峭壁千仞，鬼叫人愁。318國道一旦從喜馬拉雅懷中穿過，在周邊處處深溝大壑、奇峻無比的懸崖峭壁映襯之下，那國道便細若一條飄帶，軟軟地貼在山巒之腰上。70道班以南至樟木鎮西側山口15公里段是整個樟木溝最窄且坡度最陡的一段。當年駐藏某部在修筑公路時，在這一段付出的代價很慘烈。拍攝時間：2011年10月。拍攝地點：70道班。海拔高度：2900。攝影／謝罡

中國的公路編號，以北京為軸心貫穿南北的多以“1”起始，橫貫東西的一般以“2”或“3”打頭。318國道沿著北緯30度線前行，東起上海，全長逾5400公里，是目前中國最長的陸路通道，它連結融匯了海洋文化、平原文化、江河文化、山地文化和民族文化，被《中國國家地理》界定為“中國人的景觀大道”。而樟木溝恰恰因318國道而名聲大噪，因為它正是這條最長國道的終點。

通拉山口滿目蒼黃。位于聶拉木縣境內的通拉山埡口，是漫長的318國道上最后一個埡口，也是自古以來由西藏通往南亞次大陸的門戶，更是青藏高原與喜馬拉雅山南坡高山峽谷地帶的分界。通拉山口跟西藏所有的高山埡口一樣，遠遠望去一片的蒼黃礫石山。倘使走近細看，細小顆粒的沙石上，或許可見一簇簇高寒地帶特有的苔蘚類植物，顏色也一律的蒼黃。拍攝時間：2008年9月。拍攝地點：聶拉木縣門布鄉。海拔高度：4600。攝影／趙春江

翻越通拉山口，暖濕氣流撲面而來

中國的公路編號，以北京為軸心貫穿南北的多以“1”起始，橫貫東西的一般以“2”或“3”打頭。318國道沿著北緯30度線前行，東起上海，全長逾5400公里，是目前中國最長的陸路通道，它連結融匯了海洋文化、平原文化、江河文化、山地文化和民族文化，被《中國國家地理》界定為“中國人的景觀大道”。而樟木溝恰恰因318國道而名聲大噪，因為它正是這條最長國道的終點。