災難中喪生，成為海冰給人類留下的最痛苦回憶之一。

有“白色災害”之稱的海冰，是海洋5種主要災害之一（其他4種為風暴潮、災害海浪、赤潮和海嘯）。海冰運動時的推力和撞擊力是巨大的。據科學家計算：一塊6公里見方、高1.5米的大冰塊，在流速不太大的情況下，其推力可達4000噸，足以推倒石油平臺這樣的海上建筑物；海冰的溫度每降低1.5度時，1000米長的海冰就能膨脹出0.45米，這種膨脹力可以使夾在冰中的萬噸巨輪變形受損。1969年1月下旬到3月上旬，由于特大寒流的襲擊，我國渤海出現了歷史上罕見的冰情——整個渤海幾乎全部被海冰覆蓋。在這次特大的冰封中，7艘輪船被海冰推移擱淺，19艘輪船被海冰夾住不能航行，5艘萬噸輪在航行中被碰壞；2月5 日至3月5日期間進出天津塘沽港的123艘客貨輪中58艘被海冰損壞，堅固的渤海二號石油鉆井平臺也被海冰無情地推倒，經濟損失數億元。可見海冰的破壞力對船舶、海洋工程建筑物帶來的災害有多么嚴重。