1910年4月，法國人在云南昆明和越南海防之間修建的滇越鐵路全線貫通。滇越鐵路是我國西南地區的第一條鐵路，這條鐵路給沿途人們的生活和地區的經濟帶來了巨大改變，宜良、開遠、個舊、碧色等城鎮因為滇越鐵路而興起和繁榮，許多現代化設施也進入到了沿途人們的生活中。2003年以后，我國境內滇越鐵路的客運功能逐漸退出歷史舞臺，只保留了部分段落的貨運功能。在越南，滇越鐵路仍然承擔著大量的客運任務。沿途人們的生活和滇越鐵路聯系密切，整條線路充滿了濃濃的人間煙火氣，雖歷經百年，卻依然魅力猶存。

滇越鐵路由我國云南省的昆明市向東南延伸到越南海防市，全長859公里，我國境內為465公里，越南境內為394公里，鐵路很多路段都是在崇山峻嶺中穿行，自1910年開通到現在，在客運貨運中，發揮了巨大作用。圖為云南紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣灣塘到人字橋之間的一段鐵路，米軌鐵路在半山腰上蜿蜒伸展，一列貨車徐徐而過。攝影／王牧

111年后，云南迎來了第二條跨國鐵路——中老鐵路。不過與法國人在滇越之間所修的米軌鐵路不同，中老鐵路是以中方為主投資方，全線采用我國的鐵路標準，使用我國設備并與我國鐵路網連通的國際鐵路，這也是由我國延伸到鄰國的第一條高等級電氣化鐵路。2021年12月通車后，中老鐵路在我國與東南亞的經貿和人員往來上，發揮的作用逐漸顯現，越來越多人的生活正在被中老鐵路所改變。如今不管是坐上動車去老撾，還是從老撾來中國，都變得越來越方便了。未來，中老鐵路還計劃延伸到泰國、馬來西亞，一直到新加坡，中老鐵路也是我國與中南半島上的泛亞鐵路規劃中最先實現的部分。待到泛亞鐵路更多的線路通車后，更多人的生活也將被改變。