客船
唐宋時經濟的發達，帶來了文化的巔峰。因此客船的形態相對更加優雅華麗。這艘應為上等客船，級別很高。整體仍分為前艙、主艙和艄艙，客船艙頂外搭有守夜棚。但增加前后兩個門庭，甚至房艙隔板屏風上都留有書畫的位置。

傳統中華船船首
傳統中華船船首為方體平頭，與水流最先接觸的部分名為搪浪板。行船時，因遇到迎面而來水流的沖擊，產生阻力。上水行駛時，一旦水流大而急，則船身不穩，極其嚴重時，船頭因顛簸而向上掀起，有失控的危險。一般而言，增加船身前部自重，或將船首加高都可以減緩水流沖擊的影響，但這在汴河就不適用了。

汴河船船首
汴河是汴京城糧食供應的主要命脈，但它的航行條件并不理想。汴河泥沙淤積，河床不斷抬高。水淺多淤，在一年中，可以通航的短短幾個月里，汴河所在的中原地區風勢微弱。因而，汴河船上水要完全依靠拉纖。而一步一步拉纖的動作十分緩慢，船頭掀起的頻率就越高。因此，造船的工匠就拆除了部分搪浪板，在被水流沖擊最嚴重的部分，開出一個豁口，內鋪隔板，其上是船原有的甲板，上甲板放置盤車等設施，下甲板存放石碇（此物沉重，靠泊時沉入河底，穩定船身）。在其下鋪木板作為下甲板，形成一個壓水艙。當水流沖擊時，受到中隔板阻擋，則從兩邊豁口流出，這一設計完美解決了船首掀起的危險。