自瓦特改良蒸汽機后， 以蒸汽機的發明和應用為標志的第一次工業革命，帶領世界進入“蒸汽時代”。而1814年,英國人史蒂芬孫發明了第一臺蒸汽機車，從此開始，人類加快了進入工業時代的腳步，蒸汽機車成為這個時代文化和社會進步的重要標志和關鍵工具。

中國曾經是全球最后一個制造大型蒸汽機車的國家，2005年12月9日，在內蒙古大板附近的鐵道邊上，最后一列蒸汽機車執行完任務后，見證了蒸汽機車退出歷史舞臺的最后一刻。 如今，燒煤的蒸汽機車已逐漸淡出人們的視野，在國家正規鐵路編制的蒸汽機車已全部退役。但國內還有部分工礦、企業仍有極少數的蒸汽機車在使用中，成為鮮見的仍在運營的“老爺車”。

株洲——這個火車拉來的城市，以及現在仍以“火車頭精神”為“株洲精神”的城市，蒸汽機車留給人們太多的記憶和情感！

時代在飛速發展，從蒸汽機車、內燃機車、電力機車，到動車、和高鐵，也許，要不了多長時間，這臺僅有的老式車頭——蒸汽機車也會從人們的視線中消失，只能留在人們的記憶和膠片或電腦中。

隨著一聲低沉的鳴笛聲，笨重的鋼鐵輪子“哐啷哐啷”地轉動起來。那破舊的機身，升騰的煙霧，車輪撞擊鐵軌發出的轟隆聲，和那仍然響亮的汽笛聲，無不為這孤傲的身影寫滿滄桑！可在我眼里那是一個時代的標志和驕傲！

伴隨著呼哧的喘氣聲和鏗鏘有力的節奏，蒸汽機車吐著白霧轟隆隆地從身旁駛過，伴隨而來的是天空灑下的片片煙灰；車身上“上游0757”的字跡清晰可見。這就是這臺蒸汽機車的身份——上游型蒸汽機車編號0757。

上游型蒸汽機車又稱為上游型工礦用小型蒸汽機車。

技術參數：

用途 ：工礦、調車、小運轉

研制生產： 四方廠、唐山廠

首臺年份： 1960年

生產臺數： 1769臺

軸式 1-4-1

軌距 1435

整備重量 140t

粘著重量 61.5t

動軸軸重 15.375t

輪周功率 1100kW/1500馬力

模數牽引力 20766kg

機車總功率 8.5%

單位馬力質量 63.66kg

構造速度 80km/h

最小曲線 125m

固定軸距 4410mm

機車總軸距 9530mm

機車煤水車總軸距 18860mm

最大高度 4446mm

最大寬度 3300mm

機車煤水車總長 21643mm

煤水車裝煤量 9.5t

煤水車裝水量 25m3

鍋爐部分

火箱形式 寬式　

過熱器形式 A型　

蒸汽壓力 14.5個大氣壓　

爐床面積 4.57m2

管板間距離 4650mm

大煙管數目x直徑 36 X 133

小煙管數目x直徑 96 X 51

總蒸發傳熱面積 161.3m2

過熱傳熱面積 65.5m2

火箱容積 7.23m3

汽機部分

氣缸數目 2

氣缸直徑 530mm

鞲鞴（活塞）行程 710mm

汽閥直徑 300mm

進氣余面 32mm

排氣余面 0mm

進氣導程 5mm

最大遮斷比 85%

上游型蒸汽機車具有性能良好、經濟實用、結構可靠的優點。為滿足廠礦企業的需要，在1988年我國干線蒸汽機車停產后，仍繼續生產至1996年。上游型機車共制造了1769臺。

從小我就對隆隆駛過鋼鐵長龍充滿敬畏。在我看來粗獷、偉岸的蒸汽機車充滿了古典的詩意。

這是一個即將遠去的歷史背影！