九瀧十八灘

九瀧十八灘位于大瑤山麓的坪石至樂昌市區的武江河段，這里匯聚的5條支流從大瑤山的溝壑深深切過，形成危崖陡立、激流奔涌的武江大峽谷。

這段河灘瀧中有灘，灘中有瀧，總落差竟達65米，有著18個1-3級的白水浪區（1級表明浪較為平緩，3級意味著浪大而兇猛）。對專業漂流驢友來說，這是磨練身手的絕佳去處。

渡口

清早7點，我們便趕到了羅家渡，做好下水的萬全準備，以便爭取在9點下水。于是，一大幫人各自開始了緊張的準備，氣泵、打氣筒甚至吹氣都派上了用場，很快所有人都全副武裝，頭盔、救生衣等一應俱全。

老漂驢們早早準備好了保暖又防水的潛水服，率先下了水，專業的準備了Dagger跨界硬艇（適合中低級別白水及平水速度型劃艇）；接著，其他朋友的充氣單人艇、雙人艇都順利下水了，沒有人落水或翻船。

啟程前，我們都會安排人員站在岸邊讀水。讀水，就是漂流者在岸邊，對存在危險的河流進行石頭位置、水位、行舟線路等潛在風險的觀察和判斷，以便做出最精細的計劃或調整。我們在每個白水點都安排老漂驢先去讀水，所有人都必須按讀水后的線路行駛，這樣即便艇多人多，也能確保全程漂流的安全。

初涉險灘

最初的一段漂流風平浪靜，很有平水漂的愜意之感，但是前面不到100米的地方就是第一個險灘老瀧，由此拉開“九瀧十八灘”驚險的序幕。

老瀧的地形十分險要，兩岸懸崖陡峭，河道灘險水急，水流奔騰。由于我們的讀水隊員查看得極為細致，很快就選擇出了一條亂石少的線路讓我們漂下去，成功地避開了那些或明或暗的巨石，順利地通過了這第一段險灘。

雖然所有的漂驢都是老手，而且每個人都帶有頭盔等保護器材，但領隊作為水平最高者，沉穩地擔當起最后壓陣的職責，以便隨時出手救援。有了這樣一連串專業的安全保障，我們整個團隊才敢于挑戰這樣的激流險灘。

浪遏飛舟

穿過了最初的險段，河道又平緩開闊起來，讓人在最初的刺激之后，心理稍稍得到平復。而實際上，在兩岸懸崖峭壁的夾持下，武江的“918”河段的險灘正一個接著一個等著我們去挑戰，心理上若有一絲一毫的松懈，都將遭遇難以預料的危險。

過了老瀧，很快見識到切肉灘的驚險刺激。看這江水奔騰的架勢，只要被江水中的石頭擊中，切幾塊肉下來看樣子也不成問題。雖然看上去很危險，但只要在過灘的時候注意控制便不會有大礙。雙人艇穩定性好，只要配合默契、合理分工就不會翻船；至于單人艇，平衡性雖然稍差，但勝在控制靈活，只要把握好左右控制，也能隨機應變地應付過去。

九瀧中最險處還是垂瀧，落差達3米，浪高水急，讓人無所適從。大部分隊友在這里手忙腳亂了一番，但此時已經是藝高人膽大的我們，挑著浪便沖了過去。但沒想到老五獨自劃著艇沖下險灘，沖到一半，艇是過去了，人卻掉進水里。落水本無所謂，但河灘中暗石叢生，很怕他碰得個骨斷筋折。不過老五是屬貓的，有九條命，順著波濤游了一段便靠了岸，又毫發無損地在我們面前活蹦亂跳。

寧靜

25公里的精華河段漫長而短暫，我們體內的腎上腺素大量分泌，當我們如愿穿越而過，一切又如同鏡面一般歸于平靜。

當我們在這碧水峽灘上盡情享受時，小艇很快漂轉到一個水泥堤岸。雖然下游的河道依然寬闊，水流卻越來越平緩，這給了我們一個非常不好的預感。果不其然，領隊正招呼我們盡快靠岸。

挽歌

“這里是終點了？”

“是啊。下面還有20多公里到樂昌，再往前幾公里，水就越來越平了。樂昌水電大壩已經開始一點點蓄水了。”

心有不甘，卻也無可奈何。奔騰著的武江也將成為平靜湖面，“918”沒有了浪，也就沒有了激情和生命。而這，將成為屬于我們的“918”絕響。

我們默默地將艇搬上岸，預訂好的小面包車也趕過來。我們上岸點是樂昌峽谷最大的一個村子，大壩蓄水要上升40多米，這個村落也將不保。2011年的夏天，這里的一切都將沉入水中，沉入我們永恒的記憶。

武江“九瀧十八灘”漂流行箋

交通

前往武江“九瀧十八灘”漂流，需要首先抵達廣東省韶關市最北部的坪石鎮。從北面往南，可先抵達湖南郴州市，由此乘坐K212/K209次列車至坪石鎮火車站下；從南面往北，可先抵達廣東韶關市，從韶關有長途汽車和火車抵達坪石鎮火車站。出火車站后，可直接包輛微型面的前往羅家渡準備下水。

漂流線路

羅家渡——韓瀧祠——老瀧——新瀧——切肉灘——三層灘——垂瀧——崩瀧——和尚灘——百雞灘——蓑衣灘——新秦灘——犁壁灘——伸腰灘——梅瀧——燕瀧——腰瀧——驚瀧——白茫瀧——歧門灘——小灘——石板灘——大源

裝備

常用裝備：背包、-5°睡袋、防雨罩、帳篷、防潮墊、徒步鞋、沙灘鞋、防曬霜、帽子、速干衣褲（多備一套衣褲，以便漂流濕身后更換）、毛巾、洗漱用品、爐頭、套鍋、雨具、常用藥品、頭燈以及一天的食品。

漂流裝備：

皮劃艇：需配備專業級漂流艇或專業級皮劃艇，雨季和冬季建議配備硬艇、保暖劃艇服、防水裙等才可下水。但樂昌水電站蓄水后，水情將有可能發生變化。

救生衣：不論是否會游泳，防水救生衣都是必不可少，一旦翻船，只要屏住呼吸不嗆水就能保證生命安全。

漂流手套：漂流手套能讓手保暖、不至于起水泡，同時使劃槳更有力。

水上運動頭盔：對于激流探險來說，高質量的頭盔非常必要，可以起到保證人身安全的作用。

收口包：可裝大量物品又不太占地方，且能使包內物品不會被水弄濕。

漂流靴：漂流靴的橡膠靴墊可以讓你在水中保持溫暖，耐磨的靴底能使腳在巖石地面上得到保護。

氣候

通常來說，“九瀧十八灘”一年四季都可以進行漂流。但在雨季（5—9月）和冬季，更考驗白水漂流的經驗和技巧。

攝影師介紹：

劉團璽，資深皮劃艇發燒友、可可西里志愿者，熱衷攀巖、高海拔攀登、穿越徒步、自行車等戶外運動，喜愛探求自然之美。自2005年參與劃艇運動以來，目睹無數大壩建起，狂野之河成為一條條溫順之河。呼吁要為保留江河大美發出自己的聲音，但更應行動起來，為保護江河盡自己微薄之力。

攝影師手記

上岸后，預訂好的小面包車趕過來接我們。車主是坪石鎮人，他說“這邊這個村子都已經空了，領導已經讓大家都搬遷了”。這里是樂昌峽谷最大的一個村鎮，江水將上升40多米，從而將它徹底淹沒。用不了多久，這里將全部沉入水下。

村子里只有幾個老人，還在堅持，他們要守到最后的時刻。

“武江兇得很，那年發大洪水，把鐵路都沖壞地噢。”坪石司機的口音，已是湖南方言的味道。武江沿線被沖毀的舊京廣鐵路，鐵軌掉落河谷，宛如世界末日的景色。時代的狂潮下，誰也說不清楚，人類對于地球的改變，究竟是好事還是壞事？雖然很多事情不能單純以好壞論之，但，涉及到山河自然的大工程，是否應該更多征求社會公民的意見呢？

我們默默地將硬艇、軟艇搬上卡車。然后，我們上了京九高速，進入深深的黑夜，南下了。