從山西到山東 水利工程與黃河 泥沙的博弈

文章出自：中國國家地理 2024年第10期 作者： 翠山 

標簽： 水文地理   基礎地理   

山河四省的人們，對黃河的感情可能很復雜。黃河干流強大的水流和泥沙輸送能力，對華北平原的形成功不可沒。但當人們在黃河之畔定居繁衍時，卻發現黃河帶來的不只是福祉，還有“三年兩決口，百年一改道”的可怕災難。治黃，就成了困擾中華民族幾千年的大難題。時至今日，黃河工作者們一面總結歷代經驗、一面進行科技創新，對黃河自泥沙產生到輸移入海的全過程進行綜合治理。在此過程中，一系列水利工程也在黃河中下游涌現，它們是不可或缺的嗎？它們對黃河產生了怎樣的影響？黃河未來可以實現安瀾嗎？

黃河，全世界泥沙含量最高的大河。古人以“斗水七沙”來形容黃河水，1919—1959年黃河潼關水文站的實測數據為年輸沙量16億噸、平均含沙量37.5公斤/立方米。水沙關系不協調是黃河下游洪水泛濫、河流頻繁改道的根源。為了治理黃河，從古到今，人們采取了“筑堤治水”、“分流殺勢”、“寬河行洪”、“束水攻沙”等種種策略，到現在，在黃河中下游河段上，由一座座水庫構成的黃河水沙調控工程體系，則發揮了巨大的作用。圖為小浪底水庫調水調沙的現場。

黃河曾怎樣成就過我們，就曾怎樣考驗過我們。

這條桀驁不馴的大河，一方面，其下游如搖擺不定的魚尾一般，在千萬年的光陰中，塑造出廣闊的華北平原，將黃土高原的泥沙搬運下來沉積成萬頃良田，養活了一代代“面朝黃土背朝天”的人。另一方面，它的陰晴不定所造成的滔天洪水，又一次次將自己的豐功偉績連帶人類痕跡一起埋入泥沙，民謠里唱的“開封城、城摞城”，便是鮮活的例子。歷史上有明確記載的黃河大改道共有26次，對近代黃河影響最大的一次改道就發生在并不遙遠的150多年前——清咸豐五年（1855年），黃河在河南蘭考銅瓦廂決口，從橫穿江蘇北部匯入黃海，變為斜插山東西北注入渤海，直至今日。

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圖片編輯 / 王彤 

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