三個岔達坂 通往天池夢境的險道 烏魯木齊市達坂城區白水澗鎮是白水澗古道上最重要的驛站之一。今日，很多戶外探險愛好者選擇從這里出發，沿河谷北行，翻越海拔3500米的“三個岔達坂”，最終抵達天山北坡的天池。這段路要穿過荒漠、戈壁、峽谷、雪峰等不同地貌景觀。經歷險途后，人們方能真正理解“無限風光在險峰”的內涵。

阿克布拉克達坂 烏孫古道的最艱險路段 從特克斯縣瓊庫什臺牧業村到拜城縣黑英山鄉的古道，是烏孫古道的精華部分，這里只能騎馬或徒步穿行。這段曲折的路上，海拔4000米左右的阿克布拉克達坂是最難翻越的地方。為增加挑戰難度，一些勇敢的探險者喜歡在寒冷季節穿越這個達坂。

木扎爾特冰川 夏特古道上最冷艷的畫卷 眾多天山古道中，夏特古道是危險系數最高的徒步探險線路，這條貫穿天山南北古隘道美麗而冷酷——“美麗”來自鮮花盛開的夏特河谷，“冷酷”則緣于漫長的木扎爾特冰川。這冰川繪制的冷艷畫卷，是探險者向往的天堂。木扎爾特冰川大約形成于數萬年前的第四紀，是夏特古道上最難穿越的地帶。冰谷之中，神秘的古道穿越高山埡口、激流、谷地、古堡，伴著滿山遍野的花香和紅色的沙棘叢，靜靜地等待著挑戰者的到來。

山河夾縫中的棧道 見證了古道的幾度興廢 歷史上的夏特古道曾發 揮著極其重要的作用，是溝通伊犁河谷與南疆的最便捷通道，它最興旺的兩個時期是隋唐和清代。清政府曾在古道北段設“沙圖阿滿軍臺”，“夏特”一詞 即從“沙圖”轉化而來。蒙古語中，“沙圖”意為梯道，“阿滿”意為門，合起來的意思就是“梯門”。一路上那些多次重修的古棧道，見證了夏特古道的幾度繁榮和沉寂。

車師故地 昔日馬蹄聲，隱沒深谷中 天山東段（博格達山）南北，有多條道路可以通行，但從吐魯番地區到古庭州（今吉木薩爾縣境內），最為便捷的要數車師古道。斷崖下的一段碎石古道，成為今日鄉村公路的一段。

冰川的杰作 夏特古道上的神奇冰洞 清乾隆二十五年（1760年），廢棄已久的夏特古道被重新鑿通。最初，木扎爾特冰川地區常有驛兵因天氣嚴寒而傷亡，政府后來專門在這里增建房屋，供專門修路的道工居住。這些住戶常年駐扎于此，專門負責維護冰道。今日在這一帶穿行，昔日城堡上的石頭早已跟冰川混凝在一起，形成了一座壯觀的冰橋，并形成了拱形門洞，讓人不得不嘆服大自然的鬼斧神工。可以說，這一景觀正應了“木扎爾特”的本意——“冰門”、“冰口”。

一位身負重物的探險者正在艱難地穿越海拔3900米的東溝達坂。

左右開弓 兩條穿過白水澗的徒步線路 盛于唐代的白水澗古道從交河故城出發，沿烏魯木齊附近斷裂向西北方延伸，一直通往唐烏拉泊古城（今烏魯木齊市西南郊）。據唐代文獻記載，這里是“足水草，通車馬”的驛路。關于古道的線路，有人認為就是今312國道烏（魯木齊）吐（魯番）段；戶外探險者則提出了另一種說法：古道穿過今吐魯番市大河沿鎮后，進入博格達山的峽谷之中，向北翻過天山的5個達坂，最終到達烏拉泊古城。

翻過“三個岔達坂”后，北坡的茂密植被和一池碧水，徹底將天山南麓的炎熱拋在腦后。

洶涌暴虐的冰河 探險路上的最大殺手 7、8月間行走夏特古道，最危險的是木扎爾特冰川和冰川融化形成的木扎爾特冰河。這個季節氣溫升高，冰川融水形成的冰河是阻礙探險者的最大殺手。2001年8月14日，探險家董務新率領的登山隊途經此地，他本人不幸被洶涌的河水奪去了性命。

酷愛登山探險的王鐵男足跡遍布天山南北。2013年8月，他再次去挑戰地形復雜的托木爾提峰。 發現者／王鐵男 “那魂牽夢繞的克里雅山口是召喚我們付諸全部激情的目標。在美景和幻覺、夢想和眼淚交織中，我們不斷點燃希望，跟隨著內心的召喚，一步一步艱難地邁向它。”

克里陽古道的徒步路上，流經克里陽鄉的克里陽河時常與棧道并行。棧道時而穿過破碎的土坡，時而進入亂石林立的崖壁。隨著上游河道越來越狹窄，棧道的坡度也越來越陡，有幾公里路段幾乎是在垂直的崖壁上開鑿的。

豐水期的克里陽河 河水翻滾時， 像雷聲一樣轟鳴 為了盡快到達克里陽達坂腳下，王鐵男的探險隊必須在最短時間跨過克里陽河，因為下午河水就要暴漲。隨著黃昏到來，原本清澈的克里陽河變得渾濁起來，滔滔河水震耳欲聾，這是山洪即將暴發的跡象。匆忙中，他和老隊員決定率先趟過河水。隨后，馱工用毛驢護送女隊員涉水穿越。由于濤聲太大，隊員之間互相喊話都無法聽見。

昆侖山毛驢 棧道上行進的攀巖高手 從上百米高的棧道 下到河谷，坡度常常會超過60度。行進時，隊員常常要手腳并用，和攀巖沒什么兩樣。在這里行進，駱駝、馬匹、牦牛都無濟于事，運輸行李幾乎要全部依賴產自昆侖山地區的毛驢。這一帶的毛驢，常常跟隨古人深入山中，對周圍地勢非常熟悉。不過，下坡時，毛驢下行更為困難，不但要卸去身上的行李，而且要有兩名馱工護送，防止它俯沖下去。

以往人們往往在河流中游拾撿玉石。玉龍喀什河上游發現白玉后，不少人不顧險惡環境威脅，冒險前往。 昆侖無路玉有路 玉礦的發現，讓艱險的地方有了通道 昆侖山是和田玉的發源地，我國古籍中就稱昆侖山為“群玉之山”。隨著和田河玉礦資源開采殆盡，采玉人開始將目光轉向深山。山中路途如此艱險，但玉石的發現，還是讓這里開辟了一條山路。

桑株河上游 蜿蜒曲折的小道 爬上了峭壁 當烈日灑向貧瘠的昆侖大地，干燥的桑株河谷中幾乎沒有一絲微風，空氣似乎都凝固了。隨之，隊員們的激動和興奮消失了，取而代之的是沉悶的腳步聲。上游河谷越來越窄，河水沿著峭壁順勢而下，離河道幾十米高的峭壁上一條蜿蜒曲折的小道依稀可辨。在桑株古道上行進時，他們一會兒踏上棧道，一會兒進入谷底，消耗了大量體力。

喀拉喀什河上游 翻越一段坡度超過70度的崖壁 喀拉喀什河是和田河的兩大源流之一，它發源于喀喇昆侖山，穿過昆侖山的峽谷后，在下游與玉龍喀什河一起匯入和田河，最終流入塔克拉瑪干沙漠。去一個叫“蒙古包”的地方時，喀拉喀什河水阻斷了去路，探險隊的隊員不得不踏上棧道。但是，那里發生塌陷，形成了3米寬的斷崖。為了縮短路程，他們寧愿冒險登懸崖——這座高50米、坡度超過70度的崖壁。

干燥、貧瘠、荒涼 是昆侖山區最常見 的景象 昆侖山的山前地帶氣候極其干燥，由于受塔克拉瑪干沙漠的影響，干燥的粉塵漂浮在天空，覆蓋著貧瘠的大地。迎接王鐵男的，是一片灰蒙蒙的世界。沿著克里雅河的西岸行進，山前的丘陵地帶坡度逐漸加大，順山勢修建的盤山道多處地段被山上的流沙所掩埋，形成了傾斜的路面，下方還有被河水沖刷形成的溝澗，向下望去令人頭暈目眩。在這樣的路段徒步，每爬一座山坡，都是不小的挑戰。