南太行里的大峽谷最深處動輒幾十米到上百米，兩側的絕壁筆直如削，巨大的巖體隨著峽谷延伸，有時長達數十公里，看起來像是一面巨墻，所以在這個區域根本無法修建盤山公路。后來太行山人利用打洞鑿隧的方法，愣是在絕壁之上掏出了一條條可以通連的山路，因為地處山梁險境，它們本身就構成了一種讓人震撼的美景。錫崖溝隧道看起來是兩層，其實是因為山體太高，隧洞逐漸上升，到了前面復又繞道而去。攝影／秦紅宇

在這個海拔接近2000米的區域里，群峰連綿、千壑交錯，站在高處俯瞰，則怪石嶙峋，峭壁跌宕，遠眺又是奇峰疊影，山影蔥蘢，一條蜿蜒在絕壁之上的公路，因為有了云霧和流泉的呼應，增添了許多綺麗的意味。除了棱角分明的峰巒給人如夢如幻又氣勢磅礴的感覺外，那些縈繞其間的潔白和翠綠，似乎也給溝壑峽谷和眼前的掛壁公路包裹上了一層輕紗薄綃似的外衣，看起來分外迷人。攝影／李英杰

臨近傍晚，我們的面包車才進入河南輝縣的萬仙山，過沙窯鄉不遠，路在腳下分成了兩條，一條通往南坪，另一條盤旋而上，直抵我們此行的目的地——被絕壁托舉在山頂之上的小山村郭亮。

選擇在這個時候進入郭亮，看起來并不是太明智的，通往崖頂的山路坡度很大，除了一小段水泥路之外，其余路段都是大小不一的石塊鋪就的，車走起來十分顛簸，而且車頭車尾傾斜得厲害，像是飛機起飛時的感覺，人會不由自主地向后仰。開始的時候，還能看到山下的點點燈火，走了約十分鐘，燈火倏忽不見了，眼前出現一個幽深的隧洞，右側是堅實的山體，左側出現了一個挨著一個的窗口，這就是被外界稱作“郭亮洞”的掛壁公路，也是太行山最早開通的一條連接山外的鄉村公路，它跟南太行山中的其他六條開鑿在絕壁之上的公路一起，成為繼太行八陘之后的太行“新七路”。這些掛壁公路都是從懸崖絕壁上開鑿出來的，所以也有人稱之為絕壁公路。