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鴉片戰(zhàn)爭后，照會成為清朝外交文書的主要形式。圖為英國畫家繪制的虎門鴉片戰(zhàn)爭交戰(zhàn)時的情景。

這幅是《繡像三國志》插圖，畫面里，諸葛亮正與劉備指地圖而論天下。

清晨，城市還在寂靜中，有軌電車穿過陽光緩緩駛來。 攝影/黃慶軍

在哈爾濱收藏愛好者安勝利家中, 保存著一幅長2米、寬 1.5米的象形中國地圖，這幅地圖1931年由哈爾濱北方商業(yè)石印局出版。地圖中的標志物采用象形的人物、動物和實物圖案。安勝利介紹，該圖是他在哈爾濱一處舊物市場收集到的，像這樣的象形地圖在收藏市場上并不多見。

站在《黃河古地圖》前的現(xiàn)代人為祖國的壯美山川所折服。

《萍鄉(xiāng)縣湘東鎮(zhèn)峽山口地形截段圖》為清光緒年間繪制的有等高線的大比例尺實測地形圖。圖上還繪有計里網(wǎng)格，圖左下方用各種顏色符號標出圖例。全圖詳實精確、工筆精細，現(xiàn)存于國家圖書館。

考古人員在墨西哥南部發(fā)現(xiàn)的“瑪雅藍”壁畫。攝影/Massimo Borchi

攝影/王郢

福建東山關(guān)帝廟是臺灣關(guān)帝廟的香源祖廟，每年都有很多臺胞前來祭拜。攝影/張生貴

攝影師王凱在北大圖書館前

攝影/張鎖慶

201路是上世紀初建成通車的有軌電車線路，2006年起進行了改造，這是改造前的街景。老式電車緩慢駛來，路上行人并不懼怕，依舊悠然自得，他們已把電車當成親密的朋友。攝影/湯亞輝

女真人在長白山中完成了無數(shù)次的部族力量重整。因此，歷代女真人創(chuàng)建的政權(quán)都將長白山視為“興亡之地”,先后封其為“護國靈應(yīng)王”,“開天宏圣帝”。圖為長白山蛟河紅葉谷風(fēng)光。攝影/徐美廈

宮廷秘藏《清西陵圖》將于2008年4月下旬由北京海王村拍賣公司舉槌拍賣。 供圖/孫果清

扎溪卡草原上的網(wǎng)狀河流 雅礱江為金沙江最大的支流，流經(jīng)石渠境內(nèi)。其水流平緩，草壩連綿，形成廣袤神奇的扎溪卡大草原。這里有著罕見的高原濕地景觀，美麗一如夢境。 攝影/鐘鍵

圖為《大明混一圖》，是中國目前已知尺寸最大、年代最久遠、保存最完好的古代世界地圖。全圖以明朝為世界的中心，各國間沒有明顯的疆域界限，它的繪制方法和內(nèi)容沿襲了元代《混一疆里圖》的制圖風(fēng)格。

由清華大學(xué)建筑設(shè)計研究院設(shè)計、關(guān)肇鄴院士主持建造的北大圖書館新館建成于1998年，是亞洲高校第一大館。

上圖繪制的是在行進時測量距離的機械裝置計里鼓車，也有人稱它為大章車。它巧妙地利用了齒輪傳動系統(tǒng)來記錄行程，改變了以往丈量、步量的方式,成為遠距離測量的重要工具。（繪圖/武其文）

位于九龍山（圖1）的文化標志城一旦建成，像這樣原在曲阜舉行的祭孔大典儀式恐怕也將成為絕版影像了。

清晨的村莊，炊煙裊裊，遠山縹緲。田間小路上，拖拉機在轟鳴，婦女牽著孩子背著祭品，匆忙趕路。一場儀式在沒有開始之前便已呈現(xiàn)出了將有的氣氛。攝影/王郢

被譽為三星堆“中轉(zhuǎn)站”的古村落遺址考古發(fā)掘現(xiàn)場。攝影/邵興

保羅·伯徹 戰(zhàn)地記者 保羅·伯徹1915年6月2日生于美國密歇根州冷水鎮(zhèn)，二戰(zhàn)時期擔任美國《戰(zhàn)爭工作》記者，1945年6月前往中國昆明，用他的Argus C3型相機拍攝了多卷反映昆明戰(zhàn)區(qū)的珍貴照片。

英國公使朱爾典的照會。

中國社會科學(xué)院考古研究所收藏著一塊特別的甲骨文物，這是河南安陽出土的一塊刻在龜板上的原始圖畫，專家研究認為這些深淺不一的刻痕是一幅表達打獵路線和山川位置的古地圖，制作的年代距今已達3500年，比世界上發(fā)現(xiàn)的古地圖都要古老。

坐有軌電車，是大連人生活的一部分。平時上下班坐它，節(jié)假日出去逛街也坐它，許多孩子也在電車中長大。攝影/湯亞輝

位于寧安興隆寺的渤海古國石燈幢。攝影/肖殿昌

1936年由一位外國人繪制的《老北京風(fēng)俗地圖》引起了書店讀者濃厚的興趣。 攝影/陳曉根

草原上“盛開”的經(jīng)幡 藏族人相信，風(fēng)是傳送經(jīng)幡上的經(jīng)文遠行的工具。藍天白云下，紅色的經(jīng)幡隨風(fēng)而舞，向神傳達人的祈愿。 攝影/梁準

坤輿萬國全圖 明萬歷三十六年(1608)，這幅由意大利人M.利瑪竇在中國編繪的世界地圖被明宮廷藝人摹繪12份，有意思的是，圖中在各大洋描畫了各種帆船共9艘，還有15頭鯨、鯊、海獅等海生動物，犀牛、象、獅子、鴕鳥等8頭陸上動物也出現(xiàn)在了南極大陸上。 摹繪本大體上用了3種色彩：南北美洲及南極洲為粉紅色；亞洲為土黃色；歐洲和非洲近于白色。少數(shù)幾個島嶼的邊緣暈以朱紅色，山脈用淡綠色勾勒，深綠色繪出的密密水波紋使海洋顯得汪洋浩淼。 利瑪竇編繪的世界地圖，主要參考了奧爾蒂利等人繪制的地圖。16世紀時，澳大利亞大陸尚未被發(fā)現(xiàn)，因此當時歐洲人繪的世界地圖只有五大洲，為歐邏巴（即歐洲）、利未亞(即非洲)、南、北亞墨利加（即南北美洲）、墨瓦蠟?zāi)嗉?即南極洲)。四大洋在圖上則均有反映，它們是大西洋、大東洋 (即太平洋)、小西洋(即印度洋)、冰海(即北冰洋)。圖上大陸和島嶼的形狀雖然不盡正確，但已基本完備了世界海陸輪廓。 圖中的中國部分，則參考了羅洪先繪制的《廣輿圖》、喻時的《古今形勝之圖》，以及《中國三大干龍總覽之圖》、《楊子器跋輿地圖》等。

圖為學(xué)生在古籍部閱讀，有了現(xiàn)代化工具的幫助，學(xué)生們的學(xué)習(xí)和研究變得越來越方便。

圖為東漢武氏祠石室畫像，刻有伏羲、女媧等形象，畫面中規(guī)、矩的形象清晰可見，規(guī)、矩、準繩是中國古代最早出現(xiàn)的測量工具。

拖拉機的裝扮基本上頭夜就做好了，待早上開出院子時已是光鮮非常。牛的裝扮需要一家人來共同完成，裝飾物早已準備好，將牛牽出，飾物雖多但按程序逐一而上，轉(zhuǎn)眼間，牛便煥然一新了。 攝影/王郢

清政府外務(wù)部擬復(fù)英國公使的照會稿文。

坐上有軌電車，慢慢駛過這座城市，看著車窗外掠過的風(fēng)景，從各種風(fēng)格的歐式建筑到舊式廠房，再到高樓林立的市中心，這一路，其實就是大連百年歷史的見證。攝影/湯亞輝

佛庫倫仙女圖。傳說仙女佛庫倫吞下神鳥銜來的朱果而受孕，后生下男嬰布庫里雍順，他是滿族的始祖。畫中正中者為佛庫倫。

此圖為創(chuàng)出古地圖拍賣最高記錄的《金沙江全圖》局部，體現(xiàn)了古地圖繪畫藝術(shù)和制圖技藝的高超水平,是官繪古地圖、山水畫地圖的代表作。描繪了金沙江水流及兩岸山川、建筑、人物、牲畜、各灘口的地貌特征，還附有疏理整治的意見，將自然山水和疏浚工程圖兩者巧妙結(jié)合。供圖/中國嘉德

墻與塔的相守 巴格嘛呢石經(jīng)墻綿延的墻體上嵌著窗口式的佛龕，類似于城墻上的烽火臺，里面供奉著雕刻精美的石刻佛像。108座佛塔排著長長的隊伍，和石墻并行。攝影/焦虎三

繪制在黏土上的巴比倫世界地圖（12.2厘米×8.2厘米，公元前7－前6世紀，西帕爾出土）。

館藏部分古籍珍品：上1為賢劫千佛名卷，五代后梁彩繪寫本（敦煌卷子）；上2為《大方廣佛華嚴經(jīng)修慈分》，北宋元豐八年（1085）刻本。（攝影/王呈選）左下圖為古籍部保存的當年收集圓明園則例時候的一份來往便簽，這些珍貴的墨寶已經(jīng)收錄于《北京大學(xué)當代學(xué)者墨跡選》。右下圖為保存善本古籍的樟木書柜，它們使古籍部彌漫著樟木的清香。

司南和羅盤是中國古代最常見的指南工具，羅盤還是重要的堪輿工具，它們在古地圖的繪制中起到了不可估量的作用，同時也為西方海圖的大發(fā)展提供了幫助。

藏族人稱農(nóng)田為“帕新”父田，即自己的父親留下來的。這表達的也正是對土地最真摯的情感。春耕節(jié)時間的確定是根據(jù)藏區(qū)的天文歷法，推算星宿運動和天氣季節(jié)來選定吉日。從拉薩河谷開始，隨著海拔的變化，春耕時令會有所不同。攝影/王郢

天水放馬灘1號秦墓出土的7幅地圖之一。這些地圖均用墨線繪在4塊大小基本相同（長26.7厘米、寬18.1厘米）的松木板上。是目前所知世界上最早的木板地圖。下圖為復(fù)原的墨線圖。

金代皇帝車輦上的銅坐龍，現(xiàn)藏于阿城金上京博物館。

格薩爾文化遺存 這尊刻在片石上的格薩爾像，人物造型生動，色彩豐富。格薩爾既是英雄的象征，也是藏人的護法之神。 攝影/鐘鍵

伊德里西繪制的圓形世界地圖（1154年，牛津，波德利安圖書館藏）。

圖為古籍部保存的當年收集圓明園則例時候的一份來往便簽，這些珍貴的墨寶已經(jīng)收錄于《北京大學(xué)當代學(xué)者墨跡選》。

上圖可見圓明園盛時的布局圖暗合風(fēng)水學(xué)上的“九宮八卦”的宇宙圖式，其實每座中國著名古建筑背后都有一份“堪輿地圖”。

藏歷的正月初五通常是拉薩周邊農(nóng)區(qū)的春耕節(jié)，人們給每一頭耕牛喂青稞和青稞酒。每一戶都敬過了，牛才開始準備下田。攝影/王郢

克林頓·米勒特 中校，醫(yī)學(xué)博士 1944年，克林頓·米勒特擔任滇池之濱的昆明美國陸軍第172醫(yī)院副院長。在昆明期間，克林頓·米勒特用世界上第一代柯達彩色反轉(zhuǎn)片拍攝了100多張昆明老街區(qū)的高質(zhì)量的幻燈片，并以家書的形式記錄下了當年的情景。

圖為乾隆時期出土的東漢石畫像，荊軻刺秦王的畫面躍然眼前。

經(jīng)過改造的仿古電車正前方都安裝了一個大鈴鐺，車在行駛過程中會發(fā)出清脆的鈴聲，這叮當聲讓笨重的電車充滿了靈氣。上右圖為電車駕駛室里的銅質(zhì)操縱器，已經(jīng)被司機摸得發(fā)亮，上面還可看到“接串”、“并接”等提示語。

圖為電車駕駛室里的銅質(zhì)操縱器，已經(jīng)被司機摸得發(fā)亮，上面還可看到“接串”、“并接”等提示語。

在群山環(huán)抱的東北通溝平原上，現(xiàn)存的近7000座高句麗時代墓葬，堪稱東北亞地區(qū)古墓群之冠。古墓群中以將軍墳為代表的十幾座大型高句麗王陵以及大量的王室貴族壁畫墓，是高句麗建筑技藝、藝術(shù)成就達到頂峰的一個縮影。 攝影/于志新

石經(jīng)城，一座奇跡之城 松格嘛呢石經(jīng)壇城內(nèi)密密匝匝地堆滿了一垛垛刻有各種經(jīng)文和佛像的嘛呢石堆，沒有任何框架做支撐，卻巍然屹立，實屬奇跡。石塊每日都在壘積，木樓梯成了人們加高嘛呢石的工具。 攝影/焦虎三

這幅墨西哥土著地圖繪于1583年，圖中以平行波狀線和小圓間隔表示河流，標記化的程度已經(jīng)很高。

圖為保存善本古籍的樟木書柜，它們使古籍部彌漫著樟木的清香。

裴秀決定對角線距離的方法

在正式下田耕種之前，身著傳統(tǒng)服裝的耕手站在田邊，右手握著青稞，集體吟誦，神情莊嚴而肅穆。高聲的祈禱之后，再將手中的青稞用力向空中拋撒，然后，人們便牽上耕牛開始下田犁種。 攝影/王郢

上圖1為長沙馬王堆出土的“駐軍圖”復(fù)原圖，原圖用黑、紅、田青三色在帛上繪制。上圖2為馬王堆出土的“西漢初期長沙國深平防區(qū)圖”，其中對九嶷山的表示（紅框內(nèi)）有獨創(chuàng)之處，用細線畫成魚鱗狀閉合線示意山峰，很像現(xiàn)代等高線畫法。

1581年，漢諾威的神學(xué)教授海恩里希·本廷（Heinrich Bünting）繪制了這張三葉草形的世界地圖。在此圖上，非洲由正下方的葉子表示，歐洲為左上方的葉子，亞洲為右上方的葉子，葉子漂浮在海洋上，而三片葉子的會合點便是舊世界的中心耶路撒冷。那時候的美洲被認為是原有世界均衡結(jié)構(gòu)的不諧音符，被安排在了左下角。

圖系《平定西域戰(zhàn)圖冊》伊西洱庫爾淖爾之戰(zhàn)。

軍墳。攝影/于志新

藏區(qū)絕無僅有的石經(jīng)壇城 松格嘛呢石經(jīng)城坐落在一處兩山相望的草原間，按照佛教壇城的形式構(gòu)建。遠遠望去，就像一座小土丘。 攝影/梁準

圖為現(xiàn)存最早在中國制作的地球儀，于明天啟三年（1623）在北京制成，畫面上能看到的是其亞洲部分。同之前的《坤輿萬國全圖》相比，這個地球儀上的中國、朝鮮和東南亞的海岸線都更為精確。

對古籍的修復(fù)是古籍部的重要工作之一。古籍修復(fù)的整個流程一般要經(jīng)過十多道工序，如果遇到紙張長霉或酸化，還需用熱開水清洗或蒸煮，脆化紙張還要先經(jīng)過托裱等步驟，所以修復(fù)的速度非常慢。

圖中是中國古代常用的測量器具照版和水平。水平即水準器，用水上的浮標控制來測準水平。被測的目標是照版和度竿，用照版正中的方框部分覆在度竿刻度上，幫助辨認遠處不容易看清的刻度。

人們細心地把犁、夏拉（耙）、桑（煨桑煙用的柏樹葉等）和種子送到地邊。儀式之前，要在一塊象征著神位的石頭周邊煨起桑煙，并撒酒以示祭拜。一時間，桑煙滾滾。攝影/王郢

《老營堡》選自明朝萬歷年間彩繪本《三關(guān)圖說》。此圖集系當時山西巡按為向皇帝報告山西邊防形勢，與雁門、寧武、偏頭三關(guān)總兵備共同組織編繪的。

仿古電車車身為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，車內(nèi)的銅扶桿、木座椅，完全是老電車的風(fēng)貌。車頂上的工藝仿古燈，由以前的圓形換成了六角形，裝飾性更強。車廂雖然是仿古的，但也增加了不少現(xiàn)代化的設(shè)施，比如車上的移動電視系統(tǒng)，就吸引了眾多乘車人的目光。乘客在這既古典又現(xiàn)代的車廂里享受著時光穿梭的快樂。攝影/湯亞輝

上圖為清朝《坤輿萬國全圖》中所畫的裝飾動物之一：在南極大陸上有一只很像中國麒麟的有翅怪獸。

石刻藝術(shù)的殿堂 石刻佛像和神像是信眾主要供奉的對象，種類繁多、神態(tài)各異。不少石刻像歷經(jīng)歲月風(fēng)雨的侵蝕而褪去了顏色。 攝影/焦虎三

圖為宋度宗初年所制《輿地圖》。以航海、山川、城池、軍事等各為側(cè)重的中國古地圖其風(fēng)格也不盡相同，時而氣韻洋溢地借圖抒懷、時而有板有眼地服務(wù)于實用。

圖中描繪的是清代繪制地圖的匠人工作的場面。

在春耕儀式上，耕牛與拖拉機先后下田，圍著桑煙一圈一圈地耕種，桑煙騰空，牛奔塵揚。綠色即將在大地復(fù)蘇，生命將呈現(xiàn)出蓬勃的生機。攝影/王郢

上圖為清代絹本彩繪《普陀檀林圖》，描繪的是浙江定海著名佛教圣地。

20世紀初，日本人為了維持他們的“南滿”統(tǒng)治，在大連大棧橋（今客運碼頭）至電氣游園（今裕景商城）間，建起了東北第一條有軌電車線路。圖即為當時的大棧橋，有軌電車正穿行在空曠、冷清的街道上。

女真人主要生活在白山黑水的森林地帶，這種地理環(huán)境使他們與生活在草原上的游牧民族有著明顯的區(qū)別。歷史上的女真族基本上是一個狩獵民族，他們的生活方式兼有漁獵、農(nóng)耕和畜牧三種形態(tài)。需要說明的是，女真人的畜牧業(yè)與草原民族的游牧生活方式?jīng)]有任何相似之處，據(jù)1125年出使金朝的宋人鐘邦直描述說，金源內(nèi)地會寧府一帶，“一望平原曠野，間有居民數(shù)十家……更無城郭，里巷率皆背陰向陽，便于牧放，自在散居”。這是作為漁獵和農(nóng)耕經(jīng)濟補充成分的定居畜牧業(yè)。 供圖/袁心海

金代女真族使用的青銅蒸餾酒鍋。 攝影／袁心海

圍著石經(jīng)城轉(zhuǎn)經(jīng)的老人 一位老人從石經(jīng)城走過，手拿佛珠，口中默念經(jīng)文，表情虔誠而安詳。藍天下，人與城皆透著滄桑與堅韌。攝影/焦虎三

上面5幅依編號分別是：明《河防一覽圖》（局部）、清《泰山寺廟圖》、清《星宿海河源圖》（局部）、清《盛京城闕圖》和清《封舟出洋順風(fēng)針路圖》，它們展現(xiàn)了中國古地圖的豐富與精美。

光緒二十四年（1898年）和嘉公主府（四公主府）成為京師大學(xué)堂，此樓于次年改為京師大學(xué)堂的藏書樓。1911年的辛亥革命后，京師大學(xué)堂改稱為北京大學(xué)。圖為樓前合影及部分北大圖書館館長照片。

《鄭和航海圖》中不但標注了詳盡的過洋牽星數(shù)據(jù)，還附有這幅過洋牽星圖。鄭和船隊的天文航海術(shù)與漢代以來的占星法不同，已由海上對星象的占驗發(fā)展為一整套“過洋牽星”的航海術(shù)。

耕種儀式結(jié)束后，全村人來到村邊開始聚餐，每家每戶都拿出食物與大家共同分享。陽光照耀著富足而吉祥的村莊，令人無限喜悅。攝影/王郢

203路上這輛3000型老式電車，從昨天的滄桑中駛來，見證了大連的過去與現(xiàn)在。還將成為未來大連的見證者。攝影/湯亞輝

磚雕上的女真族人身披胄甲、雙目圓睜，手握兵器，腳踏戰(zhàn)馬，一副好戰(zhàn)的神態(tài)，不禁使人聯(lián)想到千年前女真人征戰(zhàn)沙場的場面。

吉祥的哈達拋起來 獻哈達是藏族人民最普遍的禮節(jié)。在石渠，每年夏秋之季，草原上都會舉行大型民族文化活動，人們都會拋起象征吉祥的哈達。哈達在向高空拋起的過程中，其上織有的蓮花、寶瓶、海螺等表示吉祥如意的隱花圖案，也隨風(fēng)拋送，傳遞出人們美好的祝愿。 攝影/呂玲瓏

圖為今天的紅樓。位于北京沙灘地區(qū)的紅樓建成于蔡元培任北大校長期間，毛澤東簡歷上的“北大圖書館助理館員”指的就是在這里的工作，而最為國人熟知的是這里曾孕育了偉大的五四運動。今天的紅樓作為北京新文化運動紀念館依然安靜地端坐在車水馬龍的城中心。

點石齋印刷工工作場景。光緒十年（1884），英商在上海創(chuàng)辦點石齋石印局，設(shè)址于偷雞橋畔(今北京路浙江路口)，購置石印全張機3部，采用照相石印方法印行經(jīng)、史、子、集，以及中外輿圖、西方書籍。

吃喝一場之后，開始準備拔河比賽。全村的人都上陣，眼看著哪邊要被拉倒，旁觀的人就沖上去幫忙。大家歡笑著擠作一團。攝影/王郢

巴黎是世界上最早運行有軌電車的城市之一，上圖為巴黎早期的有軌電車，透著華麗的貴族氣息。（供圖/Bettmann/c）

集安高句麗壁畫墓記載了女真族的特殊文化，壁畫的內(nèi)容大多是高句麗王公貴族家居、宴飲、歌舞、百戲、出行等社會生活。 攝影/遲海峰 ?新華社

享受陽光，享受生活 生活在扎溪卡草原上的藏民族過著逐水草而居的游牧生活，盡管生存條件簡陋，但虔誠的信仰讓他們的生活平靜和快樂。 攝影/鐘鍵

上圖為清代界畫《圓明園四十景圖詠·萬方安和》。下圖為直隸長城險要關(guān)口形勢圖局部（沙坡峪和羅文峪）。在軍事上有重要意義的形勢圖出人意表地采用了山水畫法，將長城沿燕山山脈綿延起伏的雄偉英姿展現(xiàn)了出來。畫與地圖間你中有我、難解難分的糾纏關(guān)系，在這兩幅作品里得到了精彩的演繹。

村支部書記是一位阿佳。據(jù)說，也正是在她的帶領(lǐng)下，白定村還一直保持著各種傳統(tǒng)儀式的傳統(tǒng)形式。拔河比賽之后，村民們繼續(xù)飲酒歌舞直到太陽西下，整個村子籠罩在祥和而愉悅的氣氛里。攝影/王郢

如今在歐洲，恢復(fù)有軌電車已成為一種熱潮。上圖是瑞士伯爾尼的有軌電車，這里擁有歐洲最多的有軌電車道。（攝影/Wilfried Krecichwost/c）

完顏阿骨打是女真族的杰出首領(lǐng)，1123年在伐遼途中病逝，葬于金上京宮城之西南，并在陵上建有寧神殿，又稱太祖廟。后又遷移至北京房山縣，稱為睿陵。陵址現(xiàn)高約10米，周長約100米，寧神殿早已倒塌，但大量的建筑構(gòu)件尚存。

送干牛糞的少女 牛糞是石渠人生活中的主要燃料。這個藏族女孩，用板車拉著干牛糞出售。車雖然很重，但女孩臉上仍掛著笑容。 攝影/呂玲瓏

圖為北大圖書館特藏的商代金石拓片《者女觥》。

長春也曾擁有四通八達的有軌電車網(wǎng)，但在20世紀60至80年代陸續(xù)被拆除。上圖1中的54路是僅存的一條有軌電車線路。上圖2為在香港運行已經(jīng)有100年歷史的有軌電車，如今仍是香港市民不可缺少的交通工具。雙層結(jié)構(gòu)是香港有軌電車最大的特點，開放式車窗無冷氣。同時它也是香港島區(qū)最便宜的交通工具，成人每位僅收2元。 攝影/黃慶軍

金朝的套馬圖，又稱“二駿圖”，騎馬者梳裹頭長辮，身穿圓領(lǐng)窄袖裘服，生動描繪出金朝女真騎士的形象。

刻經(jīng)母女相依相伴 刻經(jīng)是一份很辛苦的工作，在桑托壩，卓瑪帶著孩子在雕刻石經(jīng)，紛飛的石屑使她不時停下手中的活來照顧孩子。 攝影/梁準

上面這幅地圖為《九江府圖》，出自清同治年間所制《長江圖冊》，圖中景物均用立體寫景法描繪，非常逼真。而趙孟所繪《鵲華秋色圖》（下圖）是為向他朋友述說濟南風(fēng)光之美而作。遼闊的江水沼澤之上，矗立著兩座山峰，尖峭的是“華不注山”，左方圓平頂?shù)氖恰谤o山”，地理空間感極強，與地圖肖似。

這就是圖書館斥巨資拍得的程硯秋梨園劇本中的一冊。這套梨園本的完整性和珍貴性讓人叫絕，有了它，許多已經(jīng)失傳的明清戲劇都可以得到恢復(fù)。

難得有雪的大連，飄起了雪花。有軌電車緩緩而來，停駛在沒有遮擋的車道旁，乘務(wù)員清掃著窗上的雪花，調(diào)度人員則匆忙地在雪天中奔走……給乘客帶來一絲溫暖。攝影/湯亞輝

這是位于遼寧葫蘆島南票區(qū)沙鍋屯的石龍山石塔。古時有古塔寺，現(xiàn)僅存遺址。塔建于金王朝泰和6年（1206），在遼西，金代石塔僅此一處，也是女真族的唯一石塔。 攝影/安保全

雀加的經(jīng)石板 風(fēng)吹日曬，6歲的雀加顯出一種與他稚嫩年紀不相當?shù)纳n老，他靠在一塊正在雕刻的石板上，顯得很疲倦。攝影/焦虎三

和人類文字的發(fā)展一樣，地圖的載體也不僅僅是紙張，絲綢、石板、竹、木甚至甲骨上都可以覓得古地圖的蹤跡。本頁圖依編號為：放馬灘五號漢墓出土地圖（紙圖，殘片）；靈巖寺田園記碑陰界至圖圖碑；平江圖碑拓片；放馬灘一號秦墓出土地圖（木板圖）；東漢墓出土市井圖畫像磚；戰(zhàn)國中山王墓出土兆域圖（青銅板鑲嵌金銀片）。

到圖書館去看展覽和聽講座已經(jīng)成為今天學(xué)校生活常見的話題。在藏書之余，北大圖書館也在不斷探索更多服務(wù)師生的形式。

電車的電網(wǎng)線路一旦發(fā)生故障，就會引發(fā)嚴重的堵車，這時，維修人員就得爬上車頂及時進行維修。攝影/湯亞輝

金朝的疆域，東北到日本海、鄂霍茨克海，北到外興安嶺，西北到蒙古國，西以河套、陜西橫山、甘肅東部和西夏交界，南到秦嶺、淮河與南宋對峙。金代共歷經(jīng)十代皇帝，存在了119年，是中國封建時代最后一個地方政權(quán)。 攝影/袁心海

圖為明代《惠州府志·輿圖》部分文字，它顯示了羅洪先《廣輿圖》的深遠影響和學(xué)術(shù)價值。

上圖則是另外一種風(fēng)景：有軌電車都是雙向的，即兩頭都既可當頭又可當尾，頭部的工作人員負責(zé)開車，尾部的工作人員賣票并負責(zé)上下乘客的安全。車到終點后不用掉頭首尾就可互換，不過，還需把電車頂上的“辮子”拽動一個方向，這樣才能使電車順利開行。攝影/湯亞輝

女真民族信仰薩滿教，薩滿教曾譜寫過女真民族生生不息的歷史篇章。作為女真民族的一種文化現(xiàn)象,薩滿教是女真文化的搖籃。今天生活在北方的人們?nèi)匀槐４媪怂_滿祭祀的古老遺風(fēng)。

跳躍、奔騰的童年 童年永遠是無憂無慮的。圖中這個孩子縱身的一躍，無疑飽含著他最簡單的快樂。相比雀加那個每日刻經(jīng)的憂郁小孩，這些盡情玩耍的孩子所擁有的，或許才是人生最美好的時光。攝影/呂玲瓏

明清時期，刻印技術(shù)的普及和軍政需要使各種地圖成集出現(xiàn)或作為地方志插圖。右圖依編號為：清《云南輿圖·大理府圖》、明刻本《宣大山西三鎮(zhèn)圖說·山西鎮(zhèn)總圖》、王俊華《洪武京城圖志·街市橋梁圖》、明《大明一統(tǒng)志·山東地理之圖》。

夜幕降臨，有軌電車以它特有的節(jié)奏，不緊不慢地行駛于群廈之間，營造出屬于大連的浪漫。喧囂的鬧市慢慢沉靜，電車頂上的燈光亮了起來，隱約閃爍于城市的夜色中。踏上電車的人們，一邊聽著車輪與軌道撞擊所發(fā)出的咣當聲，一邊心向著家的方向。窗外，暮色開始彌漫，有軌電車也即將在清脆的鈴聲中，拉下這座城市沉睡的帷幕。攝影/湯亞輝

圖是在人們在杭州西湖附近的公園里游玩，他們還不時低頭欣賞腳下的石刻杭州老地圖。這幅巨大的地雕式老地圖喚起了他們對于舊日杭州城的許多向往。