中國第一條低空航線“珠海-陽江-羅定”航線26日在珠海開航，中國航空界業內人士稱，該航線的正式開通，對中國低空空域改革具有重要意義。

當天上午十時許，記者在珠海金灣機場乘坐愛飛客航空俱樂部的西銳SR20飛機，該機起飛時非常平穩，跟平時乘坐大飛機相比，乘客幾乎感受不到飛機滑翔離開地面騰空而起的那一瞬間的感覺。

SR20飛機兩邊舷窗大，視野開闊，隨著飛機的拉升，三灶島曲折的海岸線、遠遠近近的小島凸顯在鏡頭內，記者還來不及拍下照片，一朵朵飄逸而來的白云遮住了視線，隨后又被飛機遠遠拋在了后面。

“9769，陽江”，40多分鐘后，聽到應答機內陽江空管的聲音，飛機按指示緩緩降落在陽江機場。經過塔樓空管批準后，休息了20分鐘的機長繼續駛向下一個目的地。

“9769，羅定可以降落”，在空管指令指引下，12時38分，飛機穩穩地降落在羅定機場。有著30年駕駛經驗的機長、愛飛客航空俱樂部副總經理蔣仕葆告訴記者，這條航線非常理想，沿途風景很好，山、海、湖、河資源豐富，田園景色旖旎，非常適合游客體驗。

據了解，低空航線高度只有3000多米，遠低于民航公共運輸航線8000米以上的飛行高度，適用于通用飛機的飛行。通用航空是指公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、私人飛行等。

據中航通用飛機有限責任公司分黨組書記、副總經理宋慶國介紹，中國國務院、中央軍委2010年8月印發《關于深化我國低空空域管理改革的意見》以來，低空空域開放一直備受關注。國家隨后出臺一系列政策，放寬私用飛機駕駛員體檢標準，簡化通用航空飛行審批程序，并批準在低空改革試點地區建立珠海三灶、深圳南頭、沈陽法庫以及海南東方首批四個通航飛行服務站試點。

宋慶國透露，低空逐步放開帶來的通用航空產業發展空間巨大，從全國來說，最早在2025年，最遲在2030年將撬動起一個萬億元人民幣產值的市場。

據中國民航局近日發布的《2013年民航行業發展統計公報》顯示：2013年，通用航空生產作業飛行59.1萬小時，比上年增長14.3%;獲得私用駕駛員執照人數1733人，較去年增加127人;而通用航空企業適航在冊航空器總數也已達到1519架。

愛飛客航空俱樂部是由中航通用飛機有限責任公司出資設立，將在全國形成50家連鎖航空俱樂部的網絡化布局，該俱樂部總經理仝建輝稱，珠海-陽江-羅定”航線正式開通，對中國低空空域改革具有重要意義，為通用航空產業的發展提供了堅實的基礎和保障。(冒韙 陳彥儒)