嘉陵江，發(fā)源于陜西省寶雞市鳳縣，由北向南奔流而下，切穿了秦巴山地后，在四川省廣元市朝天區(qū)入川，流經(jīng)重慶市合川區(qū)后在朝天門匯入長江。從廣元至合川江段為嘉陵江中游，自然狀態(tài)下的這段大江，在川東北的丘陵中迂回蛇行，形成了600多公里百轉(zhuǎn)千回的曲流河道，把陜、川、渝緊密聯(lián)系在一起，所以自古被認(rèn)為具有重要的航運(yùn)意義。而現(xiàn)在，經(jīng)過全江渠化工程改造之后，嘉陵江實(shí)現(xiàn)了全江通航，被譽(yù)為成為了真正的國家高等級航道、一條“新”嘉陵江。圖為南充段嘉陵江景觀。攝影／梁德

嘉陵江上靜悄悄

2019年6月29日，嘉陵江迎來了兩艘500噸級的貨船——“風(fēng)順666”和“宇峰379”，它們滿載1000噸的金屬礦粉，從四川廣元港順流而下，航行6天半抵達(dá)重慶果園港，實(shí)現(xiàn)了嘉陵江斷航近30年來的首次全江通航，有媒體稱這標(biāo)志著嘉陵江將成為四川的又一條“水上高速公路”，昔日的黃金水道將重現(xiàn)百舸爭流的盛景。然而，當(dāng)我們在全江通航1個(gè)月后再次走訪嘉陵江時(shí)卻驚異地發(fā)現(xiàn)，江上依然靜如往昔，鮮見來船。

我們的采訪從嘉陵江南充段開始，作為嘉陵江重要的中間航段，在嘉陵江中游600多公里的航道中，南充境內(nèi)的航道超過300公里。我在南充市嘉陵江畔一座可以俯瞰江景的酒店住了一周，每天從窗外觀察，視野內(nèi)的江段上，除了傍晚和清晨出現(xiàn)幾只小漁船和偶爾的一兩艘白色游船，便始終是一片風(fēng)平浪靜。在這方面，南充的攝影師趙亮要更有發(fā)言權(quán)，他現(xiàn)在每周都要到江里劃槳板，嘉陵江平靜的水面為他創(chuàng)造了良好的環(huán)境：“船很少，我在江里可自在了。”不只在南充，在我們沿江采訪的一周時(shí)間里，沿途的廣元段、南充段和重慶段，船舶一直是江上的稀罕東西，偶爾的漁船和幾艘旅游航船就是見到的全部了。