這幅圖畫的只是能夠通航的河流

我見過一幅圖，這幅圖的名稱叫“全國內河航道圖”。這幅圖我視若珍寶，因為這幅圖把中國的通航河流給畫出來了。它用幾種不同的顏色把能夠通航的河流標識出來了（本文改繪時截選的只是這幅圖的一部分，主要是與湖南水系有關的中國東南地區的內河航道，不包括黃河流域、福建、臺灣，還有東北等地區的航道）。過去我曾經想了解一些關于中國河流的通航問題。比如：我想知道金沙江通航到哪里？雅礱江通航嗎？現在看看這張圖這些問題都解決了。這張圖很值得信賴，它是全國交通部門經過實際調查后畫出來的。這張圖與過去我看到的一些水系圖不同：一般的水系圖，都會密密麻麻地畫上每一條河，而不管這些河的水量，也沒有時間要素，只是畫出一個個流域所具有的全部河流，而不管這些河有的是季節河，水量會隨著季節變化，有時甚至是干涸的，但是這張圖不是，這張圖是中國內河航道圖，它畫的只是能夠通航的河流，而且河流的線條粗細和顏色深淺，表現的是航道的等級……

我國有著全球最優越的內河航運水網條件，根據2019年國家統計局的數據，我國的內河通航里程已經達到了12.73萬公里；我國也有著全球最繁忙的水路運輸網絡，2019年，我國的貨物周轉量為199394.33億噸公里，其中52%以上是通過水路運輸的，水運中內河和遠洋各占一半。我國的水網條件好，水運需求大，那么我國的水路運輸網絡能不能再便捷一些呢？目前，我國已經形成了“兩橫一縱兩網”的內河高等級航道布局，“兩橫”指的是長江干線，西江（珠江水系）航運干線，“一縱”指的是京杭大運河，“兩網”指的是長三角和珠三角兩個高等級航道網。我們做這樣一個設想，能否在“兩橫”之間打通一條高速水道，溝通長江、珠江兩大水系，讓“兩網”之間形成內、外兩條暢通直達的水運航線？如果可行，這條高速水道應該選在哪里？
把我國的內河航道圖（東南部分）鋪展在眼前，湖南，它的水網條件和區位優勢就凸顯了出來，湖南，是最具潛力的高速水道候選地，它具備成為中國水運網樞紐的潛力。如果湖南這條水上高速樞紐打造成功，除了溝通長江、西江一北一南這兩條干線航運外，還能連接東西部水運網，經過長江干流和京杭大運河聯動，打通我國從南到北的水運網絡，形成京杭運河航運區、鄱陽湖航運區、洞庭湖航運區、川江航運區、珠江航運區五個成規模的航運區。

我發現湖南是中國的水運樞紐省

我盯著這幅圖看，我想在其中有所發現，在這幅圖中找到一種方法幫助我們理解這片土地的東西。方法是有的，我想到的是地理區劃。就是從地理的角度入手，在大地上畫圈，把具有相同因素的事物劃在一起。按照這種思路我發現（你盯著這幅圖看，很容易得出與我一樣的結論）：中國的內河航運區主要分布在東南部，而且可以分為五大航運區：四川盆地的川江區、湖南的洞庭湖水系、江西的鄱陽湖水系、京杭運河區、廣西與廣東的珠江水系。