喧騰是短命的代名詞
云南蒙自·碧色寨

文章出自：中華遺產(chǎn) 2011年第07期 作者： 和中孚 

標(biāo)簽： 發(fā)明與技術(shù)   文化遺產(chǎn)   鐵路   蒙自縣   

昆河、蒙寶線鐵路線路圖
圖中由昆明至河口的鐵路即是當(dāng)年滇越鐵路的滇段部分，而個碧石鐵路已在1959年消失，碧色寨至蒙自的寸軌路段被拆除，其余的寸軌也大都改造為米軌，名稱變更為蒙（自）寶（秀）線，作為個碧石鐵路支線的雞個線，也在1991年停運。在圖中的放大區(qū)域里，還能看到當(dāng)年滇越鐵路、個碧石鐵路的一些站點。

云南第一個海關(guān)、第一座郵局、第一家洋行、第一個駐滇領(lǐng)事館，這眾多的“第一”全部指向一個地方——蒙自。然而，蒙自的偶然改線，卻使盛極一時的蒙自縣城瞬間被一個名不見經(jīng)傳的小村莊所取代。而那個原本只有十幾戶人家、被稱為“壁虱寨”的地方，也因為有了鐵路，在幾十年間無限風(fēng)光……

云南的錢袋子

清光緒二十九年（1903年）前后，云南臨安府來了兩個希臘人——哥臚士兄弟。與很多扎堆奔向蒙自、蠻耗的洋人一樣，他們背井離鄉(xiāng)遠(yuǎn)渡重洋的目的只有一個：賺錢。

蒙自，歷史上曾是邊關(guān)要塞，經(jīng)濟不甚發(fā)達。紅河岸邊的蠻耗是云南唯一的水陸運輸中轉(zhuǎn)碼頭，但那兒只是個名不見經(jīng)傳的小鎮(zhèn)，因此不遠(yuǎn)處的縣衙所在地蒙自，就成了洋人首選的落腳地。18世紀(jì)末，即有西方的探險家、商人、傳教士、學(xué)者、政府官員、皇室貴胄等紛紛飄洋過海東渡而來，他們大多在蠻耗棄舟登岸，然后沿古老的“蒙蠻路段”直驅(qū)蒙自。這段路長約140里，峽谷異常炎熱，逐級攀登“萬級階梯”，一般要走上兩到三天。滇越鐵路開工前夕，每天大約有12000匹騾馬穿梭在古道上，蹄花飛濺，轎輿云集。

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責(zé)任編輯 / 郭婷  圖片編輯 / 余榮培 

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