從北疆到南疆 219國道 如何穿越南天山？
我是一個土生土長的新疆伊犁人，從來沒有去過南疆。南疆對于少年時期的我來說，是一個十分遙遠的地方，我對它所有的想象都被伊犁河谷南面天山那道巨大的屏障所阻隔。后來有同學去南疆的阿克蘇求學，她先要坐10個小時的大巴車經賽里木湖到達烏魯木齊，然后再搭乘16個小時的火車抵達阿克蘇。
如果昭蘇縣至溫宿縣的國道開通，夏特古道的美景將不只是徒步者的“私藏”
雖然夏特古道沿線冰川眾多、山高水急，但仍然是從伊寧到阿克蘇的最優路線，如果公路開通，從伊犁哈薩克自治州到南疆的阿克蘇地區的里程長度將縮短至445公里，成為連接伊犁河谷與南疆的最便捷的通道，輻射到的人口規模達1500余萬。與此同時，兩州地的旅游產業也因此被帶動，屆時，夏特古道的美景將向世人敞開。攝影／賴宇寧
雖然夏特古道沿線冰川眾多、山高水急，但仍然是從伊寧到阿克蘇的最優路線，如果公路開通，從伊犁哈薩克自治州到南疆的阿克蘇地區的里程長度將縮短至445公里，成為連接伊犁河谷與南疆的最便捷的通道，輻射到的人口規模達1500余萬。與此同時，兩州地的旅游產業也因此被帶動，屆時，夏特古道的美景將向世人敞開。攝影／賴宇寧
天山部分路網示意圖
從這張路網圖可以看到，目前從伊寧市至阿克蘇市共有三個通道：通道一里程長度為1710公里，通道二（218國道）里程長度為1175公里，通道三（217國道）里程長度為830公里（其中217國道和218國道還存在季節性通車、地形差、道路等級低等問題）。因此如果新建一條公路可以連通伊犁哈薩克自治州和南疆的阿克蘇地區，將會大大縮短兩地州及附近地州的通行距離。經過勘察這條線路有兩個方案：西線走廊，昭蘇縣至溫宿縣，部分路線與夏特古道重合，里程445公里；東線走廊，特克斯縣至拜城縣，部分線路與烏孫古道重合，里程580公里。兩條線路都需要打隧道才能通過達坂，昭蘇至溫宿線需要長度16公里的隧道；特克斯至拜城線需要長度40—80公里的隧道，工程難度更大。
從這張路網圖可以看到，目前從伊寧市至阿克蘇市共有三個通道：通道一里程長度為1710公里，通道二（218國道）里程長度為1175公里，通道三（217國道）里程長度為830公里（其中217國道和218國道還存在季節性通車、地形差、道路等級低等問題）。因此如果新建一條公路可以連通伊犁哈薩克自治州和南疆的阿克蘇地區，將會大大縮短兩地州及附近地州的通行距離。經過勘察這條線路有兩個方案：西線走廊，昭蘇縣至溫宿縣，部分路線與夏特古道重合，里程445公里；東線走廊，特克斯縣至拜城縣，部分線路與烏孫古道重合，里程580公里。兩條線路都需要打隧道才能通過達坂，昭蘇至溫宿線需要長度16公里的隧道；特克斯至拜城線需要長度40—80公里的隧道，工程難度更大。
直到前些年，我才修正了這一認知。南疆遠嗎？事實上，在地圖上看，從伊犁哈薩克自治州昭蘇縣的夏特牧場到阿克蘇地區溫宿縣的破城子，直線距離不過百余公里。也就是說，如果能開車穿越這百余公里，只需個把小時，我們就能領略到完全不同于北疆風光的南疆風情。
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