圖為通惠河上的遺跡。圖為北京什剎海萬寧橋（攝影／宋軍）。萬寧橋在積水潭漕運出口處，是漕船進出積水潭碼頭的必經之地，位置十分重要。

最南與最北 薄厚與高低的巧思 位于北京通州的八里橋建于明正統十一年（1446年），英宗敕建，橋身裝飾的欄板、望柱、石獅子、鎮水獸，形制完備，處處彰顯皇家氣派，曾得名“永通橋”。為獲得更好的通行能力，更壯觀的規模效果，對橋面進行加寬，更多的石材卻也加劇了橋的承重壓力。為減輕橋身重量，設計者增大中央橋券，以通舟楫，兩旁小券排水，大小券的高差達5米，造成強烈的視覺沖擊（攝影／宋軍）。

歷史上共有七部官修石經 無不是國家級文化工程 刊刻石經，如同頒布全國統一的標準儒學教材，是體現王朝權威的重要舉措。自東漢以來，歷史上共有七朝官修石經，圖為現存最早的東漢熹平石經殘石（攝影／宋軍），以方正規矩的隸書寫成。