有旅行者曾對幾條入藏通道作過很形象的比喻：如果滇藏線是小家碧玉，青藏線為西北大漢，那么大家閨秀就非川藏線莫屬了。這條從四川盆地穿越橫斷山地直抵青藏高原的景觀大道，既內斂深沉又風情萬種，吸引了無數追夢人。2006年7月，來自廣西的網友“蘿卜大仙”也踏上了尋夢之旅。（攝影/周偉）

川藏線我去過十多次，感觸最深的是2005年的一次出行。

在通麥天險，恰逢大規(guī)模道路改造，塵土飛揚，我們的越野車在高低不平的土路上艱難前行。透過車窗，我看到五六個年輕人騎著自行車與我們相伴而行。

在一處施工點，所有的車都停了下來等待放行。自行車隊伍中，一個身材嬌小的姑娘向我走過來。

“你知道下察隅怎么走嗎？”她問。

我覺得很突然，一時沒有反應過來。大約也覺得唐突，這位姑娘摘下臉上的紗巾，笑了笑，然后指著我們車上噴涂的中國國家地理雜志的標志，“我看過你們去年的大香格里拉專輯，”她說，“雜志上說下察隅鎮(zhèn)還生活著僜人。”

我們的讀者很多是旅游愛好者，而雜志也在一定程度上為讀者提供了出行目的地。不過，作為一本科學讀物，雜志通常只告訴了讀者什么地方好，而沒有告訴讀者怎么去。

也就是從這時候起，我萌發(fā)了一個愿望，要為讀者提供更為詳盡的出行資訊。

傳統紙媒的內容采寫一般由專業(yè)人員完成，這保證了信息的權威性，但受傳播手段的限制，容量有限且不易及時更新，即使被奉為旅行者圣經的《Lonely Planet》（《孤獨星球》），也只能做到以年作為更新周期。

網絡倒是可以解決時效性問題，而且容量幾乎是無限的，但信息的零碎和強烈的個性化色彩，使其權威性和可操作性打了折扣。

有沒有一種傳播形式可以揚長避短呢？

電子雜志是一種不錯的解決手段。比如我們這期川藏線，攝影師的實地旅行可以充分展示這條景觀大道的獨特魅力，而出行資訊部分直接與網絡互通，只要能夠上網，使用者隨時可以下載經過編輯核實的最新信息。這些信息如果和地圖結合，那么通過車載GPS或手機上的內置數據，就可以更為方便地提供給使用者了。

八大隱秘之地，十大新銳出行方式，五條天路進西藏……我們終會編織一張網絡，這張網絡不但會推薦適合你去的目的地，而且也將告訴你怎么去，看什么，甚至詳細到川藏線今天的路況，康定某家賓館有特價房，這幾天四川米亞羅的紅葉最為艷麗。

資訊無處不在，你可信手拈來。

我相信，會有這么一天。